Vibraciones en Nissan: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Nissan aparece.

- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente3.0 Di ZD30Pistones quemados o perforados por lubricación insuficienteEn el 3.0 Di del Patrol, sobre todo en las primeras unidades de 2000, los pistones (casi siempre el 3 o el 4) pueden quemarse o perforarse y obligar a reconstruir el motor. Nissan aumentó la capacidad de aceite; la prensa australiana sigue citando casos en coches posteriores.
En Patrol Y61
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCVT XtronicTirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerarSí: varias recopilaciones de averías de propietarios señalan la caja Xtronic como uno de los puntos débiles del Qashqai, el X-Trail, el Juke, el Pulsar y el Koleos II: tirones y vibraciones al acelerar suave, el motor sube de vueltas sin acompañar, y a veces ruidos de rozamiento.
En Juke I, Micra IV, Note II, Pulsar, Qashqai II y X-Trail III
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.9 dCiRotura del volante bimasa en las versiones de 120 CVfiches-auto.fr documenta numerosos casos de rotura del volante motor bimasa en el 1.9 dCi 120 del Scénic II y el Laguna II, entre los diésel más afectados por este problema.
En Primera III
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.5 dCiFallos de inyectores y de sus juntasLos inyectores del 1.5 dCi, o sus juntas, pueden fallar antes de tiempo, sobre todo en el 110 CV, con marcha irregular, tirones o arranque difícil. Suele bastar con sustituir el inyector afectado; Caradisiac aún recoge casos en Kadjar y Duster II.
En Juke I, Micra III, Micra V, Note II, NV200 y Pulsar y 3 modelos más
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.5 dCiRotura prematura del volante bimasa y fallos de embragueLos 1.5 dCi de 105 y 110 CV pueden romper el volante bimasa antes de tiempo, a veces antes de 40.000 km. Avisa con vibraciones al ralentí y ruidos metálicos, y obliga a cambiar el conjunto de embrague y volante.Reparación (taller): 700–1.300 €
En Juke I, Micra III, Note II, NV200, Pulsar y Qashqai I y 2 modelos más
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.6 16v HR16DE / H4MDesgaste prematuro del embrague y el volante motorEl embrague y, en algún caso, el volante motor se desgastan antes de lo esperado en varios testimonios de propietarios del Qashqai I y el Juke I con este motor atmosférico. Siempre es una minoría de los casos y no indica ningún fallo interno del bloque.
En Juke I, Micra III, Note I, NV200, Qashqai I y Tiida C11
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan Almera IIDesgaste de los fuelles de transmisión y de los silentblocks del Nissan Almera N16según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el tren delantero y la suspensión suman unas 16 menciones sobre 90: ocho de transmisiones o fuelles (alguno hacia los 40.000 km), silentblocks desgastados que provocan vibraciones y amortiguadores.

Por modelo de Nissan

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Vibraciones en un Nissan: ¿qué puede ser?

En 15 modelos de Nissan hay 7 averías documentadas que provocan este síntoma (vibraciones). Las más importantes: pistones quemados o perforados por lubricación insuficiente, tirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerar y rotura del volante bimasa en las versiones de 120 CV. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Nissan tienen más averías con este síntoma?

Nissan Juke I (4 averías), Nissan Micra III (3 averías), Nissan Tiida C11 (3 averías) y Nissan Qashqai I (3 averías).

¿Qué motores de Nissan lo provocan?

1.5 dCi (2 averías), 1.6 16v HR16DE / H4M (1 avería), 1.9 dCi (1 avería), 3.0 Di ZD30 (1 avería) y CVT Xtronic (1 avería).

Vibraciones anormales o ralentí inestable en Nissan: causas por modelo