Problemas del Jeep Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 CV
El Jeep Avenger montó el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2023 (Avenger Electric 156 CV 54 kWh). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «astra Electric: fallo de comunicación entre centralitas que puede mover el coche al revés (2023)» (gravedad crítica, rara). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del Jeep Avenger.
Nota del motor en este coche
7,9 sobre 10Fiabilidad buena
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Avenger. Cómo la calculamos
Nota global del Jeep Avenger
6,1 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Opción más seguraStellantis e-CMP: motor síncrono de 100 y 115 kW y baterías de 50 a 75 kWh · Eléctrico
- En el Avenger
- desde 2023[1]
- Denominación
- Avenger Electric 156 CV 54 kWh
- Averías que le afectan
- 2 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
e-CMP segunda generación 54 kWh, 156 CV (2022-)desde 2022 · 156 CV · eMotors M3
Con precauciónEs una generación aún reciente: hay pocos testimonios y una sola campaña propia (Astra Electric, 2023), pero también hereda el diseño del cargador y de la electrónica de potencia de la primera. Comprueba campañas y garantía restante.[2][3][4]
Averías que afectan al Avenger
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tiene 5 averías documentadas en total.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraElectrónicaAstra Electric: fallo de comunicación entre centralitas que puede mover el coche al revés (2023)Opel llamó a revisión en 2023 a 1.466 Astra L Electric porque un fallo de comunicación entre la centralita del motor y la de carrocería interpretaba mal los datos del inmovilizador y el coche podía moverse en sentido contrario al arrancar en pendiente.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaCargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en ACLos propietarios de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 y 600e citan sobre todo fallos del cargador embarcado, del bloqueo del cable o de la toma, que impiden cargar en corriente alterna aunque la batería esté sana.
Todas las versiones y averías del Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Qué revisar antes de comprar un Jeep Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (desde 2023)
Otros motores y cambios del Jeep Avenger
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Jeep Avenger fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSistema eléctricoRiesgo de incendio por entrada de agua en la protección del alternador-motor de arranque de 48 V (fabricación 2023-2025)Sí: una campaña de 2026 cubre versiones MHEV fabricadas entre el 9 de marzo de 2023 y el 18 de diciembre de 2025 en las que un espacio insuficiente entre el tubo del filtro de partículas y el capuchón de protección del alternador-motor de arranque de 48 V permite la entrada de agua y puede provocar un arco eléctrico e incendio.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDirecciónRiesgo de rotura del piñón de la dirección asistida eléctrica (fabricación abril-mayo de 2024)Sí: una campaña de 2024 cubre unidades fabricadas entre el 5 de abril y el 6 de mayo de 2024 en las que el piñón del interior de la caja de la dirección asistida eléctrica podía romperse, provocando una dirección muy dura o bloqueada.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadUn fallo puede desactivar a la vez el frenado de emergencia y el aviso de cambio involuntario de carril (fabricación marzo-mayo de 2024)Sí: una campaña de 2025 cubre unidades fabricadas entre el 26 de marzo y el 31 de mayo de 2024 en las que un fallo del sistema avanzado de asistencia a la conducción podía desactivar simultáneamente el frenado de emergencia y el aviso de cambio involuntario de carril.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRuidos, bloqueos de selección, tirones e inmovilización en la caja de cambios híbrida e-DCS6Sí: fiches-auto.fr documenta que la caja de doble embrague híbrida e-DCS6 puede generar ruidos, bloqueos de selección, tirones o incluso la inmovilización del coche cuando el mando de la transmisión deja de validar correctamente la marcha solicitada; las reseñas de propietarios recogidas por la misma fuente también señalan quejas de fiabilidad de la transmisión.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaEl sistema Stop&Start puede quedar desactivado por un error de codificación del software (fabricación 2024)Sí: una campaña cubre unidades de 2024 en las que una codificación incorrecta del software puede desactivar el sistema Stop&Start, lo que aumenta el consumo y las emisiones de CO2 sin afectar a la seguridad.
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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El Jeep Avenger tiene 4 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Jeep Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 CV?
El Jeep Avenger montó el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2023 (Avenger Electric 156 CV 54 kWh). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «astra Electric: fallo de comunicación entre centralitas que puede mover el coche al revés (2023)» (gravedad crítica, rara). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del Jeep Avenger.
¿Qué averías tiene el Jeep Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: astra Electric: fallo de comunicación entre centralitas que puede mover el coche al revés (2023) (gravedad crítica) y cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el Jeep Avenger?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un Jeep Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Jeep Avenger (Avenger EV)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 23 de noviembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prensa del motor · publicada 20 de abril de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés