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Probleme des Kia EV6 (2021–heute)

Der einzige Motor des Kia EV6, den wir dokumentiert haben, Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für Ioniq 5 und EV6 mit 84-kWh-Batterie, Facelift (2024–heute); «Mit Vorsicht» für Ioniq 5 und EV6 mit 58 kWh, Hinterradantrieb, 170 PS (2021–2024), Ioniq 5 und EV6 mit 72,6 kWh und 77,4 kWh, Hinterradantrieb, 218–229 PS (2021–2024) und Ioniq 5, Ioniq 6 und EV6 mit 77,4 kWh, Allradantrieb, 306–325 PS (2021–2024).[1][2][3][4][5][6]

Außerhalb des Motors: Abgesehen von der ICCU und dem Laden, die wir unter dem Elektromotor bewerten, weisen die gesammelten Erfahrungsberichte zum Kia EV6 auf eine vorzeitige Entladung der 12-V-Batterie und vereinzelte Ausfälle der elektrischen Feststellbremse hin. Die Datenbasis ist klein (19 Berichte) und stammt aus einer einzigen Quelle.[4]

Kia EV6 (2021–heute)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
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Note des Kia EV6: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Zum Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) haben wir nur wenige Quellen gefunden. Die Schäden erscheinen auf der Seite, zählen aber erst nach Abschluss der Analyse für die Note und die Rankings. So wird er berechnet

  • Elektromotor6,04 Probleme
  • GetriebeWenig Daten
  • FahrwerkWenig Daten
  • BremsenWenig Daten
  • Reifen und RäderWenig Daten
  • LenkungWenig Daten
  • ElektrikWenig Daten
  • Scheinwerfer und LeuchtenWenig Daten
  • Elektronik und MultimediaWenig Daten
  • KlimatisierungWenig Daten
  • Karosserie und InnenraumWenig Daten
  • Airbags und SicherheitWenig Daten

Die Schwachstellen des Kia EV6

  1. 1Hohe Schwere: ICCU defekt: 12-V-Batterie entlädt sich, Laden schlägt fehl und Leistung sinktMotor Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) · Reparatur 2.000–5.000 €
  2. 2Hohe Schwere: Ausfall der elektrischen FeststellbremseBremsen
  3. 3Hohe Schwere: Defekte Module oder Zellen der TraktionsbatterieMotor Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
  4. 4Hohe Schwere: Summen des Untersetzungsgetriebes oder des Elektromotors und LagerverschleißMotor Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
  5. 5Mittlere Schwere: Abdeckung und Verkleidung des Ladeanschlusses des Ioniq 6: öffnet sich von selbst oder kann sich lösenMotor Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

1 Rückruf oder Aktion dokumentiert, die letzte: Aktion wegen unbeabsichtigter Deaktivierung der Feststellbremse (laut Datenblatt). Aktionen des Kia EV6 ansehen

8 QuellenSo arbeiten wir

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Hyundai-Kia E-GMP: motores síncronos de imanes permanentes und baterías de 53 a 84 kWh a 800 V · Elektrisch

Im EV6
ab 2021[7]
Bezeichnungen
EV6 58 kWh · EV6 77,4 kWh 229 CV · EV6 AWD 325 CV · EV6 GT 585 CV · EV6 84 kWh
Probleme, die es betreffen
4 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
40
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

Schäden, die den EV6 betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigLeistungselektronikICCU defekt: 12-V-Batterie entlädt sich, Laden schlägt fehl und Leistung sinktDas ICCU, das Bordladegerät und den 12-V-Wandler vereint, kann bei Ioniq 5, Ioniq 6 und EV6 ausfallen: Es unterbricht das Laden mit Wechselstrom, entlädt die 12-V-Batterie und im schlimmsten Fall verliert das Fahrzeug Leistung und bleibt stehen. Hyundai und Kia haben Einheiten von 2021 bis 2024 zurückgerufen.Reparatur: 2.000–5.000 €
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenTraktionsbatterieDefekte Module oder Zellen der TraktionsbatterieBei einigen Ioniq 5 und EV6 erkennt das Batteriemanagementsystem ein defektes Modul oder einen Zellblock, begrenzt die Leistung oder setzt das Fahrzeug außer Betrieb, und die Reparatur erfordert den Austausch des Moduls. Es sind Einzelberichte aus einem Datenblatt, ohne Aktion oder Studie dahinter.
  3. Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektromotor und UntersetzungsgetriebeSummen des Untersetzungsgetriebes oder des Elektromotors und LagerverschleißEinige Halter von Ioniq 5 und EV6 beschreiben ein Summen oder Pfeifen des Getriebes, das mit der Geschwindigkeit zunimmt, und in einem Fall des EV6 mussten Motor oder Getriebe bei 19.000 km ersetzt werden. Es ist ein seltenes Problem, das nur auf Berichten aus Datenblättern beruht.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenLadesystemAbdeckung und Verkleidung des Ladeanschlusses des Ioniq 6: öffnet sich von selbst oder kann sich lösenBeim Ioniq 6 kann sich die Abdeckung des Ladeanschlusses bei stehendem Fahrzeug von selbst öffnen oder schlecht schließen, und ein Rückruf von 2026 betrifft das Risiko, dass sich die äußere Verkleidung während der Fahrt löst. Die Grundlage ist ein einziges Datenblatt mit wenigen Berichten.

Seite zum EV6 Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Alle Versionen und Schäden des Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Probleme des Kia EV6 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Kia EV6

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) hat (ab 2021)

ICCU defekt: 12-V-Batterie entlädt sich, Laden schlägt fehl und Leistung sinkt

Hohe Schwere

Defekte Module oder Zellen der Traktionsbatterie

Hohe Schwere

Summen des Untersetzungsgetriebes oder des Elektromotors und Lagerverschleiß

Hohe Schwere

Abdeckung und Verkleidung des Ladeanschlusses des Ioniq 6: öffnet sich von selbst oder kann sich lösen

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Kia EV6

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Häufige Fragen

Ist der Kia EV6 zuverlässig?

Der einzige Motor des Kia EV6, den wir dokumentiert haben, Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für Ioniq 5 und EV6 mit 84-kWh-Batterie, Facelift (2024–heute); «Mit Vorsicht» für Ioniq 5 und EV6 mit 58 kWh, Hinterradantrieb, 170 PS (2021–2024), Ioniq 5 und EV6 mit 72,6 kWh und 77,4 kWh, Hinterradantrieb, 218–229 PS (2021–2024) und Ioniq 5, Ioniq 6 und EV6 mit 77,4 kWh, Allradantrieb, 306–325 PS (2021–2024). Abgesehen von der ICCU und dem Laden, die wir unter dem Elektromotor bewerten, weisen die gesammelten Erfahrungsberichte zum Kia EV6 auf eine vorzeitige Entladung der 12-V-Batterie und vereinzelte Ausfälle der elektrischen Feststellbremse hin. Die Datenbasis ist klein (19 Berichte) und stammt aus einer einzigen Quelle.

Welche Probleme hat der Kia EV6 außer dem Motor?

Abgesehen von der ICCU und dem Laden, die wir unter dem Elektromotor bewerten, weisen die gesammelten Erfahrungsberichte zum Kia EV6 auf eine vorzeitige Entladung der 12-V-Batterie und vereinzelte Ausfälle der elektrischen Feststellbremse hin. Die Datenbasis ist klein (19 Berichte) und stammt aus einer einzigen Quelle. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Ausfall der elektrischen Feststellbremse (Bremsen, Hohe Schwere) und Vorzeitige Entladung der 12-V-Batterie (Elektrik, Mittlere Schwere).[4]

Welche Probleme hat der Kia EV6?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: ICCU defekt: 12-V-Batterie entlädt sich, Laden schlägt fehl und Leistung sinkt (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), Hohe Schwere), Defekte Module oder Zellen der Traktionsbatterie (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), Hohe Schwere), Summen des Untersetzungsgetriebes oder des Elektromotors und Lagerverschleiß (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), Hohe Schwere) und Abdeckung und Verkleidung des Ladeanschlusses des Ioniq 6: öffnet sich von selbst oder kann sich lösen (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Kia EV6 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026 und 2025 die besten (8,9/10); die schlechteste Note hat 2021 (6,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Kia EV6?

Ja: Wir haben eine Aktion für den Kia EV6 dokumentiert, nämlich Aktion wegen unbeabsichtigter Deaktivierung der Feststellbremse (laut Datenblatt). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[4]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Verbraucherverband · veröffentlicht 30. August 2024 · abgerufen 30. Oktober 2026
  2. Hyundai Ioniq 5: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026
  3. Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Tous les problèmes du Kia EV6 2021 (19 témoignages)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  5. Hyundai Ioniq 6: problèmes et fiabilité (7 témoignages)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  6. Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Allgemeine Presse · veröffentlicht 23. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  7. Kia EV6Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Batteriegesundheit von E-Gebrauchtwagen schwankt starkelectrive.net · Fachpresse · veröffentlicht 2. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026