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Motor Volvo EX30: Probleme und Zuverlässigkeit

Volvo EX30: motores síncronos de 150 a 428 CV und baterías de 51 und 69 kWh · Volvo

Der Antriebsstrang hat noch keine Historie: Der einzige dokumentierte Defekt ist die Rückrufaktion von 2026 wegen der Zellen der NMC-Batterie, die laut Volvo keine Fahrzeuge in der EU betrifft. Zum Motor und zum Untersetzungsgetriebe gibt es keine Daten.[1][2]

Risikoindex
14
Geringes Risiko · was ist das
Dokumentierte Probleme
1
1 mit hoher oder kritischer Schwere
Steuerung
—
Datenblatt[3][4]
Produktion
ab 2024
1 Modell auf dieser Website

5 QuellenSo arbeiten wir

Welche Versionen von Volvo EX30 sollten Sie kaufen?

Unser Fazit zu jeder Version, auf Grundlage der dokumentierten Probleme.

Kaufen: Keine bekannten schweren Defekte oder in dieser Version bereits behoben. Mit Vorsicht: Kaufbar, wenn etwas Bestimmtes geprüft wird: Historie, getauschtes Teil oder durchgeführte Kampagne. Meiden: Hohes Risiko eines schweren Defekts, der schwer zu prüfen oder zu verhindern ist.

Bekannte Probleme von Volvo EX30

Sortiert nach Bedeutung, von hoch nach niedrig (Schweregrad × Häufigkeit).

  1. 1Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenTraktionsbatterieNMC-Batteriezellen, die bei hoher Ladung im EX30 überhitzen könnenVolvo überprüft 40.323 EX30 Single Motor Extended Range und Twin Motor Performance wegen eines möglichen Zellfehlers, der die Batterie bei hoher Ladung überhitzen könnte. Volvo bat darum, nur bis 70 % zu laden, bis die Module getauscht sind. Volvo gibt das Risiko mit einem von 20.000 Fahrzeugen an und sagt, dass in der Europäischen Union keine Fahrzeuge betroffen sind.

Farben des Schweregrads: Gering, Mittel, Hoch, Kritisch. Wie wir sie bewerten

Was ist Volvo EX30

Der EX30 nutzt die SEA-Plattform mit einem oder zwei permanenterregten Synchronmotoren und zwei Batterien: LFP mit 51 kWh und NMC mit 69 kWh brutto (Wikipedia).[4]

Es handelt sich um ein neues Modell (2024). Es gibt bisher nur eine Batterie-Rückrufaktion mit nennenswertem Umfang in offenen Quellen.[1][2]

Hersteller
Volvo Cars / Polestar (Geely)
Familie
SEA
Typ
Elektrisch
Motor
Síncrono de imanes permanentes, uno trasero o dos (Twin Motor de tracción total); reductora de una marcha
Batterie
51–69 kWh
Leistung
150–428 PS
Maximales Drehmoment
543 Nm
Produktion
ab 2024
Marken
Volvo

Datenblatt[3][4]

Was sich zwischen den Versionen geändert hat

  1. ab 2024

    Single Motor 51 kWh LFP, 150-272 PS (2024-heute)

    Heckmotor und LFP-Batterie mit 51 kWh brutto (49 kWh netto). Auto Motor und Sport beschreibt sie als Basisbatterie von CATL mit rund 49 kWh nutzbarer Kapazität, ohne das Zellenproblem der NMC.[4][5]

  2. ab 2024

    Single Motor Extended Range und Twin Motor Performance, 69 kWh NMC, 272-428 PS (2024-heute)

    NMC-Batterie mit 69 kWh brutto (64 bis 65 kWh netto) mit Zellen des Herstellers Sunwoda (Shandong Geely Sunwoda), mit einem oder zwei Motoren. Diese Batterie ist von der Rückrufaktion von 2026 in den Märkten mit Rechtslenkung betroffen.[2][4][5]

Autos mit Volvo EX30

1 in Spanien verkauftes Modell. Rufen Sie jedes auf, um alle seine Probleme und die Kaufcheckliste zu sehen.

Volvo

  • Volvo EX30EX30 Single Motor · EX30 Single Motor Extended Range · EX30 Twin Motor Performanceab 2024[3][4]

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Quellen

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  1. Volvo llama a revisión a más de 40.000 EX30 en todo el mundo: riesgo de incendio en la bateríaAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 25. Februar 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
  2. Batterieprobleme: Volvo ruft über 40.000 EX30 zurückElektroauto-News · Fachpresse · veröffentlicht 24. Februar 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  3. Fiabilité Volvo EX30 (2024): problèmes connus et rappelsFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Volvo EX30 (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Rückruf Volvo EX30: Maximal 70 Prozent laden, sonst Brandgefahr der BatterieAuto Motor und Sport · Fachpresse · veröffentlicht 24. Februar 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026