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Problemas del Volvo C40 (2021–hoy)

El único motor del Volvo C40 que hemos documentado, el Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 CV, tracción trasera (2023-actualidad) y Twin Motor 82 kWh, 421-442 CV, tracción total (2023-actualidad); «Con precaución» para Twin Motor 78 kWh, 408 CV, tracción total (2020-2023) y Single Motor 69 kWh, 231-238 CV, tracción delantera (2021-2023).[1][2][3][4][5][6]

Fuera del motor: Fuera del propio motor eléctrico, las fuentes consultadas solo documentan en el Volvo C40 dos llamadas a revisión de software del sistema de frenos: una en enero de 2023 (unidades fabricadas en 2022) y otra en junio de 2025 por la pérdida de frenada en modo One Pedal Drive. Ambas se corrigen con una actualización de software. No hay datos de fiabilidad suficientes para valorar otras averías.[7][8][9][10]

Volvo C40 (2021–hoy)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.
02468105,9sobre 10

Nota del Volvo C40: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula

  • Motor eléctrico6,12 averías
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos5,72 averías
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
  • Faros y luces10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Los puntos débiles del Volvo C40

  1. 1Gravedad crítica: Riesgo de incendio por sobrecalentamiento de la batería de alta tensión del XC40 Recharge (2020-2022)Motor Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
  2. 2Gravedad crítica: Error de software del módulo de control de frenos con posible pérdida de asistencia al frenadoFrenos
  3. 3Gravedad crítica: Pérdida de frenada tras una bajada larga en modo One Pedal Drive por software del módulo de frenosFrenos · reparación gratuita (campaña)
  4. 4Gravedad alta: Software de gestión de la batería y contactores de alta tensión con pérdida de potencia en el Polestar 2Motor Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)

Motor documentado

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

2 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campaña R10329: pérdida de frenada en modo B y One Pedal Drive. Ver las campañas del Volvo C40

11 fuentesCómo trabajamos

Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)

Volvo y Polestar CMA: motores síncronos de 231 a 442 CV y baterías de 69 a 82 kWh · Eléctrico

En el C40
desde 2021[6][11]
Denominaciones
C40 Recharge Single Motor · C40 Recharge Single Motor Extended Range · C40 Recharge Twin Motor
Averías que le afectan
2 · todas de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
39
Riesgo moderado

Veredicto de las versiones que monta

Averías que afectan al C40

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) tiene 4 averías documentadas en total.

  1. Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBatería de tracciónRiesgo de incendio por sobrecalentamiento de la batería de alta tensión del XC40 Recharge (2020-2022)Safety Gate (UE) publicó el 10 de julio de 2026 la alerta SR/01964/26: la batería de alta tensión de los Volvo XC40 fabricados entre 2020 y 2022 puede sobrecalentarse y provocar un incendio (código R10388). La notificación no distingue entre la versión enchufable y la eléctrica.
  2. Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaSoftware de gestión de la batería y contactores de alta tensión con pérdida de potencia en el Polestar 2Wikipedia recoge una llamada a revisión de todos los Polestar 2 en octubre de 2020 por un fallo de software que cortaba la potencia en marcha, y Bumper cita otra de casi 2.400 coches de 2021 por los contactores del módulo de control de la batería, resuelta con una actualización en el taller. Bumper añade informes de propietarios británicos con el aviso «Propulsion System Service Required».

Ficha del C40 Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Todas las versiones y averías del Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)

Averías del Volvo C40 fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Volvo C40 usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) (desde 2021)

Riesgo de incendio por sobrecalentamiento de la batería de alta tensión del XC40 Recharge (2020-2022)

Gravedad crítica

Software de gestión de la batería y contactores de alta tensión con pérdida de potencia en el Polestar 2

Gravedad alta

Recambios de desgaste para el Volvo C40

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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¿Vas a comprar un Volvo C40?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un Volvo C40? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Volvo C40?

El único motor del Volvo C40 que hemos documentado, el Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 CV, tracción trasera (2023-actualidad) y Twin Motor 82 kWh, 421-442 CV, tracción total (2023-actualidad); «Con precaución» para Twin Motor 78 kWh, 408 CV, tracción total (2020-2023) y Single Motor 69 kWh, 231-238 CV, tracción delantera (2021-2023). Fuera del propio motor eléctrico, las fuentes consultadas solo documentan en el Volvo C40 dos llamadas a revisión de software del sistema de frenos: una en enero de 2023 (unidades fabricadas en 2022) y otra en junio de 2025 por la pérdida de frenada en modo One Pedal Drive. Ambas se corrigen con una actualización de software. No hay datos de fiabilidad suficientes para valorar otras averías.

¿Qué problemas tiene el Volvo C40 aparte del motor?

Fuera del propio motor eléctrico, las fuentes consultadas solo documentan en el Volvo C40 dos llamadas a revisión de software del sistema de frenos: una en enero de 2023 (unidades fabricadas en 2022) y otra en junio de 2025 por la pérdida de frenada en modo One Pedal Drive. Ambas se corrigen con una actualización de software. No hay datos de fiabilidad suficientes para valorar otras averías. Las averías documentadas más importantes son: error de software del módulo de control de frenos con posible pérdida de asistencia al frenado (frenos, gravedad crítica) y pérdida de frenada tras una bajada larga en modo One Pedal Drive por software del módulo de frenos (frenos, gravedad crítica).[7][8][9][10]

¿Qué averías tiene el Volvo C40?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: riesgo de incendio por sobrecalentamiento de la batería de alta tensión del XC40 Recharge (2020-2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), gravedad crítica) y software de gestión de la batería y contactores de alta tensión con pérdida de potencia en el Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), gravedad alta).

¿Cuál es el mejor año del Volvo C40 para comprar?

Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (10,0/10); el que peor nota tiene es 2022 (6,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Volvo C40?

Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Volvo C40, como campaña R10329: pérdida de frenada en modo B y One Pedal Drive (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[9][10]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  2. Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Prensa del motor · publicada 2 de noviembre de 2020 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  3. Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Otra fuente · publicada 2 de julio de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  4. Recall zbog opasnosti od požara: opoziv Volvo XC40 (Safety Gate SR/01964/26)Automania.hr · Prensa general · publicada julio de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en otro idioma
  5. Fiabilité Volvo XC40 (2017): problèmes connusFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  6. Volvo C40 (Wikipedia, alemán): datos técnicosWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  7. Safety Gate A12/00184/23: Volvo V60, C40, XC40, XC60, XC90 (fallo de software del módulo de control de frenos)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 2 de febrero de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  8. Volvo ruft Autos wegen Software-Problems zurückBerliner Zeitung (dpa) · Prensa general · publicada 24 de enero de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
  9. Volvo recall: no braking effect with the pedal depressed (KBA 15229R)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 7 de julio de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  10. Volvo llama a revisión 14.000 híbridos y eléctricos por fallo en los frenosHíbridos y Eléctricos · Prensa del motor · publicada 20 de junio de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026
  11. Fiabilité Volvo C40 (2022): problèmes connusFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés