BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) vs Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) presenta menos riesgo que el Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya): 38/100 frente a 43/100 (los dos, riesgo moderado). El BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Celdas con el cátodo dañado en la batería de alta tensión (riesgo de incendio)»; el Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), 4 averías graves documentadas, la principal «Pérdida de tracción por virutas conductoras en los anillos colectores del motor del Nissan Ariya».

Índice de riesgo

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Riesgo moderado · 3 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

Riesgo moderado · 4 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202617 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)?

Las fuentes consultadas no recogen fallos del motor ni de la reductora. Lo documentado son llamadas a revisión pequeñas de la batería (celdas, módulos, almohadillas) y del cargador integrado, concentradas en coches de 2021 a 2023: pide el bastidor y los justificantes.^[1][2][3]

Ver las 5 averías del BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

¿Es fiable el Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)?

La plataforma CMF-EV tiene poco recorrido y pocos datos: en el Nissan Ariya los problemas documentados son dos llamadas a revisión del motor de tracción (virutas en los anillos colectores y fuga de aceite del retén), ambas de unidades de 2022 y 2023. En el Mégane E-Tech solo hay testimonios de propietarios, sobre todo de carga, y una campaña de 2025 sobre un conector del circuito de refrigeración de la batería.^[2][4][5][6]

Ver las 6 averías del Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) y Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
Dato	BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)	Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Eléctrico	Eléctrico
Cilindrada	—	—
Distribución	—	—
Potencia	282–650 CV	130–306 CV
Producción	desde 2020^[3][7][8][9]	desde 2022^[10][11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	38Riesgo moderado	43Riesgo moderado
Averías documentadas	5	6
De gravedad alta o crítica	3	4
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Celdas con el cátodo dañado en la batería de alta tensión (riesgo de incendio) Gravedad crítica: Almohadillas de protección de la batería de alta tensión sin montar (i4 de 2021) Gravedad alta: Circuito de supervisión de celdas y módulos de la batería fuera de especificación	Gravedad crítica: Pérdida de tracción por virutas conductoras en los anillos colectores del motor del Nissan Ariya Gravedad alta: Fuga de aceite por el retén del motor eléctrico de tracción del Nissan Ariya Gravedad media: Fallos de carga del Mégane E-Tech: cargador de a bordo, carga rápida y conector
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	iX3 (G08) 80 kWh, 286 CV (2020-2024)^[2][3]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	i4 eDrive35 y eDrive40 de tracción trasera (2021-)^[2][13] i4 xDrive40, M50 y M60 de tracción total (2022-)^[2][7] iX xDrive40, xDrive50 y M60 (2021-2025)^[2][14][15] iX xDrive45, xDrive60 y M70 (2025-)^[8][16]	Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 CV (2022-actualidad)^[4] Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 CV (2022-actualidad)^[4][17] Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 CV (2022-actualidad)^[4] Ariya 63 kWh netos, tracción delantera, 218 CV (2022-actualidad)^[2][5][6] Ariya 87 kWh netos, tracción delantera, 242 CV (2022-actualidad)^[2][5][11] Ariya e-4ORCE, tracción total, 279-306 CV (2022-actualidad)^[2][6]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

Otras comparativas

Con el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Con el Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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Rückruf BMW i4 und iX: Batterieproblemeauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 24 de junio de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Probleme mit dem BMW iX3: typische Schwächen inkl. RückrufeCarWiki · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Tous les problèmes sur Renault MEGANE E-TECH 2022 (86 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Nissan Ariya (2022-2023): recall electronic EV/Hybrid (Safety Gate 44/2023)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 5 de noviembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Ya es raro en un eléctrico, pero el Nissan Ariya «pierde aceite» y tiene que pasar por el tallerTestCoches · Prensa del motor · publicada 12 de junio de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026
BMW i4Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
BMW iXWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
BMW X3 (G01): sección iX3 (G08)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Renault Mégane E-Tech ElectricWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Nissan Ariya (87 kWh) Advance Pack (OBC 22 kW) (04/23 - 07/26): datos técnicosADAC · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Nissan AriyaWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 18 de enero de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 21 de septiembre de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
BMW iX reliabilityAuto Express · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Campagne 0EKN - Dysfonctionnement possible (Scénic électrique)Forum Automobile Propre · Foro de propietarios · publicada 1 de abril de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés