Consumo de aceite Kia: problemas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Kia aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional2.0 y 2.2 CRDiConsumo elevado de aceite por desgaste de segmentos y guías de válvula (2.2 CRDi)En el Hyundai Santa Fe (DM) con el 2.2 CRDi D4HB, el desgaste de los segmentos de pistón y de las guías de válvula de escape puede provocar un consumo de aceite muy por encima de lo normal a partir de unidades con más de 100.000 km, sin que se aprecie ninguna fuga externa.Reparación (taller): 900–1.600 €
En Sorento II y Sorento III
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.0 y 1.1 EpsilonFugas y consumo de aceite (retén del cigüeñal, cárter y segmentos)La pérdida de aceite es una de las quejas de motor más repetidas en el Epsilon: fiches-auto la recoge en el Picanto, el i10 y el Getz 1.1, y las guías alemanas la citan como causa habitual de suspenso en la inspección del Picanto I; los retenes del cigüeñal y los segmentos figuran entre las causas.
En Picanto I
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.8 / 2.0 NuConsumo de aceite excesivo del 2.0 MPIEl 2.0 MPI Nu puede gastar mucho aceite: Za Rulem cita una tolerancia de fábrica de hasta 600 g cada 1.000 km y lo atribuye a cilindros que se deforman y a segmentos finos que se pegan hacia los 60.000-80.000 km. AutoHints ve señal de daño por encima de 0,5 l cada 1.000 km.Aparece hacia 60.000 km
En Sportage IV
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.8 / 2.0 Beta IIConsumo de aceite creciente por segmentos pegadosHacia los 150.000 km el 1.8 y el 2.0 Beta II pueden empezar a gastar aceite por segmentos pegados, según Kolesa; AutoHints suma los retenes de válvula endurecidos y da como tolerancia de fábrica hasta 0,5 l cada 1.000 km. Otra reseña de Kolesa lo califica de moderado.
En Carens II, Ceed I, Cerato I y Sportage II
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalV6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia)Consumo de aceite con muchos kilómetrosCon muchos kilómetros el V6 2.7 puede empezar a gastar aceite: Otoba.ru lo atribuye a retenes de válvula endurecidos o aros pegados y lo sitúa hacia los 200.000 km; Kiazone, al desgaste de los aros. Ninguna fuente aporta estadísticas.
En Carnival II, Magentis II y Sportage II
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.3, 1.4 y 1.6 AlphaConsumo de aceite y fugas por el cárter, el retén del cigüeñal y la ventilaciónLos Alpha pierden o gastan aceite con cierta frecuencia: en el Getz, las guías apuntan a la junta del cárter y al retén del cigüeñal, y en el 1.6 del Cerato el consumo crece con el kilometraje por la ventilación del cárter y los segmentos.
En Cerato I y Rio II

Por modelo de Kia

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

¿Qué averías por consumo de aceite tienen los Kia?

En 11 modelos de Kia hay 6 averías documentadas por consumo de aceite. Las más importantes: consumo elevado de aceite por desgaste de segmentos y guías de válvula (2.2 CRDi), fugas y consumo de aceite (retén del cigüeñal, cárter y segmentos) y consumo de aceite excesivo del 2.0 MPI. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de Kia tienen más problemas por consumo de aceite?

Kia Cerato I (2 averías), Kia Sportage II (2 averías), Kia Carens II (1 avería) y Kia Picanto I (1 avería).

¿Qué motores de Kia tienen averías por consumo de aceite?

1.0 y 1.1 Epsilon (1 avería), 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha (1 avería), 1.8 / 2.0 Beta II (1 avería), 1.8 / 2.0 Nu (1 avería) y 2.0 y 2.2 CRDi (1 avería).

Averías por consumo de aceite en Kia: modelos y motores afectados