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MotorFiable

Opel-AutosAuch verkauft als Vauxhall Combo (Vereinigtes Königreich)

Probleme des Opel Combo C (2001–2011)

Wir haben 5 Motoren des Opel Combo C dokumentiert; 1.3 Multijet, 1.0/1.2/1.4 Ecotec und 1.7 CDTI haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1), mit dem Urteil «Mit Vorsicht».[1]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors sind beim Combo C nur Aktionen dokumentiert: Feuchtigkeit im ABS-Steuergerät mit Brandgefahr (drei Aktionen zwischen 2006 und 2015, gemeinsam mit dem Corsa C), ein Lenkritzel, das sich lösen konnte (2007), und bei den Erdgasversionen der Druckregler (2010) und die Lackierung der Tanks (2012). Der ADAC nimmt ihn nicht in seine Pannenstatistik auf.[2][3][4][5][6][7]

02468105,7von 10

Note des Opel Combo C: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 21 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor6,3Von 4,1 bis 9,3 je nach Motor
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen7,11 Problem
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung7,11 Problem
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit6,82 Probleme

Platz 22 von 46 unter die Transporter mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Opel Combo C

  1. 1Kritische Schwere: Längung der Steuerkette und Defekt des KettenspannersMotor 1.3 Multijet · Reparatur 350–550 €
  2. 2Kritische Schwere: Längung und Riss der SteuerketteMotor 1.0/1.2/1.4 Ecotec · Reparatur 900–1.400 €
  3. 3Kritische Schwere: Feuchtigkeit im Stecker und im Steuergerät des ABS mit Ausfall- und Brandgefahr (drei Aktionen, 2003-2008)Bremsen
  4. 4Kritische Schwere: Lenkritzel, das aus seiner Aufnahme rutschen kannLenkung
  5. 5Hohe Schwere: Festsitzen des Turboladers mit variabler GeometrieMotor 1.3 Multijet · Reparatur 450–700 €

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

6 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: DVSA R/2015/091: Feuchtigkeitsansammlung im ABS-Steuergerät. Aktionen des Opel Combo C ansehen

34 QuellenSo arbeiten wir

1.3 Multijet

Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel

Im Combo C
2004–2011[8][9]
Bezeichnungen
1.3 CDTI · 1.3 CDTI ecoFlex
Probleme, die es betreffen
4 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
59
Hohes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.3 Multijet 8V (69-105 PS, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 PS · Z13DT

    Mit Vorsicht

    Es ist die Generation mit den meisten Jahren im Verkehr und diejenige mit den meisten dokumentierten Fällen von gelängter Steuerkette und defektem Spanner. Nur mit Ölwechsel-Nachweis zu empfehlen und möglichst mit bereits geprüfter oder ersetzter Kette.[10][11][12]

Schäden, die den Combo C betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.3 Multijet hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungLängung der Steuerkette und Defekt des KettenspannersJa: Der hydraulische Spanner der Steuerkette kann Druck verlieren und die Kette erschlaffen lassen; springt sie über Zähne oder reißt sie, kann der Motor zerstört werden. Bei diesem Motor ist das Problem bei Fiat, Opel, Suzuki und Ford dokumentiert und hängt vor allem mit zu langen Ölwechselintervallen zusammen.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboFestsitzen des Turboladers mit variabler GeometrieBei den Versionen mit Turbolader mit variabler Geometrie können die Leitschaufeln durch Rußablagerungen festsitzen, vor allem bei Stadtfahrzeugen mit Kurzstrecken. Der Motor verliert schleichend Leistung und kann beim Beschleunigen schwarzen Rauch ausstoßen.Reparatur (Werkstatt): 450–700 €
  3. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten KraftstoffDie Bosch-Einspritzdüsen und die Hochdruckpumpe des Common-Rail-Systems reagieren empfindlich auf minderwertigen oder durch Kondenswasser verunreinigten Kraftstoff. Mit verunreinigtem Diesel können Metallspäne entstehen, die zuerst die Pumpe und dann die Einspritzdüsen selbst beschädigen.Reparatur (Werkstatt): 600–1.200 €
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des AGR-Ventils durch RußDas AGR-Ventil des 1.3 Multijet verrußt bei kurzen Stadtfahrten leicht, was zu unruhigem Leerlauf, Leistungsverlust und leuchtender Motorkontrollleuchte führt. Es gehört zu den am häufigsten genannten Problemen der Besitzer dieses Motors.Reparatur (Werkstatt): 130–400 €

Seite zum Combo C 1.3 MultijetAlle Versionen und Schäden des 1.3 Multijet

1.0/1.2/1.4 Ecotec

Opel/Vauxhall 1.0, 1.2 und 1.4 Ecotec atmosféricos (GM Family 0 — Z10XEP, Z12XEP/A12XER, Z14XEP/A14XER) · Benzin

Im Combo C
2004–2011[8][13]
Bezeichnungen
1.4 Twinport · 1.4 Twinport ecoFlex
Probleme, die es betreffen
6 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
59
Hohes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • Z10XEP / Z12XEP / Z14XEP Twinport (2003-2009)2003–2009 · 60–90 PS · Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP

    Mit Vorsicht

    Die Zuverlässigkeitsbewertungen von Corsa C, Astra H und Meriva A dokumentieren immer wieder dasselbe Muster: einen Kettenspanner, der nicht immer hält, ausfallende Zündspulen und eine Wasserpumpe oder ein Thermostat, die zu Kühlmittelverlust neigen. Keine Quelle beschreibt einen systematischen Block- oder Zylinderkopfschaden; man sollte also vor dem Kauf diese drei konkreten Punkte prüfen, ohne den Motor deswegen zu meiden.[14][15][16][17]

Schäden, die den Combo C betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungLängung und Riss der SteuerketteBei Corsa C, D und E, Astra H und Meriva A neigt die Steuerkette dieses Motors dazu, sich vorzeitig zu längen, weil der Spanner nicht immer hält; in den schwersten Fällen, die bei mehreren Modellen dokumentiert sind, ist sie übergesprungen oder gerissen und machte den Austausch des kompletten Motors nötig.Reparatur (Werkstatt): 900–1.400 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÖlverlust und erhöhter ÖlverbrauchBei Corsa C, D und E, Astra H und Meriva sind Ölverluste am Ventildeckel, am Ölfilter oder am Öldruckschalter häufig, zusammen mit einem etwas höheren Ölverbrauch als normal zwischen den Wechseln; ein größerer Motorschaden ist nicht zu erkennen, wenn man sich rechtzeitig darum kümmert.Tritt auf bei etwa 80.000 km
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigZündungAusfall der ZündspulenDie Zündspulen dieses Motors fallen bei Corsa, Astra, Meriva und Adam recht häufig aus, mit Ruckeln, leuchtender Motorkontrollleuchte und in den deutlichsten Fällen einem Motor, der auf einem Zylinder weniger läuft; die Werkstatt löst das Problem durch den Austausch der betroffenen Zündspule.Reparatur (Werkstatt): 150–480 €Tritt auf bei etwa 15.000 km
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungUndichte oder verschlissene Wasserpumpe und ThermostatEine Zuverlässigkeitsbewertung beschreibt die Wasserpumpe als „die deutlichste Schwäche“ des Opel Adam, und dasselbe Bauteil - zusammen mit dem Thermostat - fällt auch bei Corsa, Astra und Meriva mit diesem Motor häufig aus oder verliert Kühlmittel, manchmal schon nach wenigen Kilometern.Reparatur (Werkstatt): 300–760 €Tritt auf bei etwa 22.000 km
  5. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebTräge Schaltvorgänge und Verschleiß des Aktuators am Easytronic-GetriebeDas automatisierte Easytronic-Getriebe, mit diesem Motor bei Corsa, Astra, Meriva und Adam erhältlich, schaltet laut mehreren Quellen langsam und ruckartig; es gibt auch vereinzelt Fälle von Aktuatorverschleiß oder Ausfall des Kupplungssteuergeräts, doch die Belege zu seiner tatsächlichen Zuverlässigkeit sind begrenzt.
  6. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDefekte Lambdasonden bei den 1.2 und 1.4 BenzinerDie 1.2- und 1.4-Benziner von Opel (Twinport und Serie A) fallen durch defekte Lambdasonden auf, etwa beim Corsa C, Corsa D und Astra J. Die übliche Folge ist die Motorkontrollleuchte und ein schlechter geregeltes Gemisch; die Mechanik ist davon nicht betroffen.

Seite zum Combo C 1.0/1.2/1.4 EcotecAlle Versionen und Schäden des 1.0/1.2/1.4 Ecotec

1.7 CDTI

Opel/Vauxhall 1.7 CDTI (Isuzu 4EE2 / «Circle L») · Diesel

Im Combo C
2004–2011[8][18]
Bezeichnung
1.7 CDTI
Probleme, die es betreffen
4 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
32
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.7 CDTI 100-101 PS (Z17DTH, 2003-2007)2003–2007 · 100–101 PS · Z17DTH

    Mit Vorsicht

    Sie teilt sich AGR-Ventil, Injektoren und Zahnriemen mit dem Rest der 1.7-CDTI-Familie, mit denselben dokumentierten Risiken, die wir bei den Defekten dieses Motors beschreiben.[19][20]

Schäden, die den Combo C betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.7 CDTI hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVerschleiß von Zweimassenschwungrad und KupplungIn einem dokumentierten Fall eines Opel Meriva mit diesem Motor mussten Zweimassenschwungrad und Kupplung bei 66.000 km in einer französischen Werkstatt für 1.600 € ersetzt werden. Es ist keine offizielle und keine spanische Zahl, deutet aber auf einen tatsächlichen Verschleiß dieser Teile hin.
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungZahnriemen: Risiko eines schweren Schadens, wenn er nicht rechtzeitig gewechselt wirdDer 1.7 CDTI hat einen Zahnriemen (keine Kette), mit einem Wechselintervall von 150.000 km oder 6 Jahren laut dem ausgewerteten Kaufberater. Wir haben keine dokumentierten Fälle von Riemenrissen bei diesem Motor gefunden, aber wer dieses Intervall überschreitet, riskiert einen schweren Schaden, falls der Riemen doch versagt.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerrußung der Injektoren und des AGR-VentilsDas AGR-Ventil dieses Motors neigt laut einem deutschen Kaufberater zum Meriva A dazu, durch Ruß zu verstopfen; außerdem gibt es Berichte über verstellte oder defekte Injektoren ab 100.000 km beim Meriva und beim Astra mit diesem Motor.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikVorzeitiger Verschleiß der LichtmaschineDie werkseitig im 1.7 CDTI verbaute Lichtmaschine der Marke Hitachi verschleißt laut einem deutschen Kaufberater zum Opel Astra H früher als erwartet, mit üblichen Austauschen bei etwa 140.000 km; ähnliche Berichte gibt es beim Opel Meriva mit diesem Motor.

Seite zum Combo C 1.7 CDTIAlle Versionen und Schäden des 1.7 CDTI

1.5 / 1.7 diésel Isuzu

Opel/Vauxhall 1.5 D/TD und 1.7 D/TD/DI/DTI de origen Isuzu (4EC1, 4EE1, Y17DT, Y17DTL) · Diesel

Im Combo C
2001–2004[8][21][22]
Bezeichnungen
1.7 DI · 1.7 DTI
Probleme, die es betreffen
2
Risikoindex bei diesem Auto
29
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 1.7 DI 16V mit 65 PS (Y17DTL, 2000-2004)2000–2004 · 65 PS · Y17DTL

    Mit Vorsicht

    Der deutsche Ratgeber zum Corsa C stuft sie als „Meiden“ (meiden) ein, wegen des sehr trägen Ansprechverhaltens und des Steuergeräts der Einspritzpumpe. Dieser Defekt lässt sich prüfen und reparieren, daher bewerten wir ihn als Vorsicht: Verlangen Sie die Historie des Steuergeräts.[22][23]

  • 1.7 DTI 16V mit 75 PS (Y17DT, 2000-2005)2000–2005 · 75 PS · Y17DT

    Mit Vorsicht

    Der deutsche Ratgeber zum Corsa C stuft sie als „Prüfen“ (prüfen) ein: Ihr dokumentierter Schwachpunkt ist das Steuergerät der Einspritzpumpe. Ist dieses Teil geprüft und der Zahnriemen erneuert, nennen die Quellen keinen anderen schweren Defekt, der speziell diese Version betrifft.[22][23]

Schäden, die den Combo C betreffen

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungDefektes Steuergerät der Einspritzpumpe (P0251) beim 1.7 DI und DTIDas elektronische Steuergerät der Einspritzpumpe des 1.7 DI und DTI (Y17DTL und Y17DT) kann ausfallen, oft wegen kalter Lötstellen. Dann geht der Motor aus oder springt nicht an, und der Fehlercode P0251 erscheint. Hella nennt es beim Astra G, Corsa C, Combo C und Meriva, und oft lässt es sich reparieren, ohne das Teil zu tauschen.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerschmutztes oder defektes AGR-Ventil beim 1.7 DTI und DIDas AGR-Ventil des 1.7 DTI und DI taucht unter den Defekten bei Besitzern des Corsa C auf (5 von 15 Berichten zum DTI) und in geringerem Maß beim Astra G. Laut fiches-auto treten die ersten Fehler etwa ab 150.000 km auf.

