GM 6T40/6T45 vs VW 01M: ¿qué caja es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, la caja VW 01M presenta menos riesgo que la caja GM 6T40/6T45: 32/100 frente a 43/100 (los dos, riesgo moderado). La caja GM 6T40/6T45 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Tirones y patinaje de la caja automática por el convertidor, las electroválvulas y el bloque hidráulico»; la caja VW 01M, 1 avería grave documentada, la principal «Desgaste del cuerpo de válvulas y fugas internas de presión (patinaje y tirones)».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable la caja GM 6T40/6T45?
La Hydra-Matic 6T40/6T45 es la automática transversal de seis marchas de GM de los Chevrolet Cruze, Orlando, Captiva, Trax y Onix y de los Opel Astra, Mokka y Antara. Su fallo mejor documentado es la rotura de la placa ondulada del embrague 3-5-R, y talleres y prensa citan además tirones y patinaje por el convertidor y las electroválvulas.[1][2][3][4]
Ver las 2 averías de la caja GM 6T40/6T45¿Es fiable la caja VW 01M?
La VW 01M es la caja automática de 4 velocidades que Volkswagen montó de 1995 a 2005 en el Golf, el Bora, el New Beetle y, según las fuentes, el Octavia, el León y el A3 de primera generación. Sus fallos documentados son el cableado y los sensores de régimen (modo de emergencia en tercera), el desgaste del cuerpo de válvulas y el piñón de plástico del velocímetro.[5][6][7]
Ver las 3 averías de la caja VW 01MComparativa lado a lado
| Dato | GM 6T40/6T45 | VW 01M |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Caja de cambios | Caja de cambios |
| Tipo de caja | Automática con convertidor de par y trenes epicicloidales, 6 velocidades, montaje transversal (tracción delantera; algunas variantes también con tracción integral) | Automática con convertidor de par con bloqueo y trenes epicicloidales, 4 velocidades, montaje transversal |
| Producción | desde 2008[1] | 1995–2005[5] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 43Riesgo moderado | 32Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 2 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 2 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad alta | Gravedad alta |
| Principales averías | ||
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Otras comparativas
Con la caja GM 6T40/6T45
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Fuentes
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- GM 6T transmissionWikipedia (en) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Trans Woes (resumen de un boletin de GM sobre la 6T40/6T45)Vehicle Service Pros · Prensa del motor · publicada 12 de junio de 2017 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- GM 6T40 & 6T70 Drum Saver Kits: Unbeatable Protection Against 3-5-R Failures & ComebacksSonnax · Documentación técnica · publicada 19 de septiembre de 2019 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Holden Cruze: problemas de transmision (preguntas y respuestas)CarsGuide · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Volkswagen 01M transmissionWikipedia (en) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- 4-Speed Automatic Transmission (01M)Ross-Tech Wiki · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- SK VW-01M: kit de reparación de la 01M, 01N y 01PTransgo · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Remanufactured 6T45 transmissionsACE Remanufacturing · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Fiabilite Chevrolet Orlando: pannes et avis de proprietairesfiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
- 3-5-R Drum Saver Kit 144555K (GM 6T40/6T45/6T50)Sonnax · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés