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Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs. Volvo EX30: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Volvo EX30 ein geringeres Risiko als Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): 14/100 (geringes risiko) gegenüber 36/100 (mäßiges risiko). Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Traktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“)»; Volvo EX30 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «NMC-Batteriezellen, die bei hoher Ladung im EX30 überhitzen können».

Risikoindex

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

36

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

Volvo EX30

14

Geringes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

14 QuellenSo arbeiten wir

Ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) zuverlässig?

Der elektrische Antriebsstrang von Stellantis hat keine dokumentierten gravierenden Serienschäden: Die Batterie hält gut durch (Median 94 % Gesundheit bei 50.000 km und 90,7 % bei 150.000 km bei e-208 und Corsa-e), und die genannten Probleme betreffen das Ladegerät und mehrere Software-Kampagnen.[1][2][3]

Alle 5 Probleme von des Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ansehen

Ist Volvo EX30 zuverlässig?

Der Antriebsstrang hat noch keine Historie: Der einzige dokumentierte Defekt ist die Rückrufaktion von 2026 wegen der Zellen der NMC-Batterie, die laut Volvo keine Fahrzeuge in der EU betrifft. Zum Motor und zum Untersetzungsgetriebe gibt es keine Daten.[4][5]

Das Problem von des Volvo EX30 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) und Volvo EX30
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Volvo EX30
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffElektrischElektrisch
Hubraum——
Steuerung——
Leistung136–156 PS150–428 PS
Produktionab 2019[6][7]ab 2024[8][9]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)36Mäßiges Risiko14Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme51
Mit hohem oder kritischem Schweregrad31
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Traktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“)
  2. Hohe Schwere: Kalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022)
  3. Kritische Schwere: Astra Electric: Kommunikationsfehler zwischen Steuergeräten kann das Fahrzeug rückwärts rollen lassen (2023)
  1. Kritische Schwere: NMC-Batteriezellen, die bei hoher Ladung im EX30 überhitzen können
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
  • Single Motor 51 kWh LFP, 150-272 PS (2024-heute)[5][10]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • e-CMP 50 kWh, 136 PS (2019–2024)[1][2][3]
  • Große Transporter 75 kWh, 136 PS (2020–2024)[7][11]
  • e-CMP zweite Generation 54 kWh, 156 PS (2022–)[12][13][14]
  • Single Motor Extended Range und Twin Motor Performance, 69 kWh NMC, 272-428 PS (2024-heute)[4][5][8]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Alle 19 Modelle mit Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ansehen

Volvo EX30

Weitere Vergleiche

Mit Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Mit Volvo EX30

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Quellen

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  1. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 4. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
  2. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 20. April 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  3. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 1. März 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
  4. Volvo llama a revisión a más de 40.000 EX30 en todo el mundo: riesgo de incendio en la bateríaAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 25. Februar 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
  5. Batterieprobleme: Volvo ruft über 40.000 EX30 zurückElektroauto-News · Fachpresse · veröffentlicht 24. Februar 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  6. Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Fiabilité Volvo EX30 (2024): problèmes connus et rappelsFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  9. Volvo EX30 (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. Rückruf Volvo EX30: Maximal 70 Prozent laden, sonst Brandgefahr der BatterieAuto Motor und Sport · Fachpresse · veröffentlicht 24. Februar 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  11. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 8. Juni 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
  12. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  13. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 23. November 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
  14. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch