Aller au contenu
MotorFiable

1.2 TCe vs 1.8 et 2.0 Zetec-E : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.8 et 2.0 Zetec-E présente moins de risque que 1.2 TCe : 30/100 (risque modéré) contre 54/100 (risque élevé). 1.2 TCe a 2 pannes graves documentées, la principale « Consommation excessive d'huile et casse du moteur » ; 1.8 et 2.0 Zetec-E, aucune panne grave documentée.

Indice de risque

1.2 TCe

54

Risque élevé · 2 pannes graves

Indice de risque

1.8 et 2.0 Zetec-E

30

Risque modéré · 0 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

16 sourcesNotre méthode

1.2 TCe est-il fiable ?

Uniquement avec réserves : les 1.2 TCe et 1.2 DIG-T fabriqués entre 2012 et mi-2016 peuvent brûler beaucoup d'huile à cause d'une mauvaise étanchéité des segments, avec un risque d'endommager les soupapes, d'allonger la chaîne ou de casser le moteur. Renault et Nissan ont traité le problème par des notes techniques et des aides au cas par cas, sans rappel ; la production suivante intègre la correction.[1][2][3][4][5]

Voir les 2 pannes de 1.2 TCe

1.8 et 2.0 Zetec-E est-il fiable ?

Les Zetec-E de 1,8 et 2,0 litres de la Focus I sont des moteurs essence atmosphériques et simples qui, selon les sources, n'ont pas de panne grave récurrente. Le plus cité est le boîtier de thermostat en plastique, qui se déforme et perd du liquide de refroidissement ; par ailleurs, Ford a lancé en 2000 un rappel pour changer le bouchon de remplissage d'huile des 1.8 et 2.0 fabriqués jusqu'en décembre 1999.[6][7][8]

Voir les 3 pannes de 1.8 et 2.0 Zetec-E

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.2 TCe et 1.8 et 2.0 Zetec-E
1.2 TCe1.8 et 2.0 Zetec-E
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée1 197 cm³—
DistributionChaîneCourroie crantée (sèche)
Puissance100–130 ch115–130 ch
Production2012–2018[1][2][5][9][10]1991–2004[6][11][12]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)54Risque élevé30Risque modéré
Pannes documentées23
De gravité élevée ou critique20
Pire gravitéGravité critiqueGravité moyenne
Principales pannes
  1. Gravité critique: Consommation excessive d'huile et casse du moteur
  2. Gravité élevée: Allongement et rupture de la chaîne de distribution
  1. Gravité moyenne: Boîtier de thermostat en plastique : fuites de liquide de refroidissement
  2. Gravité moyenne: Bouchon de remplissage d'huile desserré et fuite d'huile sur l'échappement
  3. Gravité faible: Vanne de ralenti encrassée : ralenti instable
Réparation la plus chère documentéejusqu'à 10 000 €Consommation excessive d'huile et casse du moteurChiffre publié[1][2][13][14]Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, fabriqué depuis mi-2016)[2][5]
Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, fabriqué jusqu'à mi-2016)[2][3][14]
  • 1.8 Zetec-E 16v 115 ch (Focus I, 1998-2004)[6][7]
  • 2.0 Zetec-E 16v 130 ch (Focus I, 1998-2004)[6][7][15]
  • 1.6 Zetec-E 16v 90 et 95 ch (Mondeo II, 1996-2000)[11][16]
  • 1.8 Zetec-E 16v 115 ch (Mondeo II, 1996-2000)[16]
  • 2.0 Zetec-E 16v 131 ch (Mondeo II, 1996-2000)[16]
  • 1.6 Zetec-E 16v 88-90 ch (Escort, 1992-2000)[11]
  • 1.8 Zetec-E 16v 105-116 ch (Escort, 1992-1998)[11]
  • 1.6 Zetec-E 16v 88-90 ch (Mondeo I, L1F et L1J, 1993-1996)[11][16]
  • 1.8 Zetec-E 16v 112-115 ch (Mondeo I, RKA et RKB, 1993-1996)[16]
  • 2.0 Zetec-E 16v 132-136 ch (Mondeo I, NGA, 1993-1996)[16]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.2 TCe

Voir les 16 modèles avec 1.2 TCe

1.8 et 2.0 Zetec-E

Autres comparatifs

Avec 1.2 TCe

Avec 1.8 et 2.0 Zetec-E

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Association de consommateurs · publiée le 24 mai 2019 · consultée le 26 septembre 2026
  2. Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Presse automobile · publiée le 28 mars 2019 · consultée le 26 septembre 2026
  3. Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Presse automobile · publiée le 12 octobre 2016 · consultée le 26 septembre 2026
  4. Moteur 1.2 Renault - Les constructeurs minimisentUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Association de consommateurs · publiée le 31 juillet 2019 · consultée le 26 septembre 2026
  5. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Encyclopédie · consultée le 26 septembre 2026
  6. Ford Focus MK1 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 5 octobre 2023 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  7. Fiabilité et pannes du Ford Focus 1 (1998-2004)fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
  8. Ford Focus recall R/2000/003: oil filler cap may become looseAutoinsider (datos DVSA) · Guide d'achat ou garage · publiée le 20 mars 2000 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  9. Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Encyclopédie · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  10. H-Typrenaultfans.info · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
  11. Ford Zeta engineWikipedia (inglés) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  12. Ford FocusWikipedia (español) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
  13. Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Association de consommateurs · publiée le 4 juin 2019 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  14. Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Association de consommateurs · publiée le 24 mai 2019 · consultée le 26 septembre 2026
  15. Ford Focus [MK1] [C170] (2002 - 2005) used car model guideExchange & Mart · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  16. Ford Mondeo 1993-2001: fiabilité et pannes (témoignages)fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026