Audi e-tron / Q8 e-tron vs Mazda MX-30 e-Skyactiv: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Mazda MX-30 e-Skyactiv presenta menos riesgo que el Audi e-tron / Q8 e-tron: 29/100 frente a 43/100 (los dos, riesgo moderado). El Audi e-tron / Q8 e-tron tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Módulos de celdas de la batería con riesgo de sobrecalentamiento e incendio»; el Mazda MX-30 e-Skyactiv, 1 avería grave documentada, la principal «Motor Hill Assist y luces de freno: fallo de software del control del motor eléctrico».

Índice de riesgo

Audi e-tron / Q8 e-tron

Riesgo moderado · 2 averías graves

Índice de riesgo

Mazda MX-30 e-Skyactiv

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202613 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el Audi e-tron / Q8 e-tron?

No hemos encontrado fallos del motor eléctrico ni de la electrónica de potencia documentados; lo que consta son dos campañas preventivas de la batería de alta tensión: humedad en la conexión (primeras unidades de 2019) y módulos de celdas con riesgo de sobrecalentamiento (fabricación 2018-2022). Verifica el bastidor y el estado de salud de la batería.^[1][2][3]

Ver las 2 averías del Audi e-tron / Q8 e-tron

¿Es fiable el Mazda MX-30 e-Skyactiv?

El conjunto eléctrico del MX-30 e-Skyactiv no tiene averías propias documentadas: las dos campañas europeas del tren motriz (Motor Hill Assist en los coches de 2020 y el cargador de a bordo en los de 2022-2023) se corrigen con software. No hemos encontrado degradación de batería ni fallos de motor en las fuentes consultadas.^[4][5][6]

Ver las 2 averías del Mazda MX-30 e-Skyactiv

Comparativa lado a lado

Comparativa de Audi e-tron / Q8 e-tron y Mazda MX-30 e-Skyactiv
Dato	Audi e-tron / Q8 e-tron	Mazda MX-30 e-Skyactiv
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Eléctrico	Eléctrico
Cilindrada	—	—
Distribución	—	—
Potencia	249–503 CV	145 CV
Producción	2019–2025^[7]	2020–2024^[8][9][10]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	43Riesgo moderado	29Riesgo moderado
Averías documentadas	2	2
De gravedad alta o crítica	2	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad crítica: Módulos de celdas de la batería con riesgo de sobrecalentamiento e incendio Gravedad crítica: Entrada de humedad en la conexión de la batería de las primeras unidades (2019)	Gravedad alta: Motor Hill Assist y luces de freno: fallo de software del control del motor eléctrico Gravedad media: Cargador de a bordo (OBC) con software defectuoso: detecta un cable que no existe y el coche no arranca
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Q8 e-tron 50 / 55 y SQ8, baterías de 95 y 114 kWh brutos (2022-2025)^[1][2][7]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	e-tron 50 quattro, batería de 71 kWh brutos (2020-2022)^[1][2][11] e-tron 55 quattro y S, batería de 95 kWh brutos (2019-2022)^[1][2][3]	MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV (2020-2022)^[5][12] MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV, carga mejorada (2022-2024)^[4][13]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Audi e-tron / Q8 e-tron

Audi e-tron

Mazda MX-30 e-Skyactiv

Mazda MX-30

Otras comparativas

Con el Audi e-tron / Q8 e-tron

Con el Mazda MX-30 e-Skyactiv

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Primer motor

Segundo motor

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Fuentes

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Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 26 de febrero de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Prensa del motor · publicada febrero de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Prensa general · publicada 11 de junio de 2019 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Mazda MX-30: faulty charge controller software (KBA 012881)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 18 de julio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda MX-30: brake lights and Motor Hill Assistcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 18 de febrero de 2021 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda MX-30: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda MX-30Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Mazda MX-30Wikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Mazda MX-30 DR: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Prensa del motor · publicada 14 de marzo de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Mazda MX-30 (2020): brake lights and Motor Hill Assist (alerta A12/00247/21)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 26 de febrero de 2021 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda MX-30 (DR): starting problems, KBA recallcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 26 de junio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés