Renault 5 E-Tech (AmpR Small) vs Renault Zoe: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Renault 5 E-Tech (AmpR Small) presenta menos riesgo que el Renault Zoe: 38/100 (riesgo moderado) frente a 54/100 (riesgo alto). El Renault 5 E-Tech (AmpR Small) tiene 1 avería grave documentada, la principal «Delaminación del ánodo en celdas de la batería de 52 kWh (campaña de 2026)»; el Renault Zoe, 3 averías graves documentadas, la principal «Fallo del cargador integrado Caméléon y cortes de carga».

Índice de riesgo

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

Renault Zoe

Riesgo alto · 3 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202610 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el Renault 5 E-Tech (AmpR Small)?

Tren motriz de 2024 con pocos datos: Fiches-auto.fr solo tiene 11 testimonios y las incidencias oficiales son una reprogramación del inversor (0EN5, unos 15.700 coches de 2024) y una campaña por celdas defectuosas en los 52 kWh de diciembre 2025 a enero 2026. No hay datos de longevidad.^[1][2][3]

Ver las 3 averías del Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

¿Es fiable el Renault Zoe?

El tren motriz del Zoe es razonablemente fiable en la batería, pero tiene un punto débil conocido: el cargador integrado Caméléon, el componente con más averías declaradas, seguido a distancia por fallos del motor y del reductor y por tres campañas de batería de lotes concretos.^[4][5][6]

Ver las 3 averías del Renault Zoe

Comparativa lado a lado

Comparativa de Renault 5 E-Tech (AmpR Small) y Renault Zoe
Dato	Renault 5 E-Tech (AmpR Small)	Renault Zoe
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Eléctrico	Eléctrico
Cilindrada	—	—
Distribución	—	—
Potencia	95–150 CV	88–136 CV
Producción	desde 2024^[1][7]	2012–2024^[8]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	38Riesgo moderado	54Riesgo alto
Averías documentadas	3	3
De gravedad alta o crítica	1	3
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Delaminación del ánodo en celdas de la batería de 52 kWh (campaña de 2026) Gravedad media: Inversor del motor: fallo de arranque y reprogramación de la campaña 0EN5 Gravedad media: Rechazos, errores e interrupciones de carga del R5 E-Tech	Gravedad alta: Fallo del cargador integrado Caméléon y cortes de carga Gravedad crítica: Riesgo de cortocircuito interno en la batería de tracción (llamadas a revisión) Gravedad crítica: Fallo del motor eléctrico y del reductor
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	hasta 6.000 €Fallo del motor eléctrico y del reductorCifra publicada^[4]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	R5 E-Tech EV40 95 CV (70 kW, batería de 40 kWh, 2024-actualidad)^[1][2] R5 E-Tech EV40 120 CV (90 kW, batería de 40 kWh, 2024-actualidad)^[1][2] R5 E-Tech EV52 150 CV (110 kW, batería de 52 kWh, 2024-actualidad)^[1][3]	Zoe Q210 22 kWh, 88 CV (motor Continental, 2012-2015)^[4][9] Zoe R240 22 kWh, 88 CV (motor Renault, 2015-2019)^[4][10] Zoe R90 / Q90 Z.E. 40, 92 CV (batería 41 kWh, 2016-2019)^[4] Zoe R110 Z.E. 40, 108 CV (batería 41 kWh, 2018-2019)^[4] Zoe R110 / R135 Z.E. 50, 108-136 CV (batería 52 kWh, 2019-2024)^[5][6]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Renault 5 E-Tech

Renault Zoe

Renault Zoe

Otras comparativas

Con el Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Con el Renault Zoe

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Primer motor

Segundo motor

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Fuentes

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Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Prensa general · publicada 5 de marzo de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Prensa del motor · publicada 21 de marzo de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Fiabilité Renault Zoe (2012-2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Fiabilité Renault Zoe II (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Toutes les Renault Zoe vont-elles finir par brûler ?Fiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Renault ZoeWikipedia (edición en inglés) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Ist die Renault Zoe als gebrauchte eine sichere Bank?auto motor und sport · Prensa del motor · publicada 13 de mayo de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Renault Zoe: Bekannte Probleme & Kaufberatung (Phase 1 & 2)Gebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 24 de abril de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán