Probleme des Audi A5 von 2007
Der Audi A5 von 2007 wurde mit einem Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe Multitronic. Getriebe Multitronic hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2007 betreffen, etwa Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung bei Schaltgetrieben.
Note des Audi A5 von 2007: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe6,1Schaltgetriebe: 8,6 · Multitronic: 3,6
- Fahrwerk9,01 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen8,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik9,31 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten8,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Getriebe Multitronic im Audi A5 von 2007
Bezeichnungen: multitronic
- Mit Vorsicht
Multitronic 0AW (2007-2014)
· 0AW
Es verbessert die Zuverlässigkeit des 01J deutlich, vor allem beim Steuergerät, aber keine der herangezogenen Quellen sagt, dass es Kettenverschleiß und Ruckeln beim Anfahren vollständig beseitigt; vor dem Kauf sollten dieselben Prüfungen wie beim 01J durchgeführt werden.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2007 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebVerschleiß der Kette und der Kegelscheiben des VariatorsJa: Der Variator nutzt eine Kette mit mehr als 1.000 Gliedern zwischen zwei Kegelscheibenpaaren, die mit den Kilometern verschleißt, vor allem wenn das Öl nicht regelmäßig gewechselt wird. Gebrauchtwagenberater verbindet den Ruf des Getriebes mit „zahlreichen Totalausfällen“; Schaeffler/LuK verkauft einen Satz zur Reparatur der Kette.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikAusfall des Steuergeräts (TCU) und NotlaufJa: Das Steuergerät des Multitronic, vor allem beim Code 01J (bis 2007), ist einer seiner am besten dokumentierten Schwachpunkte. Überhitzung mit Öleintritt ins Steuergerät führt zu Störungsmeldungen und Notlauf und kann, wenn sie ignoriert wird, am Ende das Getriebe selbst beschädigen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungRuckeln und Vibrationen beim Kaltanfahren (Lamellenkupplung)Ja: Da es keinen Drehmomentwandler hat, fährt das Multitronic mit einer elektronischen Lamellenkupplung an, die ruckeln oder vibrieren kann, vor allem im kalten Zustand, wenn ihre Scheiben verschlissen sind oder das Öl nicht mehr die richtigen Eigenschaften hat. Es ist eines der meistgenannten Störungssymptome dieses Getriebes.
Schäden außerhalb des Motors beim Audi A5 von 2007
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVerschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung bei SchaltgetriebenLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten fallen beim A5 8T das Zweimassenschwungrad (15 Fälle) und die Kupplung (12) ab etwa 80.000–160.000 km aus, mit Rucken oder Vibrationen. Multitronic- und S-tronic-Getriebe sind hier nicht eingeschlossen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkVerschleiß der RadlagerLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten haben 9 Halter des A5 8T Radlager ersetzt, üblicherweise zwischen 80.000 und 170.000 km. Man bemerkt es an einem zunehmenden Brummen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikStörungen der elektrischen Fensterheber und der TürschlösserLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten sind die elektrischen Fensterheber der am häufigsten genannte nichtmechanische Defekt des A5 8T (17 Fälle); auch Schlösser, Tankklappe und Keyless-Schlüssel gelten als anfällig. Das Fahren ist nicht betroffen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaStörungen von MMI-Bildschirm, Radio und BordelektronikLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten schildern etwa 17–18 Halter des A5 8T Störungen von Radio/CD, MMI-Bildschirm oder Elektronik, manchmal mit nicht angezeigter Kamera oder ABS/ESP-Kontrollleuchten.
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Häufige Fragen
Ist der Audi A5 von 2007 zuverlässig?
Der Audi A5 von 2007 wurde mit einem Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe Multitronic. Getriebe Multitronic hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2007 betreffen, etwa Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung bei Schaltgetrieben.
Welches ist das beste Baujahr des Audi A5?
Nach unserer Note ist das beste 2017 (8,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2008 (5,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Audi A5 von 2007?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2007 sind: Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators (Getriebe Multitronic, Kritische Schwere), Ausfall des Steuergeräts (TCU) und Notlauf (Getriebe Multitronic, Hohe Schwere), Ruckeln und Vibrationen beim Kaltanfahren (Lamellenkupplung) (Getriebe Multitronic, Mittlere Schwere), Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung bei Schaltgetrieben (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Verschleiß der Radlager (Fahrwerk, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Audi A5 von 2007? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- MultitronicWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026