Problemas del Chrysler Voyager RT (2008–2016)
El único motor del Chrysler Voyager RT que hemos documentado, el VM Motori 2.8 y 3.0 CRD, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Parkers considera la generación de 2008 muy superior a la anterior en calidad; fuera del motor, las fuentes británicas citan puertas correderas, campañas de 2011-2012 y freno de estacionamiento.[3][4][5]
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Nota del Chrysler Voyager RT: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Cómo se calcula
- Motor7,73 averías
- Caja de cambios8,91 avería
- Suspensión7,9Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Frenos6,31 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces6,4Solo inspección técnica: 1,4 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,01 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad7,12 averías
Los puntos débiles del Chrysler Voyager RT
- 1Gravedad alta: Llamadas a revisión de 2011 y 2012Airbags y seguridad
- 2Gravedad crítica: Corrosión en la centralita de airbags (unidades de 2007 a 2009)Airbags y seguridad
- 3Gravedad media: Desgaste de los inyectores y de la bomba de alta presiónMotor VM Motori 2.8 y 3.0 CRD · reparación 800–1.400 €
- 4Gravedad media: Fallo del turbocompresor y de sus mangueras de admisiónMotor VM Motori 2.8 y 3.0 CRD
- 5Gravedad media: Freno de estacionamiento con eficacia insuficienteFrenos
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
5 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Corrosión en la centralita de airbags (Grand Voyager RT, 2007-2009). Ver las campañas del Chrysler Voyager RT
VM Motori 2.8 CRD (R 428 / RA 428 / A 428) y 3.0 V6 CRD (A 630) · Diésel
- Denominación
- Grand Voyager 2.8 CRD
- Averías que le afectan
- 3
Veredicto de las versiones que monta
2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 CV, 2007-2011)2007–2011 · 163–177 CV · RA 428, ENS
Con precauciónComparte base mecánica con el resto de 2.8: las fuentes señalan desgaste de turbo, intercooler, depósitos de EGR e inyección, sin cifras de frecuencia. Comprueba el último cambio de la correa de distribución; para el Wrangler de 130 kW un portal alemán de mantenimiento indica 100.000 km.[1][2]
2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 CV y 163-178 CV, 2010-2018)2010–2018 · 163–200 CV · A 428
Con precauciónMisma base que la versión anterior: turbo, EGR e inyección son los puntos de desgaste que citan las fuentes. En el Wrangler de 147 kW el mismo portal alemán fija la correa en 200.000 km u 8 años; comprueba que consta en el historial, junto con la limpieza de EGR y admisión si el coche ha hecho mucho trayecto corto.[1][2]
Averías que afectan al Voyager RT
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El VM Motori 2.8 y 3.0 CRD tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de los inyectores y de la bomba de alta presiónLos inyectores y la bomba common rail del 2.8 y del 3.0 V6 CRD pueden desgastarse con los años: las fuentes lo sitúan entre 120.000 y 180.000 km y lo describen como pérdida de potencia o modo emergencia, no como un fallo generalizado.Reparación (taller): 800–1.400 €Aparece hacia 120.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTurboFallo del turbocompresor y de sus mangueras de admisiónEl turbo de geometría variable puede desgastarse, ensuciarse de carbonilla o perder presión por mangueras agrietadas. CarsGuide lo cita en el 2.8 del Wrangler y AUTO BILD como fallo ocasional en el 3.0 del Grand Cherokee; ninguna fuente da cifras.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR y admisión obstruidas por carbonillaCon trayectos cortos, la válvula EGR y la admisión del 2.8 y del 3.0 CRD acumulan depósitos pegajosos que dan tirones, humo negro y marcha irregular. Suele resolverse limpiando; si no, hay que cambiar la válvula.Reparación (taller): 150–600 €
Ficha del Voyager RT VM Motori 2.8 y 3.0 CRDTodas las versiones y averías del VM Motori 2.8 y 3.0 CRD
Averías del Chrysler Voyager RT fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Airbags y seguridad
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadLlamadas a revisión de 2011 y 2012Auto Express cuenta que el Grand Voyager de esta generación tuvo tres llamadas a revisión en 2011 (columna de dirección, motor que se podía calar y frenos) y otra en marzo de 2012 por airbags de unidades de 2008.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadCorrosión en la centralita de airbags (unidades de 2007 a 2009)Sí: una alerta europea de septiembre de 2016 (A12/1113/16, notificada por Alemania) afecta a Grand Voyager del tipo RT fabricados entre febrero de 2007 y septiembre de 2009, cuya centralita del sistema de protección de ocupantes podía corroerse e impedir el despliegue de los airbags delanteros.
Qué encuentra la inspección técnica en el Chrysler Voyager RT
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 310 inspecciones de 130 coches matriculados entre 2008 y 2016, comparadas con las de coches de la misma edad.
- En la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 7,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 9,4 %.
- Muchos más defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 26,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 9,4 %.
- En la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 2,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,2 %.
- Más defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 39,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 26,7 %.
- Muchos más defectos que la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 5,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,1 %.
- Más defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 6,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4,7 %.
- Más defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 14,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 7,2 %.
- En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 4,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 5,6 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 21 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 17,9 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Chrysler Voyager RT usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el VM Motori 2.8 y 3.0 CRD (2008–2015)
Desgaste de los inyectores y de la bomba de alta presión
Gravedad mediaFallo del turbocompresor y de sus mangueras de admisión
Gravedad mediaVálvula EGR y admisión obstruidas por carbonilla
Gravedad bajaRecambios de desgaste para el Chrysler Voyager RT
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Chrysler Voyager RT?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Chrysler Voyager RT?
El único motor del Chrysler Voyager RT que hemos documentado, el VM Motori 2.8 y 3.0 CRD, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Parkers considera la generación de 2008 muy superior a la anterior en calidad; fuera del motor, las fuentes británicas citan puertas correderas, campañas de 2011-2012 y freno de estacionamiento.
¿Qué problemas tiene el Chrysler Voyager RT aparte del motor?
Parkers considera la generación de 2008 muy superior a la anterior en calidad; fuera del motor, las fuentes británicas citan puertas correderas, campañas de 2011-2012 y freno de estacionamiento. Las averías documentadas más importantes son: llamadas a revisión de 2011 y 2012 (airbags y seguridad, gravedad alta), corrosión en la centralita de airbags (unidades de 2007 a 2009) (airbags y seguridad, gravedad crítica), freno de estacionamiento con eficacia insuficiente (frenos, gravedad media) y cambio automático que se resiste a engranar o se queda sin marchas (caja de cambios y embrague, gravedad alta).[3][4][5]
¿Qué averías tiene el Chrysler Voyager RT?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste de los inyectores y de la bomba de alta presión (VM Motori 2.8 y 3.0 CRD, gravedad media), fallo del turbocompresor y de sus mangueras de admisión (VM Motori 2.8 y 3.0 CRD, gravedad media) y válvula EGR y admisión obstruidas por carbonilla (VM Motori 2.8 y 3.0 CRD, gravedad baja).
¿Cuál es el mejor año del Chrysler Voyager RT para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2015, 2014, 2013 y otros 1 años con la misma nota (7,5/10); el que peor nota tiene es 2008 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Chrysler Voyager RT?
Sí: tenemos documentadas 5 campañas del Chrysler Voyager RT, como corrosión en la centralita de airbags (Grand Voyager RT, 2007-2009) (2016). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.
Fuentes
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- Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Prensa del motor · publicada 11 de diciembre de 2020 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Used Chrysler Grand Voyager Station Wagon (2008-2015) ReviewParkers · Prensa del motor · publicada 6 de junio de 2019 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Used buyer's guide: Chrysler VoyagerAuto Express · Prensa del motor · publicada 11 de junio de 2013 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Lancia Voyager serie 1 anni 2011-2015: scheda tecnica e listino usatoalVolante · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en italiano
- Lancia Voyager (Chrysler Grand Voyager, quinta generación)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Chrysler VoyagerWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Inspektion Chrysler Grand Voyagerrepareo.de · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026
- Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026
- Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Prensa del motor · publicada 28 de abril de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en otro idioma