Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric presenta menos riesgo que el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): 30/100 frente a 36/100 (los dos, riesgo moderado). El Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)»; el VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric, 1 avería grave documentada, la principal «Celdas dañadas de la batería de alta tensión (campaña de enero de 2021)».
Índice de riesgo
VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
30
Riesgo moderado · 1 avería grave
Menos riesgo
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)?
El tren motriz eléctrico de Stellantis no tiene averías graves de serie documentadas: la batería aguanta bien (mediana del 94 % de salud a 50.000 km y 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e) y los problemas citados son el cargador y varias campañas de software.[1][2][3]
Ver las 5 averías del Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)¿Es fiable el VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric?
El tren motriz eléctrico del up! tiene pocas averías documentadas: la única importante es una campaña de enero de 2021 por celdas dañadas que afectó a 213 coches en todo el mundo. Los datos son escasos porque se vendieron pocas unidades.[4][5]
Ver las 2 averías del VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricComparativa lado a lado
| Dato | Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) | VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Eléctrico | Eléctrico |
| Cilindrada | — | — |
| Distribución | — | — |
| Potencia | 136–156 CV | 54–83 CV |
| Producción | desde 2019[6][7] | 2013–2023[8][9] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 36Riesgo moderado | 30Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 5 | 2 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad crítica |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
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Fuentes
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- Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Prensa del motor · publicada enero de 2021 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
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