Seite zum Combo C 1.5 / 1.7 diésel IsuzuAlle Versionen und Schäden des 1.5 / 1.7 diésel Isuzu

1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)

Sicherste Wahl

GM Family 1 de 8 válvulas: Opel 1.2/1.4/1.6 (C12NZ, C14NZ, X14SZ, X16SZR, Z16SE) und Chevrolet 1.0/1.4/1.8 (VHC, Econo.Flex) · Benzin

Im Combo C
2001–2004[8][24]
Bezeichnung
1.6 87
Probleme, die es betreffen
1
Risikoindex bei diesem Auto
7
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.6 8V 84–87 PS (Z16SE, 2000–2004)2000–2004 · 84–87 PS · Z16SE

    Mit Vorsicht

    Wir haben keinen Zuverlässigkeitsbericht und keine Kaufberatung gefunden, die spezifische Schäden an diesem Motor dokumentiert. Er teilt den Block mit dem X16SZR, daher gelten dieselben Kontrollpunkte (Zahnriemen und Wasserpumpe, Zündung, Undichtigkeiten), und man sollte die Wartungshistorie verlangen.[1]

Schäden, die den Combo C betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1) hat insgesamt 3 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKühlungWasserpumpe, die festsitzt oder Kühlflüssigkeit verliert (vom Zahnriemen angetrieben)Beim Family 1 wird die Wasserpumpe vom Zahnriemen angetrieben und übernimmt zusätzlich die Funktion des Spanners. Bei schlechtem oder fehlendem Frostschutz kann Korrosion sie in ihrer Aufnahme festsetzen. Eine brasilianische Kaufberatung nennt außerdem Undichtigkeiten an der Pumpe beim Corsa Wind.

Seite zum Combo C 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)Alle Versionen und Schäden des 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)

Probleme des Opel Combo C außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Opel Combo C

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.3 Multijet hat (2004–2011)

Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners

Kritische Schwere

Festsitzen des Turboladers mit variabler Geometrie

Hohe Schwere

Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten Kraftstoff

Hohe Schwere

Verstopfung des AGR-Ventils durch Ruß

Mittlere Schwere

Wenn er 1.0/1.2/1.4 Ecotec hat (2004–2011)

Längung und Riss der Steuerkette

Kritische Schwere

Ölverlust und erhöhter Ölverbrauch

Mittlere Schwere

Ausfall der Zündspulen

Mittlere Schwere

Undichte oder verschlissene Wasserpumpe und Thermostat

Mittlere Schwere

Träge Schaltvorgänge und Verschleiß des Aktuators am Easytronic-Getriebe

Mittlere Schwere

Defekte Lambdasonden bei den 1.2 und 1.4 Benziner

Geringe Schwere

Wenn er 1.7 CDTI hat (2004–2011)

Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung

Hohe Schwere

Zahnriemen: Risiko eines schweren Schadens, wenn er nicht rechtzeitig gewechselt wird

Kritische Schwere

Verrußung der Injektoren und des AGR-Ventils

Mittlere Schwere

Vorzeitiger Verschleiß der Lichtmaschine

Mittlere Schwere

Wenn er 1.5 / 1.7 diésel Isuzu hat (2001–2004)

Defektes Steuergerät der Einspritzpumpe (P0251) beim 1.7 DI und DTI

Mittlere Schwere

Verschmutztes oder defektes AGR-Ventil beim 1.7 DTI und DI

Mittlere Schwere

Wenn er 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1) hat (2001–2004)

Wasserpumpe, die festsitzt oder Kühlflüssigkeit verliert (vom Zahnriemen angetrieben)

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Opel Combo C

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

Wollen Sie einen Opel Combo C kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Opel Combo C? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Opel Combo C zuverlässig?

Wir haben 5 Motoren des Opel Combo C dokumentiert; 1.3 Multijet, 1.0/1.2/1.4 Ecotec und 1.7 CDTI haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1), mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abseits des Motors sind beim Combo C nur Aktionen dokumentiert: Feuchtigkeit im ABS-Steuergerät mit Brandgefahr (drei Aktionen zwischen 2006 und 2015, gemeinsam mit dem Corsa C), ein Lenkritzel, das sich lösen konnte (2007), und bei den Erdgasversionen der Druckregler (2010) und die Lackierung der Tanks (2012). Der ADAC nimmt ihn nicht in seine Pannenstatistik auf.

