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BMW B48 / B38 vs. M112 / M113: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat BMW B48 / B38 ein geringeres Risiko als M112 / M113: 24/100 (geringes risiko) gegenüber 32/100 (mäßiges risiko). BMW B48 / B38 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Steuerkette der ersten Exemplare (2014–2018), im B48TU überarbeitet»; M112 / M113 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Defekt der Kurbelwellenriemenscheibe (Schwingungsdämpfer)».

Risikoindex

BMW B48 / B38

24

Geringes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Risikoindex

M112 / M113

32

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

14 QuellenSo arbeiten wir

Ist BMW B48 / B38 zuverlässig?

Der BMW B48 (2,0-Liter-Turbo, seit 2014) und sein Dreizylinder-Bruder B38 (1,5 Liter) gelten innerhalb der aktuellen BMW-Motorenpalette als zuverlässig: Es ist kein schwerwiegender, massenhaft auftretender Defekt dokumentiert, anders als bei der Steuerkette des Diesel-N47 oder dem AGR-Brand beim B47. Im Auge behalten sollte man den Kühlkreislauf, die Öldichtungen in der Nähe von Turbolader und VANOS sowie die für die Direkteinspritzung typischen Verkokungen; BMW hat die Steuerkette 2018 überarbeitet (Update B48TU).[1][2][3]

Alle 4 Probleme von des BMW B48 / B38 ansehen

Ist M112 / M113 zuverlässig?

Der M112 (V6 mit 2,4 bis 3,7 Litern) und der M113 (V8 mit 4,3 bis 5,5 Litern) sind die Mercedes-Benz-Ottomotoren von 1997 bis 2011 (der V6 läuft früher aus, etwa 2006). Die Quellen behandeln sie als zuverlässig bei guter Wartung: Die dokumentierten Defekte sind vor allem Ölverlust an den Deckeln, der Kurbelwellensensor und bei einigen Fahrzeugen die Kurbelwellenriemenscheibe.[4][5][6]

Alle 5 Probleme von des M112 / M113 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW B48 / B38 und M112 / M113
BMW B48 / B38M112 / M113
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum1.998 cm³—
SteuerungKetteKette
Leistung136–312 PS170–582 PS
Produktionab 2014[1][7][8]1997–2011[4][9][10]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)24Geringes Risiko32Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme45
Mit hohem oder kritischem Schweregrad11
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Mittlere Schwere: Alterung von Schläuchen und Dichtungen im Kühlkreislauf mit Kühlmittelverlust
  2. Mittlere Schwere: Ölundichtigkeiten und Ölschwitzen an Dichtungen und Deckeln nahe Turbolader und VANOS
  3. Hohe Schwere: Steuerkette der ersten Exemplare (2014–2018), im B48TU überarbeitet
  1. Hohe Schwere: Defekt der Kurbelwellenriemenscheibe (Schwingungsdämpfer)
  2. Mittlere Schwere: Defekt des Kurbelwellenpositionssensors
  3. Mittlere Schwere: Defekt der Spannrolle des Nebenaggregateriemens
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • B38 1,5 136 PS (MINI Cooper, 118i)[2]
  • B48 2,0 178–197 PS (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)[2]
  • B48 2,0 252–258 PS (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)[2][11]
  • B48 2,0 bis zu 302–312 PS, Hochleistung (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)[2]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit VorsichtKeine
  • M112 V6 Sauger 2.4 bis 3.7 (E24, E26, E28, E32, E37; 1997-2006)[5][6][12]
  • M112 E32 ML mit Kompressor (C 32 AMG, SLK 32 AMG; 2000-2004)[5][13]
  • M113 V8 Sauger 4.3, 5.0 und 5.4 AMG (E43, E50, E55; 1997-2010)[5][12][14]
  • M113K V8 5.4 mit Kompressor (AMG 55 Kompressor; 2002-2011)[5][9]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW B48 / B38

Alle 17 Modelle mit BMW B48 / B38 ansehen

M112 / M113

Alle 14 Modelle mit M112 / M113 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit BMW B48 / B38

Mit M112 / M113

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. BMW B48Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  3. BMW Reliability Has Changed, But the Internet Hasn't Caught UpBMWBLOG · Sonstige Quelle · veröffentlicht Januar 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  4. Mercedes-Benz M112 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Mercedes M-Klasse W163: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 4. Juni 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
  6. Mercedes E-Klasse W211, S211: Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 12. Februar 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026
  7. BMW B38Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  8. BMW B48Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  9. Mercedes-Benz M113 / M155 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. Mercedes-Benz M 112Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
  11. 5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Sonstige Quelle · veröffentlicht April 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  12. Mercedes-Benz W210Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  13. Fiabilité Mercedes SLK (1996-2004)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  14. Motorinstandsetzung M113: Mercedes G-KlasseVÄTH Motorentechnik · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026