Problemas del Renault Master II (1998–2010)
El único motor del Renault Master II que hemos documentado, el 2.2 dCi y 3.0 dCi V6, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Master II destaca por llamadas a revisión preventivas: la fijación del volante en las unidades de 2003-2004, el freno de estacionamiento de las construidas entre octubre de 2005 y enero de 2006 y la soldadura del asiento delantero en 2008-2009. No hemos encontrado estudios de fiabilidad ni costes en euros.[3][4]
Nota del Renault Master II: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor6,42 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,4Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,41 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,51 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,5Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior5,9Solo inspección técnica: 1,6 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad7,11 avería
Los puntos débiles del Renault Master II
- 1Gravedad crítica: Rotura de cojinetes de biela del 2.2 dCi (G9T)Motor 2.2 dCi y 3.0 dCi V6
- 2Gravedad crítica: Soldaduras defectuosas del anclaje del asiento delanteroAirbags y seguridad
- 3Gravedad alta: Volante flojo en las estrías de la columna de direcciónDirección
- 4Gravedad alta: Fallo del freno de estacionamiento por la palanca o el cable de las pinzas traserasFrenos
- 5Gravedad media: Válvula EGR obstruida y averías de turbo e inyectores del 2.2 dCi (G9T)Motor 2.2 dCi y 3.0 dCi V6
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
7 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Soldaduras defectuosas del asiento delantero individual (Master II, febrero de 2010). Ver las campañas del Renault Master II
Renault 2.2 dCi (G9T) y 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Diésel
- En el Master II
- 1999–2003[5]
- Denominación
- 2.2 dCi
- Averías que le afectan
- 2 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
2.2 dCi 115-150 (G9T)2001–2009 · 115–150 CV · G9T
Con precauciónHay testimonios de roturas de cojinetes de biela y de EGR obstruida; conviene revisar historial y comprobar si los cojinetes ya se cambiaron.[1][2]
Averías que afectan al Master II
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 2.2 dCi y 3.0 dCi V6 tiene 3 averías documentadas en total.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueRotura de cojinetes de biela del 2.2 dCi (G9T)L'argus señala la rotura de cojinetes de biela como una debilidad conocida de los diésel dCi de Renault de la época, y hay testimonios de propietarios de Laguna II y Avantime con el 2.2. No hay estadísticas de incidencia: es un riesgo documentado de forma anecdótica, pero con consecuencia muy grave.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida y averías de turbo e inyectores del 2.2 dCi (G9T)En el 2.2 dCi 150 CV los foros citan con frecuencia la válvula EGR obstruida, roturas de turbo entre 80.000 y 140.000 km (según un foro) e inyectores agarrotados; L'argus confirma que el atasco por carbonilla afecta a los dCi en general. Son averías de coste medio que no suelen destruir el motor.
Ficha del Master II 2.2 dCi y 3.0 dCi V6Todas las versiones y averías del 2.2 dCi y 3.0 dCi V6
Averías del Renault Master II fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el Renault Master II
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 4000 inspecciones de 1733 coches matriculados entre 1998 y 2009, comparadas con las de coches de la misma edad.
- En la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 14,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 14,1 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 20 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 16,2 %.
- En la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 10 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 8,9 %.
- En la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 31,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 32,5 %.
- Más defectos que la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 6,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4 %.
- Menos defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 2,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 6,3 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 16,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 17,9 %.
- En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 10,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 10,5 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 15,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 18,5 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Renault Master II usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.2 dCi y 3.0 dCi V6 (1999–2003)
Rotura de cojinetes de biela del 2.2 dCi (G9T)
Gravedad críticaRecambios de desgaste para el Renault Master II
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Renault Master II?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Renault Master II? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Master II?
El único motor del Renault Master II que hemos documentado, el 2.2 dCi y 3.0 dCi V6, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Master II destaca por llamadas a revisión preventivas: la fijación del volante en las unidades de 2003-2004, el freno de estacionamiento de las construidas entre octubre de 2005 y enero de 2006 y la soldadura del asiento delantero en 2008-2009. No hemos encontrado estudios de fiabilidad ni costes en euros.
¿Qué problemas tiene el Renault Master II aparte del motor?
Fuera del motor, el Master II destaca por llamadas a revisión preventivas: la fijación del volante en las unidades de 2003-2004, el freno de estacionamiento de las construidas entre octubre de 2005 y enero de 2006 y la soldadura del asiento delantero en 2008-2009. No hemos encontrado estudios de fiabilidad ni costes en euros. Las averías documentadas más importantes son: soldaduras defectuosas del anclaje del asiento delantero (airbags y seguridad, gravedad crítica), volante flojo en las estrías de la columna de dirección (dirección, gravedad alta) y fallo del freno de estacionamiento por la palanca o el cable de las pinzas traseras (frenos, gravedad alta).[3][4]
¿Qué averías tiene el Renault Master II?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: rotura de cojinetes de biela del 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi y 3.0 dCi V6, gravedad crítica) y válvula EGR obstruida y averías de turbo e inyectores del 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi y 3.0 dCi V6, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Renault Master II para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2002, 2001, 2000 y otros 1 años con la misma nota (7,8/10); el que peor nota tiene es 2003 (7,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Renault Master II?
Sí: tenemos documentadas 7 campañas del Renault Master II, como soldaduras defectuosas del asiento delantero individual (Master II, febrero de 2010) (2010). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[4]
Fuentes
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- Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Foro de propietarios · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Foro de propietarios · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Renault Master Combi Normaldach kurz 2,8t 2.2 dCi (09/02 - 10/06): Rückrufe & MängelADAC (Autokatalog) · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Renault G-Type engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Tous modèles diesels modernes : les principaux incidentsPlanèteRenault (foro) · Foro de propietarios · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Avis de propriétaires Renault Vel Satis (2.2 y 3.0 dCi)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés