DSG7 DQ200 vs. ZF 8HP: welches Getriebe ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat Getriebe ZF 8HP ein geringeres Risiko als Getriebe DSG7 DQ200: 36/100 (mäßiges risiko) gegenüber 59/100 (hohes risiko). Getriebe DSG7 DQ200 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Mechatronik-Ausfall: Druckspeicher, Pumpe und gerissenes Gehäuse»; Getriebe ZF 8HP hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist Getriebe DSG7 DQ200 zuverlässig?
Das DSG7 DQ200 (0AM/0CW) ist das Trockendoppelkupplungsgetriebe des Volkswagen-Konzerns für Motoren bis 250 Nm und wird seit 2008 in Dutzenden Kompaktmodellen verbaut. Es gilt als das am wenigsten zuverlässige der DSG-Familie: Die Mechatronik (Druckspeicher, Pumpe und mitunter das Gehäuse selbst) ist der am häufigsten genannte Schwachpunkt, und die Kupplung verschleißt im Stadtverkehr früher. Das 0CW, ab 2013, mildert diese Probleme, ohne sie ganz zu beseitigen.[1][2][3][4]
Alle 3 Probleme von Getriebe DSG7 DQ200 ansehenIst Getriebe ZF 8HP zuverlässig?
Die ZF 8HP ist eine 8-Gang-Wandlerautomatik, die 2008 im BMW 7er debütierte und danach von BMW, Audi („Tiptronic“), Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo und Jeep übernommen wurde. Sie gilt als zuverlässig, sammelt aber mit der Zeit Ruckeln, das mitunter eine Neuprogrammierung des Steuergeräts erfordert, vereinzelte Mechatronik-Ausfälle und Undichtigkeiten an den Dichtungen der Ölwanne; das Öl wird als „lebensdauergefüllt“ verkauft, doch mehrere Werkstätten raten, es früher zu wechseln.[5][6][7][8][9]
Alle 3 Probleme von Getriebe ZF 8HP ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | DSG7 DQ200 | ZF 8HP |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Getriebe | Getriebe |
| Getriebeart | Trockendoppelkupplung, 7 Gänge | Wandlerautomat mit Planetensätzen, 8 Gänge, Längseinbau |
| Produktion | ab 2008[1][10][11][12] | ab 2008[5] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 59Hohes Risiko | 36Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 3 | 3 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
| |
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 3.000 €Mechatronik-Ausfall: Druckspeicher, Pumpe und gerissenes GehäuseVeröffentlichter Wert[1][13] | bis 3.500 €Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)Veröffentlichter Wert[6] |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
Weitere Vergleiche
Mit Getriebe DSG7 DQ200
- DSG7 DQ200 vs Multitronic
- DSG7 DQ200 vs DSG6 DQ250
- DSG7 DQ200 vs EAT6/EAT8
- DSG7 DQ200 vs EDC
- DSG7 DQ200 vs Dualogic
- DSG7 DQ200 vs PowerShift
- DSG7 DQ200 vs 7DCT
- DSG7 DQ200 vs 7G-DCT
- DSG7 DQ200 vs 7G-Tronic / 9G-Tronic
- DSG7 DQ200 vs CVT Xtronic
- DSG7 DQ200 vs AL4 / DP0
- DSG7 DQ200 vs 09G (Aisin)
- DSG7 DQ200 vs DSG7 DQ381/DQ500
- DSG7 DQ200 vs ZF 6HP
Andere Motoren vergleichen
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Reliability of the 7-speed DSG dual-clutch transmission in used cars: our VAG buying guideEuro Racing Parts · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Doppelkupplungsgetriebe: DQ200 - Das große Problem des VW-KonzernsHandelsblatt · Allgemeine Presse · abgerufen 26. September 2026
- Probleme mit VW-DSG: Kein offizieller Rückruf von VolkswagenAuto Bild · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026
- ZF 8HP transmissionWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité BMW Série 1 (2011-2019), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Direct-shift gearboxWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- DirektschaltgetriebeWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
- La caja DSG de 7 velocidades al detalleMotorpasión · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Reparar DSG en España: Precios RealesTCA - Tu Cambio Automático · Technische Dokumentation · veröffentlicht 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 7 Speed DSG Gearbox Problems | Mechatronic Faults | DSG Clutch PackEco Torque · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch