Ruido de cadena en Kia: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Kia aparece.

- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.6 CRDiEstiramiento de la cadena de distribuciónLas dos cadenas de distribución del U2 D4FB (una de ellas mueve también la bomba de alta presión) tienden a estirarse alrededor de los 120.000-150.000 km, con un traqueteo metálico característico. Si no se atiende, la cadena puede saltar dientes y provocar el choque de pistones y válvulas.Aparece hacia 120.000 km
En Carens III, Ceed I, Ceed II, Soul I, Soul II y Venga
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.4 / 1.6 MPI GammaCadena de distribución estirada o rotaGuías de compra alemanas y el informe de averías del ADAC señalan problemas de cadena de distribución en el 1.4 y el 1.6 de los Ceed I (años 2009 y 2010), i30 I y Rio III 1.4. Una cadena estirada puede saltar y destruir el motor; una guía dice que la cadena de los gasolina del i30 se revisó en 2013.
En Carens III, Ceed I, Ceed II, Cerato III, Rio III y Soul I y 1 modelo más
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.8 / 2.0 Beta IICorrea de distribución y tensor de duración cortaLa correa de distribución del Beta II tiene un intervalo corto: 90.000 km o 6 años en el Tucson I, y entre 60.000 y 90.000 km o 5 años según AutoHints. Kolesa añade que algunos kits no llegaban a los 60.000 km y que el tensor del G4GC anterior al restyling es un diseño poco afortunado.
En Carens II, Ceed I, Cerato I y Sportage II
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.8 / 2.0 NuCadena de distribución estirada y tensor débilZa Rulem dice que la cadena del 2.0 Nu rara vez pasa de los 150.000 km, y AutoHints (150.000-200.000 km) añade que el tensor hidráulico puede perder fuerza y dejar un traqueteo al arrancar en frío. Si la cadena salta, las válvulas pueden golpear los pistones.Aparece hacia 150.000 km
En Sportage IV
- Gravedad críticaFrecuencia: Rara2.5 CRDi (D4CB)Cadena de distribución estirada o ruidosaGebrauchtwagenberater avisa de que la cadena del 2.5 CRDi del Sorento I tiende a estirarse antes de tiempo y puede causar un daño capital en el motor, sobre todo con cambios de aceite tardíos y trayectos cortos. CarWiki recoge un caso de cadena rota con el motor dañado.
En Sorento I
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.3, 1.4 y 1.6 AlphaDesgaste de los árboles de levas, los taqués hidráulicos y la cadena intermediaEn el Getz, pkw.de cuenta los árboles de levas desgastados entre los fallos más conocidos de los usados, y en el 1.6 del Cerato Kolesa señala ruido por la cadena intermedia y taqués hidráulicos que rinden mal pasados los 100.000 km.
En Cerato I y Rio II
- Gravedad altaFrecuencia: Rara2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)Estiramiento de la cadena de distribuciónLa cadena puede estirarse si se alargan los cambios de aceite o el coche solo hace trayectos cortos. La guía alemana del Sorento XM 2.4 lo describe como un problema poco extendido y la del ix35 no halla casos; si la cadena salta o se rompe, el motor se daña.
En Optima IV, Sorento II y Sorento III

Por modelo de Kia

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Ruido de cadena en un Kia: ¿qué puede ser?

En 17 modelos de Kia hay 7 averías documentadas que provocan este síntoma (ruido de cadena). Las más importantes: estiramiento de la cadena de distribución, cadena de distribución estirada o rota y correa de distribución y tensor de duración corta. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Kia tienen más averías con este síntoma?

Kia Ceed I (3 averías), Kia Cerato I (2 averías), Kia Carens III (2 averías) y Kia Soul I (2 averías).

¿Qué motores de Kia lo provocan?

1.3, 1.4 y 1.6 Alpha (1 avería), 1.4 / 1.6 MPI Gamma (1 avería), 1.6 CRDi (1 avería), 1.8 / 2.0 Beta II (1 avería) y 1.8 / 2.0 Nu (1 avería).

Ruido metálico de la distribución al arrancar en Kia: causas por modelo