Land Rover Defender I (1983–2016)
Problemas del Land Rover Defender de 1998
El Land Rover Defender de 1998 se vendía con un motor que hemos documentado: el Td5 2.5. El Td5 2.5 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 1998, como corrosión del chasis y del travesaño trasero.
Nota del Land Rover Defender de 1998: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,12 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior4,63 averías
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Land Rover Defender de 1997
- Nota: 4,6 → 5,8
- Nuevos motores o cambios: Td5 2.5
- Empieza a afectarle: volante motor con fisuras en los primeros Td5 (campaña de 2000) (Td5 2.5), contaminación del cableado de los inyectores y fallo de la centralita del Td5 (Td5 2.5) y aceite de la caja de transferencia en el freno de estacionamiento (resto del coche)
Motor Td5 2.5 en el Land Rover Defender de 1998
Denominaciones: Td5 · 2.5 Td5
- Con precaución
Td5 122 CV, motores 10P (Defender, 1998-2002)
122 CV · 10P
Los Td5 fabricados entre septiembre de 1998 y junio de 1999 tuvieron la campaña del volante motor. Heritage Parts Centre, única fuente que lo menciona, añade que los 10P pueden agrietar la culata junto a los inyectores.[4][5][6]
Averías que afectan a las unidades de 1998
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalEmbragueVolante motor con fisuras en los primeros Td5 (campaña de 2000)Sí: en 2000 el DVSA llamó a revisión los Defender y Discovery con motor Td5 fabricados entre septiembre de 1998 y junio de 1999, porque el volante motor podía fisurarse en fabricación y, con cargas altas, llegar a romperse. La campaña sustituyó el volante por piezas de calidad garantizada.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaContaminación del cableado de los inyectores y fallo de la centralita del Td5Sí: Haynes explica que las fugas de los inyectores del Td5 pueden contaminar el mazo de cables y llegar a la centralita, con testigo de motor, pérdida de potencia al acelerar y el código de fallo 20. La AA incluye los fallos del cableado de los inyectores entre los problemas habituales.
Averías fuera del motor en el Land Rover Defender de 1998
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorCorrosión del chasis y del travesaño traseroSí: el chasis de acero del Defender clásico se corroe, y las guías de compra señalan el travesaño trasero, los salientes del tabique (outriggers) y los soportes de suspensión como puntos críticos. Se repara por secciones o se cambia por un chasis galvanizado; si está muy dañado, lo prudente es descartar el coche.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorCorrosión del tabique delantero (bulkhead)Sí: el tabique delantero (bulkhead) del Defender es de chapa más fina que el chasis y se oxida por las esquinas superiores, los pies y los reposapiés. PistonHeads lo considera una pieza clave de seguridad y repararlo bien es caro por su forma compleja.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteFrenosAceite de la caja de transferencia en el freno de estacionamientoSí: el retén o la brida de salida de la caja de transferencia pueden perder aceite hacia el tambor del freno de estacionamiento y dejarlo sin eficacia. El DVSA lo recogió en dos campañas (2009 y 2011); se resuelve con retén nuevo o resellado de la brida y zapatas nuevas.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorCorrosión de los marcos de las puertas y de los paneles de aluminioSí: las puertas del Defender combinan piel de aluminio y marco interior de acero, y el marco se oxida sobre todo en las esquinas bajas de las ventanillas; el aluminio también se pica donde se acumula agua o barro. Se repara el marco o se cambia la puerta.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Land Rover Defender de 1998?
El Land Rover Defender de 1998 se vendía con un motor que hemos documentado: el Td5 2.5. El Td5 2.5 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 1998, como corrosión del chasis y del travesaño trasero.
¿Es mejor el Land Rover Defender de 1998 o el de 1997?
Nuestra nota pasa de 4,6 en 1997 a 5,8 en 1998. Empieza a afectarle: volante motor con fisuras en los primeros Td5 (campaña de 2000) (Td5 2.5), contaminación del cableado de los inyectores y fallo de la centralita del Td5 (Td5 2.5) y aceite de la caja de transferencia en el freno de estacionamiento (resto del coche). Llegan Td5 2.5.
¿Cuál es el mejor año del Land Rover Defender?
Según nuestra nota, el mejor es 2007 (7,3/10). El año con peor nota es 2010 (4,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Land Rover Defender de 1998?
Las más importantes documentadas para unidades de 1998 son: volante motor con fisuras en los primeros Td5 (campaña de 2000) (Td5 2.5, gravedad alta), corrosión del chasis y del travesaño trasero (carrocería e interior, gravedad alta), corrosión del tabique delantero (bulkhead) (carrocería e interior, gravedad alta), aceite de la caja de transferencia en el freno de estacionamiento (frenos, gravedad alta) y contaminación del cableado de los inyectores y fallo de la centralita del Td5 (Td5 2.5, gravedad media).
¿Tienes un Land Rover Defender de 1998? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Land Rover DefenderWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Land Rover DefenderWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Defender Engines ratedLand Rover Hub (Land Rover Monthly) · Prensa del motor · publicada 1 de enero de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Land Rover Defender: Engine Flywheel May Fragment (R/2000/038)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Otra fuente · publicada 5 de junio de 2000 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- How to buy a Land Rover 90, 110 & Defender (1983-2016)Haynes Manuals UK · Documentación técnica · publicada enero de 2017 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Land Rover Defender Buying GuideHeritage Parts Centre · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés