ABS y control de estabilidad Kia: problemas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Kia aparece.

- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteKia Sportage IVCortocircuito en la unidad ABS/ESP con riesgo de incendioSí: el KBA alemán y la NHTSA estadounidense han registrado varias campañas (2021 y 2025) por un cortocircuito en la unidad ABS/ESP que puede provocar un incendio en el compartimento del motor, incluso con el coche parado y apagado.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalKia Carens IICentralita del ABS con error de programación: frenada reducida por debajo de 40 km/hSí: la DVSA británica registra la campaña R/2003/162 para 2.638 Carens fabricados entre el 27 de noviembre de 2002 y el 19 de marzo de 2003. Un error de programación de la centralita del ABS podía reducir la fuerza de frenada por debajo de 40 km/h; el remedio fue reprogramar la centralita.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalKia Carens IIIFuga interna de líquido de frenos en la unidad hidráulica del ABS/ESC con riesgo de incendioUna alerta de la Safety Gate de febrero de 2025 incluye los Carens fabricados entre septiembre de 2009 y diciembre de 2012. Una fuga interna de líquido de frenos puede provocar un cortocircuito en el circuito eléctrico del ABS/ESC y sobrecalentar la caja de fusibles, con riesgo de que se incendie el motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalKia Ceed ICilindro maestro del freno defectuoso en los Ceed con ESP fabricados en 2008-2009Sí: en 2010 Kia llamó a revisión los cee'd con ESP fabricados entre el 1 de abril de 2008 y el 30 de marzo de 2009 porque el cilindro maestro del freno podía no dar la fuerza esperada y alargar la distancia de frenado. La inspección y, si hacía falta, el cambio de la pieza eran gratuitos.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalKia Optima IIICortocircuito de la unidad hidráulica del ABS/ESC (HECU) con riesgo de incendioSí: una alerta de Safety Gate (campaña 241A04QF) cubre los Optima fabricados entre el 11 de agosto de 2011 y el 11 de julio de 2013: una fuga interna de líquido de frenos en el ABS/ESC puede provocar un cortocircuito y sobrecalentar la caja de fusibles, con riesgo de incendio. La reparación es gratuita.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalKia Picanto IFuga interna en la unidad hidráulica del ABS/ESC: riesgo de cortocircuito e incendioSí: los Picanto fabricados entre el 17 de diciembre de 2009 y el 11 de enero de 2011 están en una campaña (alerta Safety Gate 7/2025) porque una fuga interna de líquido de frenos en la unidad del ABS/ESC puede provocar un cortocircuito y sobrecalentar la caja de fusibles, con riesgo de incendio. Se corrige en el servicio oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalKia Rio IIICortocircuito en la unidad de frenos ABS/ESC (HECU): riesgo de incendioSí: en diciembre de 2024 Kia llamó a revisión a 59.379 Rio UB fabricados entre el 15 de diciembre de 2010 y el 31 de marzo de 2017 porque la unidad hidráulica de frenos (HECU, que gestiona el ABS y el ESC) puede sufrir una fuga interna y un cortocircuito que, en casos extremos, sobrecalienta la caja de fusibles con riesgo de incendio bajo el capó, según la DVSA británica.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalKia Sportage IIICortocircuito en la unidad de frenos ABS/ESC (HECU): riesgo de incendioSí: Kia ha llamado a revisión al Sportage SL al menos dos veces (febrero de 2023 y diciembre de 2024) porque la unidad hidráulica de frenos (HECU, que gestiona el ABS y el ESC) puede sufrir una fuga interna y un cortocircuito eléctrico que, en casos extremos, sobrecalienta la caja de fusibles con riesgo de incendio en el vano motor, según la DVSA británica.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalKia Carens IVFuga interna de líquido de frenos que puede provocar un cortocircuito en el ABS/ESCUna alerta de Safety Gate de febrero de 2025 recoge una llamada a revisión de Kia, incluido el Carens fabricado entre agosto de 2012 y julio de 2018, por una fuga interna de líquido de frenos que puede provocar un cortocircuito en el circuito del ABS/ESC y riesgo de incendio.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalKia Sportage IIFrenada súbita por un fallo de la lógica de la centralita del ESPSegún la DVSA británica, una campaña de 2005 cubrió Sportage XS fabricados entre febrero de 2004 y febrero de 2005 por un error de la lógica de la centralita del ESP que podía aplicar los frenos de repente; se resolvió reprogramando la centralita. La DVSA no indica la generación del coche.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Cerato ICorrosión del motor de la unidad ABS y de las tuberías de freno traserasSegún la revisión de prensa del Kia Cerato I de segunda mano, el motor de la unidad ABS tiene poca vida útil y se corroe por dentro con frecuencia, y las tuberías de freno traseras se oxidan; además, las tuberías se hinchan si el líquido de frenos se cambia poco.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Picanto IIISensor ABS del buje de una rueda trasera averiado con pocos kilómetrosVarios propietarios del Kia Picanto III (versión 1.2 84 CV) describen el sensor ABS integrado en el buje de una rueda trasera averiado entre los 36.000 y los 55.000 km, con el testigo de ABS/ESP encendido, según fiches-auto.fr.Aparece hacia 36.000 km

Por modelo de Kia

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Preguntas frecuentes

¿Qué averías del ABS y el ESP tienen los Kia?

En 12 modelos de Kia hay 12 averías documentadas del ABS y el ESP. Las más importantes: cortocircuito en la unidad ABS/ESP con riesgo de incendio, centralita del ABS con error de programación: frenada reducida por debajo de 40 km/h y fuga interna de líquido de frenos en la unidad hidráulica del ABS/ESC con riesgo de incendio. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de Kia tienen más problemas del ABS y el ESP?

Kia Carens II (1 avería), Kia Cerato I (1 avería), Kia Picanto I (1 avería) y Kia Sportage II (1 avería).

Averías del ABS y el ESP en Kia: modelos y motores afectados