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MotorFiable

Nissan Leaf y e-NV200 vs VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric presenta menos riesgo que el Nissan Leaf y e-NV200: 30/100 frente a 49/100 (los dos, riesgo moderado). El Nissan Leaf y e-NV200 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Degradación acelerada de la batería refrigerada por aire»; el VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric, 1 avería grave documentada, la principal «Celdas dañadas de la batería de alta tensión (campaña de enero de 2021)».

Índice de riesgo

Nissan Leaf y e-NV200

49

Riesgo moderado · 3 averías graves

Índice de riesgo

VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

30

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

12 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el Nissan Leaf y e-NV200?

El punto débil del Leaf y de la e-NV200 de 24 kWh es la batería, refrigerada solo por aire: pierde capacidad más deprisa que la media, sobre todo las unidades de 2011-2014. El resto del conjunto (motor, cargador, reductor) tiene pocos fallos documentados.[1][2][3]

Ver las 6 averías del Nissan Leaf y e-NV200

¿Es fiable el VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric?

El tren motriz eléctrico del up! tiene pocas averías documentadas: la única importante es una campaña de enero de 2021 por celdas dañadas que afectó a 213 coches en todo el mundo. Los datos son escasos porque se vendieron pocas unidades.[4][5]

Ver las 2 averías del VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Comparativa lado a lado

Comparativa de Nissan Leaf y e-NV200 y VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Nissan Leaf y e-NV200VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleEléctricoEléctrico
Cilindrada——
Distribución——
Potencia109–217 CV54–83 CV
Producción2011–2025[6][7][8]2013–2023[9][10]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)49Riesgo moderado30Riesgo moderado
Averías documentadas62
De gravedad alta o crítica31
Peor gravedadGravedad críticaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad alta: Degradación acelerada de la batería refrigerada por aire
  2. Gravedad crítica: Soldadura defectuosa de la placa del actuador del bloqueo de estacionamiento (e-NV200 de 2019)
  3. Gravedad alta: Avería de módulo o electrónica de la batería con inmovilización prolongada
  1. Gravedad crítica: Celdas dañadas de la batería de alta tensión (campaña de enero de 2021)
  2. Gravedad baja: Batería de alta tensión descargada tras una larga parada
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • Leaf II 40 kWh, 150 CV (2018-2025)[3]
Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • Leaf I 24 kWh, 109 CV (2011-2015)[1]
  • Leaf I 30 kWh, 109 CV (2015-2017)[1][2]
  • Leaf e+ 62 kWh, 217 CV (2019-2025)[3]
  • e-NV200 24 kWh, 109 CV (2014-2018)[1][8]
  • e-NV200 40 kWh, 109 CV (2018-2022)[11]
  • e-up! 18,7 kWh, hasta 82 CV (2013-2019)[4]
  • e-up!, Citigo e iV y Mii electric 36,8 kWh, 83 CV (2019-2023)[5][12]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Nissan Leaf y e-NV200

VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Otras comparativas

Con el Nissan Leaf y e-NV200

Con el VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Estudio comparativo de la degradación de la batería del Nissan Leaf de primera generaciónMovilidad Eléctrica · Prensa del motor · publicada 27 de marzo de 2018 · consultada 30 de octubre de 2026
  2. Fiabilité Nissan Leaf (2011-2017) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  3. Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  4. Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  5. Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Prensa del motor · publicada enero de 2021 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  6. Nissan Leaf (Wikipedia, en)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  7. Nissan Leaf (Wikipedia, de)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  8. Nissan NV200 (Wikipedia, en)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  9. VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  10. Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  11. Nissan e-NV200 (2019): recall actuator, EV/Hybrid (Safety Gate A12/01429/20)car-recalls.eu · Organismo oficial · publicada 30 de octubre de 2020 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  12. Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés