MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) vs Renault Zoe: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) presenta menos riesgo que el Renault Zoe: 20/100 (riesgo bajo) frente a 54/100 (riesgo alto). El MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) tiene 1 avería grave documentada, la principal «Aviso de fallo del sistema de alta tensión y pérdida de propulsión»; el Renault Zoe, 3 averías graves documentadas, la principal «Fallo del cargador integrado Caméléon y cortes de carga».

Índice de riesgo

MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)

Riesgo bajo · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

Renault Zoe

Riesgo alto · 3 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202616 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)?

Los MG eléctricos tienen pocos fallos de batería o motor documentados; lo más citado es la carga en corriente alterna, que a veces se rechaza o se interrumpe. What Car? coloca al MG4 en la parte baja de su encuesta, sobre todo por electrónica menor.^[1][2][3]

Ver las 2 averías del MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)

¿Es fiable el Renault Zoe?

El tren motriz del Zoe es razonablemente fiable en la batería, pero tiene un punto débil conocido: el cargador integrado Caméléon, el componente con más averías declaradas, seguido a distancia por fallos del motor y del reductor y por tres campañas de batería de lotes concretos.^[4][5][6]

Ver las 3 averías del Renault Zoe

Comparativa lado a lado

Comparativa de MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) y Renault Zoe
Dato	MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)	Renault Zoe
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Eléctrico	Eléctrico
Cilindrada	—	—
Distribución	—	—
Potencia	143–435 CV	88–136 CV
Producción	desde 2019^{[7][8][9][10]}	2012–2024^[11]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	20Riesgo bajo	54Riesgo alto
Averías documentadas	2	3
De gravedad alta o crítica	1	3
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad media: Fallos de carga: cargador de a bordo y cargas interrumpidas Gravedad alta: Aviso de fallo del sistema de alta tensión y pérdida de propulsión	Gravedad alta: Fallo del cargador integrado Caméléon y cortes de carga Gravedad crítica: Riesgo de cortocircuito interno en la batería de tracción (llamadas a revisión) Gravedad crítica: Fallo del motor eléctrico y del reductor
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	hasta 6.000 €Fallo del motor eléctrico y del reductorCifra publicada^[4]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	ZS EV Long Range 72,6 kWh, 177 CV (2021-2024)^[12]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	MG4 Standard Range 51 kWh LFP, 170 CV (2022-actualidad)^[2] MG4 Long Range 64 kWh, 204 CV (2022-actualidad)^[1] MG4 Extended Range 77 kWh, 245 CV (2023-actualidad)^[1][2] MG4 XPower 64 kWh, 435 CV (2023-actualidad)^[13] ZS EV 44,5 kWh, 143 CV (2019-2021)^[14] ZS EV Standard Range 51 kWh LFP, 150 CV (2022-2024)^[12] Marvel R Comfort/Luxury 70 kWh, 180 CV (2021-2024)^[3] Marvel R Performance 70 kWh, 288 CV (2021-2024)^[3]	Zoe Q210 22 kWh, 88 CV (motor Continental, 2012-2015)^[4][15] Zoe R240 22 kWh, 88 CV (motor Renault, 2015-2019)^[4][16] Zoe R90 / Q90 Z.E. 40, 92 CV (batería 41 kWh, 2016-2019)^[4] Zoe R110 Z.E. 40, 108 CV (batería 41 kWh, 2018-2019)^[4] Zoe R110 / R135 Z.E. 50, 108-136 CV (batería 52 kWh, 2019-2024)^[5][6]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)

Renault Zoe

Renault Zoe

Otras comparativas

Con el MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)

Con el Renault Zoe

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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Fiabilité Mg MG4 (2023): toutes les pannes connuesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Used MG4 2022-present reliabilityWhat Car? · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Fiabilité Mg Marvel R (2021): toutes les pannes connuesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Fiabilité Renault Zoe (2012-2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Fiabilité Renault Zoe II (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Toutes les Renault Zoe vont-elles finir par brûler ?Fiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
MG4 EVWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
MG ZS (crossover): sección MG EZS / ZS EVWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Datos generales MG MG4 Electric Luxury (05/23 - 07/25)ADAC · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
MG Marvel R Electric: motores, equipamiento y preciosCarnovo · Documentación técnica · publicada 21 de julio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026
Renault ZoeWikipedia (edición en inglés) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Fiabilité Mg ZS: toutes les pannes connuesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Foro GoingElectric: MG4 XPower con fallo del sistema de control y sin cargaGoingElectric · Foro de propietarios · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Foro MGEVs: batería de tracción de un ZS EV de 2019 averiada con menos de 22.000 millasMGEVs.com · Foro de propietarios · publicada 26 de agosto de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Ist die Renault Zoe als gebrauchte eine sichere Bank?auto motor und sport · Prensa del motor · publicada 13 de mayo de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Renault Zoe: Bekannte Probleme & Kaufberatung (Phase 1 & 2)Gebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 24 de abril de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán