Audi 3.0 TFSI V6 vs. BMW B48 / B38: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat BMW B48 / B38 ein geringeres Risiko als Audi 3.0 TFSI V6: 24/100 (geringes risiko) gegenüber 36/100 (mäßiges risiko). Audi 3.0 TFSI V6 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners»; BMW B48 / B38 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Steuerkette der ersten Exemplare (2014–2018), im B48TU überarbeitet».

Risikoindex

Audi 3.0 TFSI V6

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

BMW B48 / B38

Geringes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 9. Oktober 202619 Quellen So arbeiten wir

Ist Audi 3.0 TFSI V6 zuverlässig?

Der 3.0 TFSI mit Kompressor (EA837, 2008-2018) gilt als zuverlässig: Gebrauchtwagenberater sieht im A6 C7 keine bekannten Probleme. Dokumentiert ist wenig: Undichtigkeiten an Thermostat und Wasserpumpe, eine Rückrufaktion wegen der Kraftstoffverteilerleisten, Kettenverschleiß bei den ersten Fahrzeugen und Verkokung. Der EA839 mit Turbo (ab 2016) hat noch keine eigenen dokumentierten Defekte.^{[1][2][3][4][5][6]}

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Ist BMW B48 / B38 zuverlässig?

Der BMW B48 (2,0-Liter-Turbo, seit 2014) und sein Dreizylinder-Bruder B38 (1,5 Liter) gelten innerhalb der aktuellen BMW-Motorenpalette als zuverlässig: Es ist kein schwerwiegender, massenhaft auftretender Defekt dokumentiert, anders als bei der Steuerkette des Diesel-N47 oder dem AGR-Brand beim B47. Im Auge behalten sollte man den Kühlkreislauf, die Öldichtungen in der Nähe von Turbolader und VANOS sowie die für die Direkteinspritzung typischen Verkokungen; BMW hat die Steuerkette 2018 überarbeitet (Update B48TU).^[7][8][9]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von Audi 3.0 TFSI V6 und BMW B48 / B38
Angabe	Audi 3.0 TFSI V6	BMW B48 / B38
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	2.995 cm³	1.998 cm³
Steuerung	Kette	Kette
Leistung	272–450 PS	136–312 PS
Produktion	ab 2008^{[10][11][12][13]}	ab 2014^[7][14][15]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	36Mäßiges Risiko	24Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme	5	4
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	1
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners Hohe Schwere: Kraftstoffaustritt an den Einspritzverteilerleisten (Rückrufe 2015 und 2019) Mittlere Schwere: Undichtigkeit am Thermostatgehäuse und an der Wasserpumpe	Mittlere Schwere: Alterung von Schläuchen und Dichtungen im Kühlkreislauf mit Kühlmittelverlust Mittlere Schwere: Ölundichtigkeiten und Ölschwitzen an Dichtungen und Deckeln nahe Turbolader und VANOS Hohe Schwere: Steuerkette der ersten Exemplare (2014–2018), im B48TU überarbeitet
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	3.0 TFSI Turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; ab 2016)^[6] 2.9 TFSI Biturbo (EA839: DECA, DKMB; ab 2016)^[6][10]	B38 1,5 136 PS (MINI Cooper, 118i)^[8] B48 2,0 178–197 PS (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)^[8] B48 2,0 252–258 PS (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)^[8][16] B48 2,0 bis zu 302–312 PS, Hochleistung (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)^[8]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	3.0 TFSI 290 PS mit Kompressor (CAJA, CGWA; 2008-2013)^[1][5][17] 3.0 TFSI 300/310 PS mit Kompressor (CGWB, CGWD, CGXB, CTUA; 2010-2014)^[3][5][18] 3.0 TFSI 333 PS mit Kompressor, Direkteinspritzung (CAKA, CJTB, CTWA, CTUB; 2008-2015)^[2][3][17] 3.0 TFSI 333 PS evo mit Kompressor und kombinierter Einspritzung (CREC; 2014-2018)^{[4][5][18][19]} 3.0 TFSI 272 PS mit Kompressor (CTUC, CTVA, CMUA, CJTC; 2010-2017)^[2] SQ5 3.0 TFSI 354 PS mit Kompressor (2013-2017)^[2]	Keine
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Audi 3.0 TFSI V6

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BMW B48 / B38

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Quellen

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Audi A6 C7 4G 2011-2018 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 9. Oktober 2026
Audi Q5: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 9. Oktober 2026
Undichtigkeit im Einspritzsystem: Audi-Rückruf läuft bereitsÖAMTC · Verbraucherverband · abgerufen 9. Oktober 2026
Audi: Ersatz des KraftstoffverteilersÖAMTC · Verbraucherverband · veröffentlicht 19. Februar 2019 · abgerufen 9. Oktober 2026
Audi A6 C7: typische Probleme und Diagnose mit ODISKfz-Meisterbetrieb Dietrich (blog de taller) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 9. Oktober 2026
BMW B48Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
BMW Reliability Has Changed, But the Internet Hasn't Caught UpBMWBLOG · Sonstige Quelle · veröffentlicht Januar 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
Audi Técnica Motor 3.0 TFSI (2008)km77.com · Fachpresse · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Spanisch
Audi 3.0 TFSIAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 27. Juni 2008 · abgerufen 9. Oktober 2026
Used Audi A4 buying guide 2008-2015 (Mk4)Carbuyer · Fachpresse · veröffentlicht 7. Februar 2019 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW B38Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
BMW B48Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Sonstige Quelle · veröffentlicht April 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Gebrauchter Audi A6 und S6 C7 ZuverlässigkeitsleitfadenEuro Premium Parts (blog de recambista) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 29. November 2025 · abgerufen 9. Oktober 2026
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2015/031 y R/2019/099)DVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
Audi A6 berlina 3.0 TFSI 333 CV quattro S tronic 7 vel. (2014-2017)km77.com · Fachpresse · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Spanisch