BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) vs Volvo EX30: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Volvo EX30 presenta menos riesgo que el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX): 14/100 (riesgo bajo) frente a 38/100 (riesgo moderado). El BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Celdas con el cátodo dañado en la batería de alta tensión (riesgo de incendio)»; el Volvo EX30, 1 avería grave documentada, la principal «Celdas de la batería NMC que pueden sobrecalentarse con carga alta en el EX30».

Índice de riesgo

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Riesgo moderado · 3 averías graves

Índice de riesgo

Volvo EX30

Riesgo bajo · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202615 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)?

Las fuentes consultadas no recogen fallos del motor ni de la reductora. Lo documentado son llamadas a revisión pequeñas de la batería (celdas, módulos, almohadillas) y del cargador integrado, concentradas en coches de 2021 a 2023: pide el bastidor y los justificantes.^[1][2][3]

Ver las 5 averías del BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

¿Es fiable el Volvo EX30?

Aún no tiene historial: la única avería documentada del tren motriz es la campaña de 2026 por celdas de la batería NMC, que según Volvo no afecta a unidades de la UE. Del motor y la reductora no hay datos.^[4][5]

Ver la avería del Volvo EX30

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) y Volvo EX30
Dato	BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)	Volvo EX30
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Eléctrico	Eléctrico
Cilindrada	—	—
Distribución	—	—
Potencia	282–650 CV	150–428 CV
Producción	desde 2020^[3][6][7][8]	desde 2024^[9][10]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	38Riesgo moderado	14Riesgo bajo
Averías documentadas	5	1
De gravedad alta o crítica	3	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Celdas con el cátodo dañado en la batería de alta tensión (riesgo de incendio) Gravedad crítica: Almohadillas de protección de la batería de alta tensión sin montar (i4 de 2021) Gravedad alta: Circuito de supervisión de celdas y módulos de la batería fuera de especificación	Gravedad crítica: Celdas de la batería NMC que pueden sobrecalentarse con carga alta en el EX30
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	iX3 (G08) 80 kWh, 286 CV (2020-2024)^[2][3]	Single Motor 51 kWh LFP, 150-272 CV (2024-actualidad)^[5][11]
Con precauciónVersiones con precaución	i4 eDrive35 y eDrive40 de tracción trasera (2021-)^[2][12] i4 xDrive40, M50 y M60 de tracción total (2022-)^[2][6] iX xDrive40, xDrive50 y M60 (2021-2025)^[2][13][14] iX xDrive45, xDrive60 y M70 (2025-)^[7][15]	Single Motor Extended Range y Twin Motor Performance, 69 kWh NMC, 272-428 CV (2024-actualidad)^[4][5][9]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Volvo EX30

Volvo EX30

Otras comparativas

Con el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Con el Volvo EX30

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

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Fuentes

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Rückruf BMW i4 und iX: Batterieproblemeauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 24 de junio de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Probleme mit dem BMW iX3: typische Schwächen inkl. RückrufeCarWiki · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Volvo llama a revisión a más de 40.000 EX30 en todo el mundo: riesgo de incendio en la bateríaAutofácil · Prensa del motor · publicada 25 de febrero de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026
Batterieprobleme: Volvo ruft über 40.000 EX30 zurückElektroauto-News · Prensa del motor · publicada 24 de febrero de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
BMW i4Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
BMW iXWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
BMW X3 (G01): sección iX3 (G08)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Fiabilité Volvo EX30 (2024): problèmes connus et rappelsFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Volvo EX30 (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Rückruf Volvo EX30: Maximal 70 Prozent laden, sonst Brandgefahr der BatterieAuto Motor und Sport · Prensa del motor · publicada 24 de febrero de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 18 de enero de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 21 de septiembre de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
BMW iX reliabilityAuto Express · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés