Probleme des Audi A3 IV 2.0 TSI / TFSI
Der Audi A3 IV hatte 2.0 TSI / TFSI ab 2020 verbaut (2.0 TFSI und S3). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Undichtes Thermostatgehäuse und Wasserpumpenausfall» (Mittlere Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Kaufen». Unter den dokumentierten Motoren des Audi A3 IV ist 1.0 TSI / 1.5 TSI die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
7,5 von 10Gute Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des A3 IV betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Audi A3 IV
7,0 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Volkswagen / Audi 2.0 TSI und TFSI (familia EA888) · Benzin
- Im A3 IV
- ab 2020[1]
- Bezeichnungen
- 2.0 TFSI · S3
- Probleme, die es betreffen
- 2
Urteil zur verbauten Version
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, mit zusätzlicher Saugrohreinspritzung (ab 2016, 190-320 PS)ab 2016 · 190–320 PS · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
KaufenDie zusätzliche indirekte Einspritzung verringert das Verkokungsproblem, und der dokumentierte Ölverbrauch ist geringer. Dennoch sollten das Thermostatgehäuse/die Wasserpumpe und das PCV-Ventil geprüft werden, die der gesamten Familie gemeinsam sind.[1][2][3]
Schäden, die den A3 IV betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 2.0 TSI / TFSI hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungUndichtes Thermostatgehäuse und WasserpumpenausfallSeit Volkswagen das Wasserpumpenlaufrad in das Thermostatgehäuse integriert hat, verliert dieses Kunststoffteil mit der Zeit Kühlmittel; bei den älteren Exemplaren mit separater, riemengetriebener Pumpe sind auch Ausfälle der Pumpe selbst dokumentiert.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungDefektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)Das PCV-Ventil führt die im Kurbelgehäuse angesammelten Öl- und Verbrennungsdämpfe in den Ansaugkrümmer zurück. Klemmt es geschlossen oder offen, verursacht es unrunden Leerlauf, Zündaussetzer oder Ölundichtigkeiten an den Dichtungen.Reparatur (Werkstatt): 60–250 €
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Audi A3 IV 2.0 TSI / TFSI prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 2.0 TSI / TFSI hat (ab 2020)
Undichtes Thermostatgehäuse und Wasserpumpenausfall
Mittlere SchwereDefektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)
Geringe SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Audi A3 IV
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Audi A3 IV außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenGefahr eines vollständigen Verlusts der Bremswirkung (11 Fahrzeuge)Im September 2021 rief Audi 11 zwischen August 2020 und Mai 2021 gebaute A3 zurück, weil ein defektes Bauteil den vollständigen Verlust der Bremswirkung verursachen konnte.Reparatur: 0 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekte Sicherungen im A3 Plug-in-Hybrid (TFSIe)Im April 2022 rief Audi 3.656 zwischen Oktober 2020 und Februar 2022 gebaute A3 Plug-in-Hybride (TFSIe) wegen eines Fertigungsfehlers an den Sicherungen zurück.Reparatur: 0 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikMöglicher Ausfall der Stromversorgung bei über 100.000 FahrzeugenIm August 2023 rief Audi über 100.000 zwischen März 2020 und Mai 2023 gebaute A3 wegen eines möglichen Ausfalls der Stromversorgung zurück.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitDefekte Sicherheitsgurte (174 Fahrzeuge)Im Oktober 2022 rief Audi 174 zwischen September und November 2021 gebaute A3 zurück, weil darin defekte Sicherheitsgurte verbaut waren.Reparatur: 0 €
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Für den Audi A3 IV sind 4 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Audi A3 IV 2.0 TSI / TFSI zuverlässig?
Der Audi A3 IV hatte 2.0 TSI / TFSI ab 2020 verbaut (2.0 TFSI und S3). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Undichtes Thermostatgehäuse und Wasserpumpenausfall» (Mittlere Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Kaufen». Unter den dokumentierten Motoren des Audi A3 IV ist 1.0 TSI / 1.5 TSI die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Audi A3 IV 2.0 TSI / TFSI?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Undichtes Thermostatgehäuse und Wasserpumpenausfall (Mittlere Schwere) und Defektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung) (Geringe Schwere).
Welchen Motor sollte man im Audi A3 IV wählen?
Die sicherste Wahl ist 1.0 TSI / 1.5 TSI, mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Audi A3 IV 2.0 TSI / TFSI? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Technische Dokumentation · veröffentlicht 13. Mai 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch