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Probleme des Iveco Daily V (2011–2014)

Der einzige Motor des Iveco Daily V, den wir dokumentiert haben, 2.3 MultiJet, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht».[1][2]

Außerhalb des Motors: Abgesehen vom Motor hat der Daily V (2011–2014) als dokumentierte Mängel zwei Rückrufe von 2013 wegen Bremsen und Stabilität, einen Einzelfall bei der Mecbal-Federung und Warnungen zu ABS/ESP wegen der hinteren Sensoren. Unabhängige Statistiken zur allgemeinen Zuverlässigkeit außerhalb des Motors gibt es nicht.[3][4][5]

Iveco Daily V (2011–2014)
Foto: Davey2010 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468107,1von 10

Note des Iveco Daily V: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. So wird er berechnet

  • Motor7,92 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk8,61 Problem
  • Bremsen7,52 Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia7,91 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Die Schwachstellen des Iveco Daily V

  1. 1Hohe Schwere: Stabilitätskontrolle (MSR), die bei sehr abruptem Fahrstil nicht eingreifen kannElektronik und Multimedia
  2. 2Hohe Schwere: Bremsschläuche, die am Getriebe scheuernBremsen
  3. 3Kritische Schwere: Nicht konforme Befestigungsschrauben der Vorderachse bei Daily mit Mecbal-FederungFahrwerk
  4. 4Mittlere Schwere: Durch Verkokung und Feuchtigkeit verstopftes AGR-Ventil und verstopfte DrosselklappeMotor 2.3 MultiJet
  5. 5Mittlere Schwere: Undichte oder leistungsschwache Common-Rail-EinspritzdüsenMotor 2.3 MultiJet

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Stabilitätsregler (MSR): neue Softwareversion. Aktionen des Iveco Daily V ansehen

9 QuellenSo arbeiten wir

2.3 MultiJet

Fiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE) · Diesel

Im Daily V
2011–2014[5]
Bezeichnungen
2.3 106 CV · 2.3 126 CV · 2.3 145 CV
Probleme, die es betreffen
2
Risikoindex bei diesem Auto
21
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)2010–2016 · 106–150 PS · F1AE3481G, F1AE3481D, F1AE3481E

    Mit Vorsicht

    Wir haben keine Aktionen oder dokumentierten Fälle gefunden, die speziell diese Version betreffen. Foren beschreiben durch Feuchtigkeit und Verkokung verstopfte AGR und Drosselklappen (der Fall, den wir nennen, stammt von einem Ducato von 2007), und ein Fachleitfaden warnt, dass ein defektes AGR Ruckeln und unrunden Leerlauf verursacht, aber keine Quelle unterscheidet die Versionen. Man kann ihn mit vorheriger Diagnose und Prüfung von Drosselklappe und AGR kaufen.[1][2]

Schäden, die den Daily V betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 2.3 MultiJet hat insgesamt 6 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Verkokung und Feuchtigkeit verstopftes AGR-Ventil und verstopfte DrosselklappeAGR und Drosselklappe des 2.3 setzen sich mit Verkokung, Ruß und, bei der Drosselklappe, Feuchtigkeit zu: Der Motor geht in den Notlauf, verliert Leistung und meldet AGR. Beim Euro 6 mit doppelter AGR kommt der Niederdruckkühler hinzu. Fast alles stammt aus Foren und kommerziellen Webseiten.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungUndichte oder leistungsschwache Common-Rail-EinspritzdüsenEs gibt Hinweise auf undichte oder leistungsschwache Einspritzdüsen beim 2.3: Ein französisches Datenblatt zum Daily IV nennt Undichtigkeiten in den Düsenschächten, und eine britische Aktion von 2021 für den Daily von 2016-2019 tauscht den Filter und prüft die Einspritzdüsen. Verlässliche Statistiken fehlen, und für den Ducato gibt es keine Aktion.

Seite zum Daily V 2.3 MultiJetAlle Versionen und Schäden des 2.3 MultiJet

Probleme des Iveco Daily V außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Iveco Daily V

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 2.3 MultiJet hat (2011–2014)

Durch Verkokung und Feuchtigkeit verstopftes AGR-Ventil und verstopfte Drosselklappe

Mittlere Schwere

Undichte oder leistungsschwache Common-Rail-Einspritzdüsen

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Iveco Daily V

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Häufige Fragen

Ist der Iveco Daily V zuverlässig?

Der einzige Motor des Iveco Daily V, den wir dokumentiert haben, 2.3 MultiJet, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abgesehen vom Motor hat der Daily V (2011–2014) als dokumentierte Mängel zwei Rückrufe von 2013 wegen Bremsen und Stabilität, einen Einzelfall bei der Mecbal-Federung und Warnungen zu ABS/ESP wegen der hinteren Sensoren. Unabhängige Statistiken zur allgemeinen Zuverlässigkeit außerhalb des Motors gibt es nicht.

Welche Probleme hat der Iveco Daily V außer dem Motor?

Abgesehen vom Motor hat der Daily V (2011–2014) als dokumentierte Mängel zwei Rückrufe von 2013 wegen Bremsen und Stabilität, einen Einzelfall bei der Mecbal-Federung und Warnungen zu ABS/ESP wegen der hinteren Sensoren. Unabhängige Statistiken zur allgemeinen Zuverlässigkeit außerhalb des Motors gibt es nicht. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Stabilitätskontrolle (MSR), die bei sehr abruptem Fahrstil nicht eingreifen kann (Elektronik und Multimedia, Hohe Schwere), Bremsschläuche, die am Getriebe scheuern (Bremsen, Hohe Schwere), Nicht konforme Befestigungsschrauben der Vorderachse bei Daily mit Mecbal-Federung (Fahrwerk, Kritische Schwere) und ABS-Sensoren der Hinterachse: zeitweise ABS/ESP-Warnungen (Bremsen, Mittlere Schwere).[3][4][5]

Welche Probleme hat der Iveco Daily V?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Durch Verkokung und Feuchtigkeit verstopftes AGR-Ventil und verstopfte Drosselklappe (2.3 MultiJet, Mittlere Schwere) und Undichte oder leistungsschwache Common-Rail-Einspritzdüsen (2.3 MultiJet, Mittlere Schwere).

Gibt es Rückrufe für den Iveco Daily V?

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Iveco Daily V dokumentiert, zum Beispiel Stabilitätsregler (MSR): neue Softwareversion (2013). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[3]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Halterforum · veröffentlicht 3. Mai 2014 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Fiat Ducato and variants 2007 onCATMAG · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile.csv)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Fallos y Problemas Comunes del Iveco DailyTransit Center · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  5. Iveco DailyWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
  6. Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Halterforum · veröffentlicht 5. Dezember 2021 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Problemas Fiat Ducato 2.3 MultiJetTotal Renting (web comercial, sin fuentes citadas) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  8. Fiat DucatoWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  9. Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch