Probleme des Suzuki Ignis I (2000–2008)

Wir haben 2 Motoren des Suzuki Ignis I dokumentiert; 1.3 Multijet hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M), mit dem Urteil «Kaufen». Abgesehen vom Motor hat der Ignis von 2000–2008 nur wenige dokumentierte Mängel: ein Schaltgetriebe mit schwachen Synchronringen, Rost (vor allem bei der Serie 2003–2008) und einige Aktionen. Der RAC-Test von 2008 bewertete ihn als recht zuverlässig.

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M), mit dem Urteil «Kaufen». Gebrauchtwagenberater.de beschreibt die Motoren der M-Reihe im Swift 2005-2010 als einfache Vierzylinder mit dem Ruf großer Zuverlässigkeit, und Diariomotor stellt den 1.3 des Jimny als bewährte und günstig zu unterhaltende Technik dar, mit vielen Fahrzeugen über 200.000 km im Angebot. Am häufigsten wiederholt wird bei den Swift 1.3 auf fiches-auto.fr das Schaltgetriebe und die Kupplung, nicht der Motor.^[1][2][3]

Abgesehen vom Motor hat der Ignis von 2000–2008 nur wenige dokumentierte Mängel: ein Schaltgetriebe mit schwachen Synchronringen, Rost (vor allem bei der Serie 2003–2008) und einige Aktionen. Der RAC-Test von 2008 bewertete ihn als recht zuverlässig. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Synchronringe des Schaltgetriebes (zweiter Gang) (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Karosserierost (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere), Verschleiß der Lenkkugelgelenke und Stoßdämpfer (Fahrwerk, Mittlere Schwere) und Beifahrerairbag (Aktion 2003–2006) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).^{[6][7][8][9][10]}

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners (1.3 Multijet, Kritische Schwere), Festsitzen des Turboladers mit variabler Geometrie (1.3 Multijet, Hohe Schwere), Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten Kraftstoff (1.3 Multijet, Hohe Schwere), Verstopfung des AGR-Ventils durch Ruß (1.3 Multijet, Mittlere Schwere) und Spannrolle des Nebenaggregate-Riemens beim Grand Vitara 1.6 und beim Jimny 1.3 (Aktion 2010) (1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M), Mittlere Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2002, 2001 und 2000 die besten (8,8/10); die schlechteste Note hat 2005 (6,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Suzuki Ignis I dokumentiert, zum Beispiel Befestigungen der Vorderradaufhängung mit falschem Anzugsmoment (2018). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[7]