Land Rover Defender I (1983–2016)
Problemas del Land Rover Defender de 2011
El Land Rover Defender de 2011 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2011, como corrosión del chasis y del travesaño trasero.
Nota del Land Rover Defender de 2011: fiabilidad baja
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,11 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior4,63 averías
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Land Rover Defender de 2010
- Ya no le afecta: aceite de la caja de transferencia en el freno de estacionamiento (resto del coche)
Motor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) en el Land Rover Defender de 2011
Denominaciones: 2.4 TDCi · 2.2 TDCi
- Con precaución
2.4 TDCi 122 (Land Rover Defender, 2007-2012)
122 CV
PistonHeads cita en las primeras unidades de 2007 a 2009 un canal de aceite obstruido que provoca golpeteo y avería, catalizadores que se atascan y válvulas EGR defectuosas; Haynes recoge fallos del turbo (código P2562), de la EGR y del regulador de caudal de combustible.[4][5]
No hay averías documentadas del 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) que afecten a las unidades de 2011.
El Land Rover Defender I 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma): todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Land Rover Defender de 2011
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorCorrosión del chasis y del travesaño traseroSí: el chasis de acero del Defender clásico se corroe, y las guías de compra señalan el travesaño trasero, los salientes del tabique (outriggers) y los soportes de suspensión como puntos críticos. Se repara por secciones o se cambia por un chasis galvanizado; si está muy dañado, lo prudente es descartar el coche.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorCorrosión del tabique delantero (bulkhead)Sí: el tabique delantero (bulkhead) del Defender es de chapa más fina que el chasis y se oxida por las esquinas superiores, los pies y los reposapiés. PistonHeads lo considera una pieza clave de seguridad y repararlo bien es caro por su forma compleja.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRotura del tubo o de la carcasa del eje delanteroSí: en los Defender fabricados de septiembre de 2010 a septiembre de 2012, el tubo o la carcasa del eje delantero puede fisurarse y, en el peor caso, soltar el conjunto de buje y rueda o hundir la suspensión. El DVSA lo corrigió con dos campañas que montan un soporte adicional.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorCorrosión de los marcos de las puertas y de los paneles de aluminioSí: las puertas del Defender combinan piel de aluminio y marco interior de acero, y el marco se oxida sobre todo en las esquinas bajas de las ventanillas; el aluminio también se pica donde se acumula agua o barro. Se repara el marco o se cambia la puerta.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Land Rover Defender de 2011?
El Land Rover Defender de 2011 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2011, como corrosión del chasis y del travesaño trasero.
¿Es mejor el Land Rover Defender de 2011 o el de 2010?
Nuestra nota pasa de 4,5 en 2010 a 4,5 en 2011. Ya no le afecta: aceite de la caja de transferencia en el freno de estacionamiento (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Land Rover Defender?
Según nuestra nota, el mejor es 2007 (7,3/10). El año con peor nota es 2010 (4,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Land Rover Defender de 2011?
Las más importantes documentadas para unidades de 2011 son: rotura del tubo o de la carcasa del eje delantero (suspensión, gravedad crítica), corrosión del chasis y del travesaño trasero (carrocería e interior, gravedad alta), corrosión del tabique delantero (bulkhead) (carrocería e interior, gravedad alta) y corrosión de los marcos de las puertas y de los paneles de aluminio (carrocería e interior, gravedad media).
¿Tienes un Land Rover Defender de 2011? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Land Rover DefenderWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Defender Engines ratedLand Rover Hub (Land Rover Monthly) · Prensa del motor · publicada 1 de enero de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Land Rover DefenderWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Land Rover Defender: PH used buying guidePistonHeads · Prensa del motor · publicada 11 de mayo de 2021 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- How to buy a Land Rover 90, 110 & Defender (1983-2016)Haynes Manuals UK · Documentación técnica · publicada enero de 2017 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés