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Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) vs Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) presenta menos riesgo que el Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya): 36/100 frente a 43/100 (los dos, riesgo moderado). El Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) tiene 4 averías graves documentadas, la principal «Pérdida de tracción por virutas conductoras en los anillos colectores del motor del Nissan Ariya»; el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), 3 averías graves documentadas, la principal «Pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)».

Índice de riesgo

Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

43

Riesgo moderado · 4 averías graves

Índice de riesgo

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

36

Riesgo moderado · 3 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

17 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)?

La plataforma CMF-EV tiene poco recorrido y pocos datos: en el Nissan Ariya los problemas documentados son dos llamadas a revisión del motor de tracción (virutas en los anillos colectores y fuga de aceite del retén), ambas de unidades de 2022 y 2023. En el Mégane E-Tech solo hay testimonios de propietarios, sobre todo de carga, y una campaña de 2025 sobre un conector del circuito de refrigeración de la batería.[1][2][3][4]

Ver las 6 averías del Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

¿Es fiable el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)?

El tren motriz eléctrico de Stellantis no tiene averías graves de serie documentadas: la batería aguanta bien (mediana del 94 % de salud a 50.000 km y 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e) y los problemas citados son el cargador y varias campañas de software.[5][6][7]

Ver las 5 averías del Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Comparativa lado a lado

Comparativa de Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) y Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleEléctricoEléctrico
Cilindrada——
Distribución——
Potencia130–306 CV136–156 CV
Produccióndesde 2022[8][9][10]desde 2019[11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)43Riesgo moderado36Riesgo moderado
Averías documentadas65
De gravedad alta o crítica43
Peor gravedadGravedad críticaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Pérdida de tracción por virutas conductoras en los anillos colectores del motor del Nissan Ariya
  2. Gravedad alta: Fuga de aceite por el retén del motor eléctrico de tracción del Nissan Ariya
  3. Gravedad media: Fallos de carga del Mégane E-Tech: cargador de a bordo, carga rápida y conector
  1. Gravedad alta: Pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)
  2. Gravedad alta: Calibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022)
  3. Gravedad crítica: Astra Electric: fallo de comunicación entre centralitas que puede mover el coche al revés (2023)
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 CV (2022-actualidad)[1]
  • Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 CV (2022-actualidad)[1][13]
  • Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 CV (2022-actualidad)[1]
  • Ariya 63 kWh netos, tracción delantera, 218 CV (2022-actualidad)[2][3][4]
  • Ariya 87 kWh netos, tracción delantera, 242 CV (2022-actualidad)[2][3][9]
  • Ariya e-4ORCE, tracción total, 279-306 CV (2022-actualidad)[3][4]
  • e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)[5][6][7]
  • Furgonetas grandes 75 kWh, 136 CV (2020-2024)[12][14]
  • e-CMP segunda generación 54 kWh, 156 CV (2022-)[15][16][17]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Ver los 20 modelos con el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Otras comparativas

Con el Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

Con el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Tous les problèmes sur Renault MEGANE E-TECH 2022 (86 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  2. Nissan Ariya (2022-2023): recall electronic EV/Hybrid (Safety Gate 44/2023)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 5 de noviembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  3. DVSA – base de llamadas a revisión (Ariya R23C7 y R24A2)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  4. Ya es raro en un eléctrico, pero el Nissan Ariya «pierde aceite» y tiene que pasar por el tallerTestCoches · Prensa del motor · publicada 12 de junio de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026
  5. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudio de fiabilidad · publicada 4 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026
  6. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prensa del motor · publicada 20 de abril de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  7. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 1 de marzo de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  8. Renault Mégane E-Tech ElectricWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  9. Nissan Ariya (87 kWh) Advance Pack (OBC 22 kW) (04/23 - 07/26): datos técnicosADAC · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  10. Nissan AriyaWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  11. Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  12. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  13. Campagne 0EKN - Dysfonctionnement possible (Scénic électrique)Forum Automobile Propre · Foro de propietarios · publicada 1 de abril de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  14. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 8 de junio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  15. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  16. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 23 de noviembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  17. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés