Problemas del BMW i3 (2013–2022)
El único motor del BMW i3 que hemos documentado, el BMW i3 / Mini Cooper SE, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3][4]
Fuera del motor: Fiches-auto.fr recoge, con solo 14 testimonios, fallos de carga y una llamada a revisión de la batería de alta tensión en octubre de 2022 por riesgo de incendio. La muestra es pequeña y no hemos podido confirmar la campaña en una fuente oficial.[1]
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Nota del BMW i3: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor eléctrico6,63 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión9,5Solo inspección técnica: 0,2 veces los defectos normales a su edad
- Frenos8,6Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,3Solo inspección técnica: 0,3 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico6,42 averías
- Faros y luces8,6Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,5Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del BMW i3
- 1Gravedad crítica: Celdas defectuosas en la batería de alta tensión del i3 de 2018 a 2021Motor BMW i3 / Mini Cooper SE
- 2Gravedad crítica: Llamada a revisión de la batería de alta tensión del BMW i3 por riesgo de incendioSistema eléctrico
- 3Gravedad media: Fallo del cargador y del conector de carga del BMW i3Sistema eléctrico
- 4Gravedad media: Fallo del cargador de a bordo y de la toma de carga del i3Motor BMW i3 / Mini Cooper SE
- 5Gravedad media: Placa de la electrónica del motor (EME) fabricada fuera de especificaciónMotor BMW i3 / Mini Cooper SE
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
1 llamada a revisión o campaña documentadas, la última: Llamada a revisión de la batería de alta tensión por riesgo de incendio. Ver las campañas del BMW i3
BMW i3 (I01): motor de 125 kW con baterías de 22, 33 y 42,2 kWh; el Cooper SE comparte el motor · Eléctrico
- Denominaciones
- i3 (60 Ah) · i3 94 Ah · i3 120 Ah · i3s 184 CV · i3 REx
- Averías que le afectan
- 3 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
i3 batería de 22 kWh brutos (60 Ah) (2013-2017)2013–2017 · 170 CV
Con precauciónEs la más antigua: la garantía de la batería ya habrá caducado casi siempre y hay que medir el estado de salud (SoH). Los casos de carga de la ficha de fiches-auto son de coches de 2014 a 2016.[1][2]
i3 y i3s batería de 33 kWh brutos (94 Ah) (2016-2018)2016–2018 · 170–184 CV
Con precauciónLas unidades fabricadas antes de octubre de 2018 quedan fuera de la campaña de celdas de 2022, pero la garantía de 8 años o 160.000 km acaba de vencer o vence pronto: exige un informe de estado de la batería.[2][3]
i3 y i3s batería de 42,2 kWh brutos (120 Ah) (2019-2022)2019–2022 · 170–184 CV
Con precauciónEs la que puede estar dentro de la campaña de celdas (fabricadas del 26/10/2018 al 31/08/2021) y aún con garantía de batería. Comprueba con el bastidor que el módulo defectuoso se haya sustituido.[3][4]
Averías que afectan al i3
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBatería de tracciónCeldas defectuosas en la batería de alta tensión del i3 de 2018 a 2021Sí: en octubre de 2022 BMW lanzó una llamada a revisión del i3 fabricado del 26/10/2018 al 31/08/2021 porque un defecto de producción en el bobinado de las láminas internas de las celdas puede recalentar los módulos y provocar un incendio. Se sustituye el módulo defectuoso.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCargaFallo del cargador de a bordo y de la toma de carga del i3Hay testimonios de propietarios en fiches-auto.fr de un cargador que dejó de funcionar tras unas 800 cargas (120.000 km) en un i3 de 2014, de una toma de carga que falló a 49.000 km (cubierta por garantía) y de un i3 REx de 2016 que no cargaba. Son casos sueltos de una muestra muy pequeña.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraElectrónica de potenciaPlaca de la electrónica del motor (EME) fabricada fuera de especificaciónEn 2019-2020 la DVSA registró una llamada a revisión del i3 porque la placa de la electrónica del motor eléctrico (EME) no se fabricó según las especificaciones; se sustituye la unidad. Afectó a 120 coches del Reino Unido fabricados entre enero y marzo de 2019.
Ficha del i3 BMW i3 / Mini Cooper SETodas las versiones y averías del BMW i3 / Mini Cooper SE
Averías del BMW i3 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Sistema eléctrico
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoLlamada a revisión de la batería de alta tensión del BMW i3 por riesgo de incendioSegún la ficha de fiches-auto.fr, la batería del i3 fue objeto de una llamada a revisión en octubre de 2022 por riesgo de incendio; la ficha no detalla el alcance, y no hemos podido verificarlo en una fuente oficial.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del cargador y del conector de carga del BMW i3Según fiches-auto.fr, 5 de los 14 testimonios del i3 hablan de problemas de carga: un cargador averiado tras unas 800 cargas (120.000 km) en el eléctrico de 170 CV y un fallo del conector a 49.000 km, cubierto por garantía.
Qué encuentra la inspección técnica en el BMW i3
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 3085 inspecciones de 1500 coches matriculados entre 2013 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Menos defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 0,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,7 %.
- Menos defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 1,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,2 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,1 %.
- Menos defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 6,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 12,9 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,2 %.
- Menos defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,2 %.
- Menos defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,4 %.
- Menos defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 2,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,8 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 17,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 15,4 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un BMW i3 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el BMW i3 / Mini Cooper SE (2013–2022)
Recambios de desgaste para el BMW i3
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un BMW i3?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un BMW i3? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW i3?
El único motor del BMW i3 que hemos documentado, el BMW i3 / Mini Cooper SE, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fiches-auto.fr recoge, con solo 14 testimonios, fallos de carga y una llamada a revisión de la batería de alta tensión en octubre de 2022 por riesgo de incendio. La muestra es pequeña y no hemos podido confirmar la campaña en una fuente oficial.
¿Qué problemas tiene el BMW i3 aparte del motor?
Fiches-auto.fr recoge, con solo 14 testimonios, fallos de carga y una llamada a revisión de la batería de alta tensión en octubre de 2022 por riesgo de incendio. La muestra es pequeña y no hemos podido confirmar la campaña en una fuente oficial. Las averías documentadas más importantes son: llamada a revisión de la batería de alta tensión del BMW i3 por riesgo de incendio (sistema eléctrico, gravedad crítica) y fallo del cargador y del conector de carga del BMW i3 (sistema eléctrico, gravedad media).[1]
¿Qué averías tiene el BMW i3?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: celdas defectuosas en la batería de alta tensión del i3 de 2018 a 2021 (BMW i3 / Mini Cooper SE, gravedad crítica), fallo del cargador de a bordo y de la toma de carga del i3 (BMW i3 / Mini Cooper SE, gravedad media) y placa de la electrónica del motor (EME) fabricada fuera de especificación (BMW i3 / Mini Cooper SE, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del BMW i3 para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2017, 2016, 2015 y otros 1 años con la misma nota (8,1/10); el que peor nota tiene es 2019 (6,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el BMW i3?
Sí: tenemos documentadas una campaña del BMW i3, como llamada a revisión de la batería de alta tensión por riesgo de incendio (2022). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[1]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Tous les problèmes sur BMW i3 2013 (testimonios de propietarios y llamadas a revisión)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- BMW i3 reliabilityAuto Express · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW i3 (2018 – 2021): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 22 de octubre de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2019/289, R/2022/322)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW i3 (hatchback)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés