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Mazda MX-30 e-Skyactiv vs Mercedes EQA / EQB: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Mazda MX-30 e-Skyactiv presenta menos riesgo que el Mercedes EQA / EQB: 29/100 frente a 36/100 (los dos, riesgo moderado). El Mazda MX-30 e-Skyactiv tiene 1 avería grave documentada, la principal «Motor Hill Assist y luces de freno: fallo de software del control del motor eléctrico»; el Mercedes EQA / EQB, 2 averías graves documentadas, la principal «Cortocircuito interno en la batería de alta tensión: riesgo de incendio, actualización de software y cambio de batería».

Índice de riesgo

Mazda MX-30 e-Skyactiv

29

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

Mercedes EQA / EQB

36

Riesgo moderado · 2 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

14 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el Mazda MX-30 e-Skyactiv?

El conjunto eléctrico del MX-30 e-Skyactiv no tiene averías propias documentadas: las dos campañas europeas del tren motriz (Motor Hill Assist en los coches de 2020 y el cargador de a bordo en los de 2022-2023) se corrigen con software. No hemos encontrado degradación de batería ni fallos de motor en las fuentes consultadas.[1][2][3]

Ver las 2 averías del Mazda MX-30 e-Skyactiv

¿Es fiable el Mercedes EQA / EQB?

Lo único bien documentado del tren eléctrico del EQA y el EQB son las campañas de la batería por riesgo de incendio (2025 y 2026, esta última con sustitución de batería) y una revisión del pirofusible de 2024. No hay fallos de uso recurrentes publicados.[4][5][6][7]

Ver las 2 averías del Mercedes EQA / EQB

Comparativa lado a lado

Comparativa de Mazda MX-30 e-Skyactiv y Mercedes EQA / EQB
Mazda MX-30 e-SkyactivMercedes EQA / EQB
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleEléctricoEléctrico
Cilindrada——
Distribución——
Potencia145 CV190–292 CV
Producción2020–2024[8][9][10]desde 2021[11]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)29Riesgo moderado36Riesgo moderado
Averías documentadas22
De gravedad alta o crítica12
Peor gravedadGravedad altaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad alta: Motor Hill Assist y luces de freno: fallo de software del control del motor eléctrico
  2. Gravedad media: Cargador de a bordo (OBC) con software defectuoso: detecta un cable que no existe y el coche no arranca
  1. Gravedad crítica: Cortocircuito interno en la batería de alta tensión: riesgo de incendio, actualización de software y cambio de batería
  2. Gravedad crítica: Carcasa del pirofusible desplazada: posible fallo del fusible pirotécnico y pérdida de potencia
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV (2020-2022)[2][12]
  • MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV, carga mejorada (2022-2024)[1][13]
  • EQA 250, 300 4MATIC y 350 4MATIC, 69,7 kWh (2021-actualidad)[4][5][6]
  • EQA 250+, 73,9 kWh, 190 CV (2022-actualidad)[6][14]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Mazda MX-30 e-Skyactiv

Mercedes EQA / EQB

Otras comparativas

Con el Mazda MX-30 e-Skyactiv

Con el Mercedes EQA / EQB

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Mazda MX-30: faulty charge controller software (KBA 012881)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 18 de julio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  2. Mazda MX-30: brake lights and Motor Hill Assistcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 18 de febrero de 2021 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  3. Mazda MX-30: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  4. Recall: Mercedes-Benz EQA (2021 - 2024) EV/Hybrid, fire (2025)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 5 de abril de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  5. Recall: Mercedes-Benz EQA (2021 - 2024) EV/Hybrid, fire (2026)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 8 de marzo de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  6. Segunda llamada a revisión de los Mercedes EQA y EQB por riesgo de incendio. Toca cambiar la bateríaAutofácil · Prensa del motor · publicada 15 de abril de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026
  7. Recall: Mercedes-Benz EQA (2024) electronic, injury (pirofusible)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 25 de octubre de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  8. Mazda MX-30Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  9. Mazda MX-30Wikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  10. Mazda MX-30 DR: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  11. Mercedes-Benz EQAWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  12. Mazda MX-30 (2020): brake lights and Motor Hill Assist (alerta A12/00247/21)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 26 de febrero de 2021 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  13. Mazda MX-30 (DR): starting problems, KBA recallcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 26 de junio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  14. Es probable que Mercedes sustituya las baterías de los modelos EQA y EQB en Alemaniaelectrive · Prensa del motor · publicada 17 de febrero de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026