Kontrollleuchten des Renault Clio II: Was jede Leuchte bedeutet
Beim Renault Clio II lösen die dokumentierten Schäden 4 Kontrollleuchten im Kombiinstrument aus. Am häufigsten: Motorkontrollleuchte (6 Probleme), Überhitzung (2 Probleme) und Öldruckleuchte (1 Problem). Überhitzung und Öldruckleuchte verlangen, so schnell wie möglich anzuhalten.
Welche Kontrollleuchten die Schäden des Renault Clio II auslösen
Zuerst die roten und die, die ein Anhalten verlangen. Unter jeder Kontrollleuchte stehen die dokumentierten Schäden, die sie auslösen, mit ihrer Seite.
Überhitzung oder Temperatur-Kontrollleuchte
Dringlichkeit: So bald wie möglichRotSymbol: Thermometer über wellenförmigen Linien (Kühlflüssigkeit)
Die Temperaturanzeige steigt in den roten Bereich oder die Kühlmittel-Kontrollleuchte leuchtet auf. Meist liegt Kühlmittelmangel, ein Leck, ein defekter Thermostat oder eine ausfallende Wasserpumpe vor. Weiterfahren kann den Zylinderkopf verziehen oder die Zylinderkopfdichtung beschädigen.
Was tun: Halten Sie an, sobald Sie können, und stellen Sie den Motor ab. Öffnen Sie den Kühlmittelbehälter nicht im heißen Zustand. Fehlt Flüssigkeit, fahren Sie erst weiter, wenn das Leck gefunden ist.
2 dokumentierte Schäden, die sie auslösen (beim Renault Clio II)
- Hohe Schwere: Zylinderkopfdichtung (und in einzelnen Fällen Zylinderkopf) · Motor 1.4 und 1.6 8v
- Hohe Schwere: Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust · Motor 1.2 16v
Öldruck-Kontrollleuchte leuchtet
Dringlichkeit: So bald wie möglichRotSymbol: Öl-Kännchen (Ölkanne mit einem Tropfen)
Die rote Kontrollleuchte in Form einer Ölkanne zeigt an, dass der Motor nicht den nötigen Öldruck erhält. Ursache können ein zu niedriger Ölstand, eine schwächelnde Ölpumpe oder ein verstopfter Ölkreislauf sein. Bei zu geringem Druck verschleißen Bauteile wie Turbolader, Lager oder Steuerung innerhalb von Minuten.
Was tun: Halten Sie an, sobald es sicher ist, und stellen Sie den Motor ab. Prüfen Sie den Ölstand mit dem Peilstab und fahren Sie nicht weiter, wenn die Leuchte weiter brennt: Rufen Sie den Abschleppdienst.
1 dokumentierter Schaden, der sie auslöst (beim Renault Clio II)
- Kritische Schwere: Verschleiß und Festfressen der Pleuellager · Motor 1.5 dCi
Motorkontrollleuchte (Check Engine)
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: Umriss eines Motors in der Seitenansicht, in Gelb oder Orange
Die orangefarbene Kontrollleuchte mit der Motorsilhouette leuchtet auf, wenn das Steuergerät einen Fehler erkennt, der die Verbrennung oder die Abgaswerte beeinflusst. Blinkt sie, deutet das meist auf Zündaussetzer hin, die den Katalysator beschädigen können.
Was tun: Leuchtet sie dauerhaft, können Sie vorsichtig zu einer Werkstatt fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Blinkt sie oder bemerken Sie Leistungsverlust, fahren Sie langsamer und suchen Sie so schnell wie möglich eine Werkstatt auf.
6 dokumentierte Schäden, die sie auslösen (beim Renault Clio II)
- Mittlere Schwere: Ausfall der Zündspulen · Motor 1.4 und 1.6 16v
- Mittlere Schwere: Ausfall des Kurbelwellenpositionssensors · Motor 1.4 und 1.6 16v
- Mittlere Schwere: Ausfall der Zündspulen (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte) · Motor 1.2 16v
- Mittlere Schwere: Ausfall der Zündspulen · Motor 1.4 und 1.6 8v
- Mittlere Schwere: Ausfälle von Sonden und Sensoren (Kurbelwellenposition, Drosselklappe) · Motor 1.2 16v
- Geringe Schwere: Defekte Lambdasonden beim 1.6 16V (K4M) · Motor 1.4 und 1.6 16v
Meldung «Antiverschmutzungssystem defekt»
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: Textmeldung im Kombiinstrument („Antischadstoffsystem defekt“ oder ähnlich formuliert), manchmal zusammen mit einer gelben Kontrollleuchte
Häufige Meldung bei Peugeot, Citroën, DS und Opel aus dem Stellantis-Konzern. Sie erscheint, wenn das Steuergerät einen Fehler an einem abgasrelevanten Bauteil erkennt: Rußpartikelfilter, AGR-Ventil, Lambdasonden, AdBlue-System oder bei Benzinern Verbrennungsprobleme.
Was tun: Es handelt sich nicht um einen konkreten Defekt, sondern um eine allgemeine Warnung. Lassen Sie mit geeignetem Gerät eine Diagnose durchführen, um den genauen Fehlercode auszulesen, bevor Sie Teile tauschen.
1 dokumentierter Schaden, der sie auslöst (beim Renault Clio II)
- Mittlere Schwere: Verstopftes AGR-Ventil bei den ersten 1.5 dCi · Motor 1.5 dCi
Häufige Fragen
Welche Kontrollleuchten leuchten am häufigsten auf (beim Renault Clio II)?
Motorkontrollleuchte: 6 dokumentierte Probleme, etwa Ausfall der Zündspulen. Überhitzung: 2 dokumentierte Probleme, etwa Zylinderkopfdichtung (und in einzelnen Fällen Zylinderkopf). Öldruckleuchte: 1 dokumentiertes Problem, etwa Verschleiß und Festfressen der Pleuellager.
Welche Kontrollleuchte des Renault Clio II ist am schwerwiegendsten?
Überhitzung und Öldruckleuchte: Die Dringlichkeit lautet «So bald wie möglich». Halten Sie das Auto an, sobald es sicher ist; was zu tun ist, steht oben auf der Seite jeder Kontrollleuchte.
Eine Kontrollleuchte hat aufgeleuchtet (beim Renault Clio II): Was tun?
Suchen Sie auf dieser Seite, um welche Kontrollleuchte es sich handelt, und sehen Sie sich ihre Dringlichkeit an. Bei Überhitzung und Öldruckleuchte halten Sie so schnell wie möglich an, wo es sicher ist. Bei den übrigen vereinbaren Sie einen Werkstatttermin und lassen den Fehlercode mit einem OBD-Scanner auslesen: Er zeigt, welches System ausgefallen ist.