Welcher Motor des Opel Combo C ist am zuverlässigsten?

Unter den 5 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1), mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Wir haben keinen Zuverlässigkeitsbericht und keine Kaufberatung gefunden, die spezifische Schäden an diesem Motor dokumentiert. Er teilt den Block mit dem X16SZR, daher gelten dieselben Kontrollpunkte (Zahnriemen und Wasserpumpe, Zündung, Undichtigkeiten), und man sollte die Wartungshistorie verlangen.[1]

Welche Probleme hat der Opel Combo C außer dem Motor?

Abseits des Motors sind beim Combo C nur Aktionen dokumentiert: Feuchtigkeit im ABS-Steuergerät mit Brandgefahr (drei Aktionen zwischen 2006 und 2015, gemeinsam mit dem Corsa C), ein Lenkritzel, das sich lösen konnte (2007), und bei den Erdgasversionen der Druckregler (2010) und die Lackierung der Tanks (2012). Der ADAC nimmt ihn nicht in seine Pannenstatistik auf. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Feuchtigkeit im Stecker und im Steuergerät des ABS mit Ausfall- und Brandgefahr (drei Aktionen, 2003-2008) (Bremsen, Kritische Schwere), Lenkritzel, das aus seiner Aufnahme rutschen kann (Lenkung, Kritische Schwere), Erdgasaustritt am Gehäuse des Magnetventils des Druckreglers (Combo CNG 2005-2007) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere) und Lackierung der Erdgastanks löst sich und begünstigt Korrosion (Combo CNG) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).[2][3][4][5][6][7]

Welche Probleme hat der Opel Combo C?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners (1.3 Multijet, Kritische Schwere), Längung und Riss der Steuerkette (1.0/1.2/1.4 Ecotec, Kritische Schwere), Festsitzen des Turboladers mit variabler Geometrie (1.3 Multijet, Hohe Schwere), Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten Kraftstoff (1.3 Multijet, Hohe Schwere) und Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung (1.7 CDTI, Hohe Schwere).

Welches Baujahr des Opel Combo C ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2002 und 2001 die besten (7,6/10); die schlechteste Note hat 2005 (5,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Opel Combo C?

Ja: Wir haben 6 Aktionen für den Opel Combo C dokumentiert, zum Beispiel DVSA R/2015/091: Feuchtigkeitsansammlung im ABS-Steuergerät (2015). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[4]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Opel X16SZWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  2. Vauxhall Combo: ABS may fail (R/2007/171)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  3. Vauxhall Combo: Water ingress into ABS wiring may cause a short circuit and a fire (R/2006/006)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  4. Vauxhall Combo: Fire may occur (R/2015/091)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  5. Vauxhall Combo: Steering control may be lost (R/2007/118)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  6. Opel Combo C (2002-2011): Corsa mit großem Rucksack (Gebrauchtwagen-Info)ADAC · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
  7. Allgemeine Daten zum Opel Combo Combi 1.3 CDTI DPF Easytronic (07/06 - 07/08), con RückrufeADAC (Autokatalog) · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
  8. Opel Combo (Combo C: motores y fechas de producción)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  9. Opel Combo Kastenwagen 1.3 CDTI ecoFlex (07/08 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z13DTJ)ADAC (Autokatalog) · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
  10. Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  11. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  12. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  13. Opel Combo Kastenwagen 1.4 Twinport ecoFlex (07/08 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z14XEP)ADAC (Autokatalog) · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
  14. Opel Corsa 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  15. Opel Astra (2004-2010) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  16. Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  17. Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  18. Opel Combo Kastenwagen 1.7 CDTI (10/04 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z17DTH)ADAC (Autokatalog) · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
  19. Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  20. Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  21. Circle L engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  22. Bulletin: Opel Astra G, Corsa C, Combo C, Meriva con motor Y17DT e Y17DTL (el motor no arranca o se cala)Hella · Technische Dokumentation · veröffentlicht 7. September 2007 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  23. Opel Corsa C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
  24. Opel ComboWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  25. Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Italienisch
  26. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Portugiesisch
  27. FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  28. Opel Corsa C/D/E: Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  29. Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  30. Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
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  32. Opel Astra 1.7 DTI 75cv année 2000, 168.000 km (avis de propriétaire)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
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