BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) vs Mazda MX-30 e-Skyactiv: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Mazda MX-30 e-Skyactiv presenta menos riesgo que el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX): 29/100 frente a 38/100 (los dos, riesgo moderado). El BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Celdas con el cátodo dañado en la batería de alta tensión (riesgo de incendio)»; el Mazda MX-30 e-Skyactiv, 1 avería grave documentada, la principal «Motor Hill Assist y luces de freno: fallo de software del control del motor eléctrico».

Índice de riesgo

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Riesgo moderado · 3 averías graves

Índice de riesgo

Mazda MX-30 e-Skyactiv

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202618 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)?

Las fuentes consultadas no recogen fallos del motor ni de la reductora. Lo documentado son llamadas a revisión pequeñas de la batería (celdas, módulos, almohadillas) y del cargador integrado, concentradas en coches de 2021 a 2023: pide el bastidor y los justificantes.^[1][2][3]

Ver las 5 averías del BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

¿Es fiable el Mazda MX-30 e-Skyactiv?

El conjunto eléctrico del MX-30 e-Skyactiv no tiene averías propias documentadas: las dos campañas europeas del tren motriz (Motor Hill Assist en los coches de 2020 y el cargador de a bordo en los de 2022-2023) se corrigen con software. No hemos encontrado degradación de batería ni fallos de motor en las fuentes consultadas.^[4][5][6]

Ver las 2 averías del Mazda MX-30 e-Skyactiv

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) y Mazda MX-30 e-Skyactiv
Dato	BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)	Mazda MX-30 e-Skyactiv
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Eléctrico	Eléctrico
Cilindrada	—	—
Distribución	—	—
Potencia	282–650 CV	145 CV
Producción	desde 2020^[3][7][8][9]	2020–2024^[10][11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	38Riesgo moderado	29Riesgo moderado
Averías documentadas	5	2
De gravedad alta o crítica	3	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad crítica: Celdas con el cátodo dañado en la batería de alta tensión (riesgo de incendio) Gravedad crítica: Almohadillas de protección de la batería de alta tensión sin montar (i4 de 2021) Gravedad alta: Circuito de supervisión de celdas y módulos de la batería fuera de especificación	Gravedad alta: Motor Hill Assist y luces de freno: fallo de software del control del motor eléctrico Gravedad media: Cargador de a bordo (OBC) con software defectuoso: detecta un cable que no existe y el coche no arranca
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	iX3 (G08) 80 kWh, 286 CV (2020-2024)^[2][3]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	i4 eDrive35 y eDrive40 de tracción trasera (2021-)^[2][13] i4 xDrive40, M50 y M60 de tracción total (2022-)^[2][7] iX xDrive40, xDrive50 y M60 (2021-2025)^[2][14][15] iX xDrive45, xDrive60 y M70 (2025-)^[8][16]	MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV (2020-2022)^[5][17] MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV, carga mejorada (2022-2024)^[4][18]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Mazda MX-30 e-Skyactiv

Mazda MX-30

Otras comparativas

Con el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Con el Mazda MX-30 e-Skyactiv

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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Rückruf BMW i4 und iX: Batterieproblemeauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 24 de junio de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Probleme mit dem BMW iX3: typische Schwächen inkl. RückrufeCarWiki · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Mazda MX-30: faulty charge controller software (KBA 012881)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 18 de julio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
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Mazda MX-30: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
BMW i4Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
BMW iXWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
BMW X3 (G01): sección iX3 (G08)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda MX-30Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Mazda MX-30Wikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Mazda MX-30 DR: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 18 de enero de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 21 de septiembre de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
BMW iX reliabilityAuto Express · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda MX-30 (2020): brake lights and Motor Hill Assist (alerta A12/00247/21)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 26 de febrero de 2021 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda MX-30 (DR): starting problems, KBA recallcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 26 de junio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés