Golpeteo del motor en Ford: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Ford aparece.

- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.9 TDIRotura de los cojinetes de bielaEn el bomba-inyector, sobre todo en la versión de 105 CV, hay varios casos documentados de cojinetes de biela que se desgastan y rompen, con el motor destruido como consecuencia y sin campaña del fabricante ni cifra oficial de incidencia.Aparece hacia 138.000 km
En Galaxy I
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.3 MultijetEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensorSí: el tensor hidráulico de la cadena de distribución puede perder presión y dejar que la cadena se afloje; si llega a saltar dientes o romperse puede destruir el motor. Es un problema documentado en Fiat, Opel, Suzuki y Ford con este motor, ligado sobre todo a cambios de aceite espaciados.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 70.000 km
En Ka II
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuente2.0 HDiDesgaste prematuro del volante bimasa (desde 107/110 CV)El volante bimasa que llevan el 2.0 HDi desde 107/110 CV se desgasta antes de lo esperado, con más casos cuanto más potente es la versión. Da vibraciones, golpeteo y ruido, y si se ignora acaba dañando también el embrague.
En C-Max II y Focus III
- Gravedad mediaFrecuencia: Rara2.2 HDiDesgaste del volante bimasa, menos frecuente que en otros HDIEl 2.2 HDi monta volante bimasa, pero a diferencia de HDI más pequeños como el 1.6 HDi, fiches-auto no documenta un problema crónico: muy pocos casos en las tablas consultadas. Aun así, es una pieza de desgaste: vibraciones y golpeteo son las señales a vigilar antes de comprar.
En Mondeo IV

Por modelo de Ford

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Golpeteo del motor en un Ford: ¿qué puede ser?

En 5 modelos de Ford hay 4 averías documentadas que provocan este síntoma (golpeteo del motor). Las más importantes: rotura de los cojinetes de biela, estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor y desgaste prematuro del volante bimasa (desde 107/110 CV). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Ford tienen más averías con este síntoma?

Ford Galaxy I (1 avería), Ford Mondeo IV (1 avería), Ford Ka II (1 avería) y Ford C-Max II (1 avería).

¿Qué motores de Ford lo provocan?

1.3 Multijet (1 avería), 1.9 TDI (1 avería), 2.0 HDi (1 avería) y 2.2 HDi (1 avería).

Golpeteo metálico grave del motor en Ford: causas por modelo