BMW B48 / B38 vs. M111: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat BMW B48 / B38 ein geringeres Risiko als M111: 24/100 (geringes risiko) gegenüber 38/100 (mäßiges risiko). BMW B48 / B38 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Steuerkette der ersten Exemplare (2014–2018), im B48TU überarbeitet»; M111 hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist BMW B48 / B38 zuverlässig?
Der BMW B48 (2,0-Liter-Turbo, seit 2014) und sein Dreizylinder-Bruder B38 (1,5 Liter) gelten innerhalb der aktuellen BMW-Motorenpalette als zuverlässig: Es ist kein schwerwiegender, massenhaft auftretender Defekt dokumentiert, anders als bei der Steuerkette des Diesel-N47 oder dem AGR-Brand beim B47. Im Auge behalten sollte man den Kühlkreislauf, die Öldichtungen in der Nähe von Turbolader und VANOS sowie die für die Direkteinspritzung typischen Verkokungen; BMW hat die Steuerkette 2018 überarbeitet (Update B48TU).[1][2][3]
Alle 4 Probleme von des BMW B48 / B38 ansehenIst M111 zuverlässig?
Der M111 ist der Vierzylinder-Benziner, den Mercedes-Benz von 1992 bis 2006 in der C-Klasse (W202 und den ersten Jahren des W203), der E-Klasse (W210), dem CLK (C208), dem SLK (R170) und dem Sprinter verbaut hat, als Saugmotor und mit mechanischem Kompressor. Ein deutscher Gebrauchtwagenratgeber beschreibt ihn bei guter Wartung als zuverlässig, mit klar eingrenzbaren Schwachstellen: der Zylinderkopfdichtung und einem Ölaustritt in Richtung Kabelbaum des Nockenwellenverstellers.[4][5]
Alle 5 Probleme von des M111 ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | BMW B48 / B38 | M111 |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | 1.998 cm³ | — |
| Steuerung | Kette | Kette |
| Leistung | 136–312 PS | 122–197 PS |
| Produktion | ab 2014[1][6][7] | 1992–2006[4][8] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 24Geringes Risiko | 38Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 4 | 5 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Mittlere Schwere |
| Hauptschäden |
| |
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | Keine | |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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Quellen
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- BMW B48Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- BMW Reliability Has Changed, But the Internet Hasn't Caught UpBMWBLOG · Sonstige Quelle · veröffentlicht Januar 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mercedes-Benz M111 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mercedes M111: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- BMW B38Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- BMW B48Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Mercedes-Benz M 111Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- 5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Sonstige Quelle · veröffentlicht April 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch