Saltar al contenido
MotorFiable
es

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) vs Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) presenta menos riesgo que el Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6): 38/100 frente a 40/100 (los dos, riesgo moderado). El BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Celdas con el cátodo dañado en la batería de alta tensión (riesgo de incendio)»; el Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), 3 averías graves documentadas, la principal «ICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potencia».

Índice de riesgo

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

38

Riesgo moderado · 3 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

40

Riesgo moderado · 3 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

20 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)?

Las fuentes consultadas no recogen fallos del motor ni de la reductora. Lo documentado son llamadas a revisión pequeñas de la batería (celdas, módulos, almohadillas) y del cargador integrado, concentradas en coches de 2021 a 2023: pide el bastidor y los justificantes.[1][2][3]

Ver las 5 averías del BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

¿Es fiable el Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)?

La plataforma E-GMP es razonablemente fiable, con una salvedad clara: la ICCU (cargador de a bordo y convertidor de 12 V) tuvo campañas en Ioniq 5, Ioniq 6 y EV6 hasta la producción de principios de 2024. Fuera de eso, la batería mantiene una salud alta en las mediciones y el motor tiene pocos casos documentados.[4][5][6]

Ver las 4 averías del Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) y Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleEléctricoEléctrico
Cilindrada——
Distribución——
Potencia282–650 CV151–325 CV
Produccióndesde 2020[3][7][8][9]desde 2021[10][11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)38Riesgo moderado40Riesgo moderado
Averías documentadas54
De gravedad alta o crítica33
Peor gravedadGravedad críticaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Celdas con el cátodo dañado en la batería de alta tensión (riesgo de incendio)
  2. Gravedad crítica: Almohadillas de protección de la batería de alta tensión sin montar (i4 de 2021)
  3. Gravedad alta: Circuito de supervisión de celdas y módulos de la batería fuera de especificación
  1. Gravedad alta: ICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potencia
  2. Gravedad alta: Módulo o celdas de la batería de tracción defectuosos
  3. Gravedad alta: Zumbido de la reductora o del motor eléctrico y desgaste de rodamientos
Reparación más cara documentadaSin datos fiableshasta 5.000 €ICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potenciaCifra publicada[4][13]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • iX3 (G08) 80 kWh, 286 CV (2020-2024)[2][3]
  • Ioniq 5 y EV6 con batería de 84 kWh, restyling (2024-actualidad)[4][13]
Con precauciónVersiones con precaución
  • i4 eDrive35 y eDrive40 de tracción trasera (2021-)[2][14]
  • i4 xDrive40, M50 y M60 de tracción total (2022-)[2][7]
  • iX xDrive40, xDrive50 y M60 (2021-2025)[2][15][16]
  • iX xDrive45, xDrive60 y M70 (2025-)[8][17]
  • Ioniq 5 y EV6 58 kWh, tracción trasera, 170 CV (2021-2024)[4][18]
  • Ioniq 5 y EV6 72,6 kWh y 77,4 kWh, tracción trasera, 218-229 CV (2021-2024)[4][6][19]
  • Ioniq 5, Ioniq 6 y EV6 77,4 kWh, tracción total, 306-325 CV (2021-2024)[4][20]
  • Ioniq 6 53 kWh, tracción trasera, 151 CV (2023-actualidad)[4][12]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Otras comparativas

Con el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Con el Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Rückruf BMW i4 und iX: Batterieproblemeauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 24 de junio de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  2. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  3. Probleme mit dem BMW iX3: typische Schwächen inkl. RückrufeCarWiki · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  4. Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Asociación de consumidores · publicada 30 de agosto de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  5. Batteriegesundheit von E-Gebrauchtwagen schwankt starkelectrive.net · Prensa del motor · publicada 2 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  6. Tous les problèmes du Kia EV6 2021 (19 témoignages)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  7. BMW i4Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  8. BMW iXWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  9. BMW X3 (G01): sección iX3 (G08)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  10. Hyundai Ioniq 5Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  11. Kia EV6Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  12. Hyundai Ioniq 6Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  13. Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Prensa general · publicada 23 de octubre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  14. Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 18 de enero de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  15. BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 21 de septiembre de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  16. BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  17. BMW iX reliabilityAuto Express · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  18. Hyundai Ioniq 5: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  19. Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  20. Hyundai Ioniq 6: problèmes et fiabilité (7 témoignages)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés