2.0 TSI / TFSI vs M50 et M52 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, M50 et M52 présente moins de risque que 2.0 TSI / TFSI : 52/100 contre 54/100 (les deux, risque élevé). 2.0 TSI / TFSI a 2 pannes graves documentées, la principale « Consommation d'huile élevée » ; M50 et M52, 2 pannes graves documentées, la principale « Défaillance du circuit de refroidissement (vase d'expansion, thermostat, pompe et radiateur) ».

Indice de risque

2.0 TSI / TFSI

Risque élevé · 2 pannes graves

Indice de risque

M50 et M52

Risque élevé · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 2 novembre 202619 sources Notre méthode

2.0 TSI / TFSI est-il fiable ?

Cela dépend surtout de la génération. Les premiers exemplaires (2008-2012, sans Valvelift) comptent davantage de plaintes de consommation d'huile et un peu plus d'usure de la chaîne et du tendeur ; depuis 2012, la conception avec Valvelift a réduit la consommation d'huile mais a conservé la calamine sur les soupapes d'admission comme point faible jusqu'à ce que, vers 2016, une injection indirecte d'appoint soit ajoutée. Le boîtier de thermostat avec pompe à eau intégrée fuit sur plusieurs générations.^{[1][2][3][4][5]}

Voir les 5 pannes de 2.0 TSI / TFSI

M50 et M52 est-il fiable ?

Les M52 et leurs prédécesseurs M50 sont des six cylindres essence que les sources décrivent comme durables : Enginescope considère 300 000 km comme courants avec un circuit de refroidissement bien entretenu. Il faut surveiller le refroidissement en plastique, le VANOS, la ventilation du carter et les fuites d'huile et, sur les M52 en aluminium fabriqués de 1995 à mars 1998, l'usure des cylindres due au soufre (Nikasil).^[6][7][8]

Voir les 5 pannes de M50 et M52

Comparatif côte à côte

Comparatif de 2.0 TSI / TFSI et M50 et M52
Donnée	2.0 TSI / TFSI	M50 et M52
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	1 984 cm³	—
Distribution	Chaîne	Chaîne
Puissance	170–320 ch	150–193 ch
Production	depuis 2008^[1][9]	1990–2001^{[10][11][12][13]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	54Risque élevé	52Risque élevé
Pannes documentées	5	5
De gravité élevée ou critique	2	2
Pire gravité	Gravité critique	Gravité critique
Principales pannes	Gravité élevée: Consommation d'huile élevée Gravité critique: Usure de la chaîne de distribution et du tendeur Gravité moyenne: Calamine sur les soupapes d'admission	Gravité élevée: Défaillance du circuit de refroidissement (vase d'expansion, thermostat, pompe et radiateur) Gravité critique: Usure prématurée des cylindres (revêtement Nikasil) Gravité moyenne: Usure des joints du VANOS
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 4 000 €Consommation d'huile élevéeChiffre publié^[14]	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, avec injection indirecte ajoutée (à partir de 2016, 190-320 ch)^[1][5][15]	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	2.0 TSI/TFSI Gen 1, sans Valvelift (2008-2012, 170-220 ch)^{[2][3][15][16]} 2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, avec Valvelift et injection directe seule (2012-2016, 180-230 ch)^[2][3][15]	M50B20, 2,0 litres (150 ch ; 1990-1995)^[17][18] M50B25, 2,5 litres (192 ch ; 1990-1995)^[17][18] M52B20, 2,0 litres (150 ch ; 1994-1999)^[11][17] M52B25, 2,5 litres (170 ch ; 1995-1999)^[11][17] M52B28, 2,8 litres (193 ch ; 1995-1999)^[11][17][19] M52TUB20, 2,0 litres (150 ch ; 1998-2001)^[10][17] M52TUB25, 2,5 litres (170 ch ; 1998-2000)^[10][17] M52TUB28, 2,8 litres (193 ch ; 1998-2001)^[8][10][17]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

2.0 TSI / TFSI

Voir les 45 modèles avec 2.0 TSI / TFSI

M50 et M52

Autres comparatifs

Avec 2.0 TSI / TFSI

Avec M50 et M52

Comparer d'autres moteurs

Premier moteur

Second moteur

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Encyclopédie · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 26 septembre 2026
Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 26 septembre 2026
Motores TFSI: características, ventajas e inconvenientesAutofácil · Presse automobile · publiée le 18 mai 2020 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentation technique · publiée le 13 mai 2015 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
BMW 3 Series E36 320i (M52B20): reliabilityEnginescope · Guide d'achat ou garage · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
BMW M52 reliabilityAutoscore · Guide d'achat ou garage · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
BMW M52 Engine: Performance, Reliability, and TuningBMWBlog · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Audi TTWikipedia (inglés) · Encyclopédie · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
BMW M52Wikipedia (inglés) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
BMW M52Wikipedia (alemán) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
BMW M50Wikipedia (inglés) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
BMW M50Wikipedia (alemán) · Encyclopédie · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
Tu coche quema aceite: 6 señales de alarma y la solución definitiva para salvar tu motorAutopista.es · Presse automobile · publiée le 19 juin 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 26 septembre 2026
Témoignages fiabilité Volkswagenfiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 26 septembre 2026
BMW M50 / M52: problemas conocidosEnginescope · Guide d'achat ou garage · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Der BMW M50 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki.de · Guide d'achat ou garage · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
BMW Z3 Reliability Guide: Everything You Need to Know Before BuyingEuro Premium Parts · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais