Renault Zoe vs VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric presenta menos riesgo que el Renault Zoe: 30/100 (riesgo moderado) frente a 54/100 (riesgo alto). El Renault Zoe tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fallo del cargador integrado Caméléon y cortes de carga»; el VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric, 1 avería grave documentada, la principal «Celdas dañadas de la batería de alta tensión (campaña de enero de 2021)».
Índice de riesgo
VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
30
Riesgo moderado · 1 avería grave
Menos riesgo
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el Renault Zoe?
El tren motriz del Zoe es razonablemente fiable en la batería, pero tiene un punto débil conocido: el cargador integrado Caméléon, el componente con más averías declaradas, seguido a distancia por fallos del motor y del reductor y por tres campañas de batería de lotes concretos.[1][2][3]
Ver las 3 averías del Renault Zoe¿Es fiable el VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric?
El tren motriz eléctrico del up! tiene pocas averías documentadas: la única importante es una campaña de enero de 2021 por celdas dañadas que afectó a 213 coches en todo el mundo. Los datos son escasos porque se vendieron pocas unidades.[4][5]
Ver las 2 averías del VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricComparativa lado a lado
| Dato | Renault Zoe | VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Eléctrico | Eléctrico |
| Cilindrada | — | — |
| Distribución | — | — |
| Potencia | 88–136 CV | 54–83 CV |
| Producción | 2012–2024[6] | 2013–2023[7][8] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 54Riesgo alto | 30Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 3 | 2 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad crítica |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | hasta 6.000 €Fallo del motor eléctrico y del reductorCifra publicada[1] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Renault Zoe
VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
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Fuentes
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- Renault ZoeWikipedia (edición en inglés) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
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