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Renault 5 E-Tech (AmpR Small) vs. Volvo EX30: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Volvo EX30 ein geringeres Risiko als Renault 5 E-Tech (AmpR Small): 14/100 (geringes risiko) gegenüber 38/100 (mäßiges risiko). Renault 5 E-Tech (AmpR Small) hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Ablösung der Anodenschicht in Zellen der 52-kWh-Batterie (Rückruf 2026)»; Volvo EX30 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «NMC-Batteriezellen, die bei hoher Ladung im EX30 überhitzen können».

Risikoindex

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

38

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

Volvo EX30

14

Geringes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

9 QuellenSo arbeiten wir

Ist Renault 5 E-Tech (AmpR Small) zuverlässig?

Antriebsstrang von 2024 mit wenigen Daten: Fiches-auto.fr hat nur 11 Erfahrungsberichte, und die offiziellen Vorfälle sind eine Neuprogrammierung des Wechselrichters (0EN5, rund 15.700 Fahrzeuge von 2024) und eine Aktion wegen fehlerhafter Zellen in den 52-kWh-Batterien von Dezember 2025 bis Januar 2026. Es gibt keine Daten zur Langlebigkeit.[1][2][3]

Alle 3 Probleme von des Renault 5 E-Tech (AmpR Small) ansehen

Ist Volvo EX30 zuverlässig?

Der Antriebsstrang hat noch keine Historie: Der einzige dokumentierte Defekt ist die Rückrufaktion von 2026 wegen der Zellen der NMC-Batterie, die laut Volvo keine Fahrzeuge in der EU betrifft. Zum Motor und zum Untersetzungsgetriebe gibt es keine Daten.[4][5]

Das Problem von des Volvo EX30 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von Renault 5 E-Tech (AmpR Small) und Volvo EX30
Renault 5 E-Tech (AmpR Small)Volvo EX30
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffElektrischElektrisch
Hubraum——
Steuerung——
Leistung95–150 PS150–428 PS
Produktionab 2024[1][6]ab 2024[7][8]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)38Mäßiges Risiko14Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme31
Mit hohem oder kritischem Schweregrad11
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Ablösung der Anodenschicht in Zellen der 52-kWh-Batterie (Rückruf 2026)
  2. Mittlere Schwere: Motorwechselrichter: Startfehler und Neuprogrammierung der Aktion 0EN5
  3. Mittlere Schwere: Ablehnungen, Fehler und Ladeabbrüche beim R5 E-Tech
  1. Kritische Schwere: NMC-Batteriezellen, die bei hoher Ladung im EX30 überhitzen können
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
  • Single Motor 51 kWh LFP, 150-272 PS (2024-heute)[5][9]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • R5 E-Tech EV40 95 PS (70 kW, Batterie 40 kWh, 2024 bis heute)[1][2]
  • R5 E-Tech EV40 120 PS (90 kW, Batterie 40 kWh, 2024 bis heute)[1][2]
  • R5 E-Tech EV52 150 PS (110 kW, Batterie 52 kWh, 2024 bis heute)[1][3]
  • Single Motor Extended Range und Twin Motor Performance, 69 kWh NMC, 272-428 PS (2024-heute)[4][5][7]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Volvo EX30

Weitere Vergleiche

Mit Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Mit Volvo EX30

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  2. Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Allgemeine Presse · veröffentlicht 5. März 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  3. Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Fachpresse · veröffentlicht 21. März 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Volvo llama a revisión a más de 40.000 EX30 en todo el mundo: riesgo de incendio en la bateríaAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 25. Februar 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
  5. Batterieprobleme: Volvo ruft über 40.000 EX30 zurückElektroauto-News · Fachpresse · veröffentlicht 24. Februar 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  6. Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Fiabilité Volvo EX30 (2024): problèmes connus et rappelsFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  8. Volvo EX30 (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Rückruf Volvo EX30: Maximal 70 Prozent laden, sonst Brandgefahr der BatterieAuto Motor und Sport · Fachpresse · veröffentlicht 24. Februar 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026