Probleme des Volvo C40 von 2023
Der Volvo C40 von 2023 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2023 betreffen, etwa Softwarefehler im Bremssteuergerät mit möglichem Verlust der Bremsunterstützung.
Note des Volvo C40 von 2023: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 2 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Elektromotor10,00 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen5,72 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Volvo C40 von 2022 ändert
- Note: 6,4 → 7,8
- Betrifft ihn nicht mehr: Brandrisiko durch Überhitzung der Hochvoltbatterie des XC40 Recharge (2020–2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40))
Motor Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) im Volvo C40 von 2023
Bezeichnungen: C40 Recharge Single Motor · C40 Recharge Single Motor Extended Range · C40 Recharge Twin Motor
- Mit Vorsicht
Single Motor 69 kWh, 231–238 PS, Frontantrieb (2021–2023)
231–238 PS
Für diese Version sind kaum Batterie- oder Motordefekte veröffentlicht, doch sollten Sie offene Kampagnen mit der Fahrgestellnummer prüfen, vor allem beim XC40 von 2020 bis 2022.[3][4]
- Mit Vorsicht
Twin Motor 78 kWh, 408 PS, Allradantrieb (2020–2023)
408 PS
Die Einheiten von 2020 und 2021 des Polestar 2 hatten Kampagnen wegen Wechselrichter und Batteriesoftware; bei lückenloser Historie sind keine weiteren Antriebsdefekte veröffentlicht.[5][6][7]
- Kaufen
Single Motor Extended Range 82 kWh, 252–299 PS, Heckantrieb (2023–heute)
252–299 PS
Dies ist die jüngste Version; wir haben keine Kampagnen oder Antriebsdefekte gefunden, die nur sie betreffen, und die Fahrleistung der Einheiten ist noch gering.[1][5]
- Kaufen
Twin Motor 82 kWh, 421–442 PS, Allradantrieb (2023–heute)
408–442 PS
Wir haben keine Kampagnen oder Antriebsdefekte gefunden, die nur diese Version betreffen; sie ist neu.[1][5]
Es sind keine dokumentierten Schäden des Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) bekannt, die Fahrzeuge von 2023 betreffen.
Der Volvo C40 Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40): alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Volvo C40 von 2023
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenSoftwarefehler im Bremssteuergerät mit möglichem Verlust der BremsunterstützungJa: Im Januar 2023 rief Volvo mehr als 100.000 Fahrzeuge des Modelljahrs 2023 zurück, darunter den 2022 gebauten C40, wegen eines Softwarefehlers im Bremssteuergerät, der die Bremsleistung verringern oder die elektronischen Assistenzfunktionen außer Kraft setzen konnte. Er wird per Software-Update behoben und wurde im Safety Gate gemeldet (Warnung A12/00184/23).
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenVerlust der Bremswirkung nach langer Bergabfahrt im One-Pedal-Drive-Modus durch Software des BremsmodulsJa: 2025 rief Volvo Plug-in-Hybride und Elektroautos zurück, darunter den C40 ab Baujahr 2021, weil nach einer langen Bergabfahrt ohne Gas- oder Bremspedal der B-Modus bzw. One Pedal Drive dazu führen konnte, dass das Pedal keine Bremswirkung mehr hat, wenn auch nur vorübergehend. Er wird per Over-the-Air-Software-Update (Version 3.6.4 oder höher) behoben.Reparatur: 0 €
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Häufige Fragen
Ist der Volvo C40 von 2023 zuverlässig?
Der Volvo C40 von 2023 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2023 betreffen, etwa Softwarefehler im Bremssteuergerät mit möglichem Verlust der Bremsunterstützung.
Ist der Volvo C40 von 2023 oder der von 2022 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,4 im Jahr 2022 auf 7,8 im Jahr 2023. Betrifft ihn nicht mehr: Brandrisiko durch Überhitzung der Hochvoltbatterie des XC40 Recharge (2020–2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)).
Welches ist das beste Baujahr des Volvo C40?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (10,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2022 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Volvo C40 von 2023?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2023 sind: Softwarefehler im Bremssteuergerät mit möglichem Verlust der Bremsunterstützung (Bremsen, Kritische Schwere) und Verlust der Bremswirkung nach langer Bergabfahrt im One-Pedal-Drive-Modus durch Software des Bremsmoduls (Bremsen, Kritische Schwere).
Haben Sie einen Volvo C40 von 2023? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Volvo C40 (Wikipedia, alemán): datos técnicosWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
- Fiabilité Volvo C40 (2022): problèmes connusFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Recall zbog opasnosti od požara: opoziv Volvo XC40 (Safety Gate SR/01964/26)Automania.hr · Allgemeine Presse · veröffentlicht Juli 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf andere Sprache
- Fiabilité Volvo XC40 (2017): problèmes connusFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Fachpresse · veröffentlicht 2. November 2020 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Sonstige Quelle · veröffentlicht 2. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch