Problemas del Jeep Avenger de 2025
El Jeep Avenger de 2025 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech y el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). El 1.2 PureTech tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2025, como riesgo de incendio por entrada de agua en la protección del alternador-motor de arranque de 48 V (fabricación 2023-2025).
Nota del Jeep Avenger de 2025: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,1De 3,6 a 8,6 según motor
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Jeep Avenger de 2024
- Nota: 6,7 → 7,0
- Ya no le afecta: desajuste de la distribución por los tornillos de los piñones de levas (generación con cadena) (1.2 PureTech), riesgo de rotura del piñón de la dirección asistida eléctrica (fabricación abril-mayo de 2024) (resto del coche), un fallo puede desactivar a la vez el frenado de emergencia y el aviso de cambio involuntario de carril (fabricación marzo-mayo de 2024) (resto del coche) y el sistema Stop&Start puede quedar desactivado por un error de codificación del software (fabricación 2024) (resto del coche)
Motor 1.2 PureTech en el Jeep Avenger de 2025
Denominaciones: 1.2 Turbo 100 · e-Hybrid 100 · e-Hybrid 136
- Con precaución
1.2 PureTech turbo 100 y 130 CV con correa revisada (2022-2025)
100–130 CV · EB2DTS, EB2ADTD
Lleva la correa revisada y Stellantis extendió su cobertura de 10 años o 180.000 km a los turbo fabricados hasta diciembre de 2025, pero sigue siendo una correa en aceite con cambio periódico y todavía no hay datos públicos sobre su durabilidad.[3][4][5]
- Con precaución
1.2 Turbo / Hybrid de tercera generación con cadena, 100-145 CV (desde 2023)
100–145 CV · EB2LTED, EB2LTEDH2
La cadena elimina el problema de la correa, pero hay que confirmar que se ha hecho la llamada a revisión de 2025 por posible fuga de gasolina y, en unidades fabricadas hasta febrero de 2024, la corrección de los tornillos de los piñones de levas.[6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2025
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónDegradación de la correa de distribución bañada en aceiteLa correa bañada en aceite del 1.2 PureTech (2012-2025) puede hincharse y soltar restos que taponan la aspiración de la bomba de aceite; sin engrase, el motor puede romperse. Stellantis la cubre hasta 10 años o 180.000 km y pide cambiarla cada 100.000 km o 6 años.Reparación (taller): 400–800 €
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraCombustiblePosible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena)Stellantis llamó a revisión en 2025 a los 1.2 turbo de nueva generación (con cadena, 100 y 136 CV, híbridos incluidos) fabricados de 2023 a 2025: una unión del tubo de alta presión podía perder gasolina, con riesgo de incendio. Se arregla con un reapriete gratuito de menos de 30 minutos.Reparación: 0 €
Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) en el Jeep Avenger de 2025
Denominaciones: Avenger Electric 156 CV 54 kWh
- Con precaución
e-CMP segunda generación 54 kWh, 156 CV (2022-)
156 CV · eMotors M3
Es una generación aún reciente: hay pocos testimonios y una sola campaña propia (Astra Electric, 2023), pero también hereda el diseño del cargador y de la electrónica de potencia de la primera. Comprueba campañas y garantía restante.[9][10][11]
Averías que afectan a las unidades de 2025
El Jeep Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Jeep Avenger de 2025
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSistema eléctricoRiesgo de incendio por entrada de agua en la protección del alternador-motor de arranque de 48 V (fabricación 2023-2025)Sí: una campaña de 2026 cubre versiones MHEV fabricadas entre el 9 de marzo de 2023 y el 18 de diciembre de 2025 en las que un espacio insuficiente entre el tubo del filtro de partículas y el capuchón de protección del alternador-motor de arranque de 48 V permite la entrada de agua y puede provocar un arco eléctrico e incendio.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRuidos, bloqueos de selección, tirones e inmovilización en la caja de cambios híbrida e-DCS6Sí: fiches-auto.fr documenta que la caja de doble embrague híbrida e-DCS6 puede generar ruidos, bloqueos de selección, tirones o incluso la inmovilización del coche cuando el mando de la transmisión deja de validar correctamente la marcha solicitada; las reseñas de propietarios recogidas por la misma fuente también señalan quejas de fiabilidad de la transmisión.
¿Vas a comprar un Jeep Avenger de 2025?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Jeep Avenger de 2025?
El Jeep Avenger de 2025 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech y el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). El 1.2 PureTech tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2025, como riesgo de incendio por entrada de agua en la protección del alternador-motor de arranque de 48 V (fabricación 2023-2025).
¿Es mejor el Jeep Avenger de 2025 o el de 2024?
Nuestra nota pasa de 6,7 en 2024 a 7,0 en 2025. Ya no le afecta: desajuste de la distribución por los tornillos de los piñones de levas (generación con cadena) (1.2 PureTech), riesgo de rotura del piñón de la dirección asistida eléctrica (fabricación abril-mayo de 2024) (resto del coche) y un fallo puede desactivar a la vez el frenado de emergencia y el aviso de cambio involuntario de carril (fabricación marzo-mayo de 2024) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Jeep Avenger?
Según nuestra nota, el mejor es 2026 (8,6/10). El año con peor nota es 2023 (6,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Jeep Avenger de 2025?
Las más importantes documentadas para unidades de 2025 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (1.2 PureTech, gravedad crítica), posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena) (1.2 PureTech, gravedad crítica), riesgo de incendio por entrada de agua en la protección del alternador-motor de arranque de 48 V (fabricación 2023-2025) (sistema eléctrico, gravedad crítica), cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravedad media) y ruidos, bloqueos de selección, tirones e inmovilización en la caja de cambios híbrida e-DCS6 (caja de cambios y embrague, gravedad media).
¿Tienes un Jeep Avenger de 2025? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Moteur EBWikipédia (francés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Prensa del motor · publicada 28 de noviembre de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prensa del motor · publicada 26 de mayo de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Prensa del motor · publicada 27 de marzo de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prensa del motor · publicada 15 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Jeep Avenger (Avenger EV)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 23 de noviembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés