M47R

Moteur M47R 116-131 ch (Rover 75, MG ZT et Land Rover Freelander, 1998-2006) : pannes et fiabilité

Version du BMW M47 (M47D20 / M47TU / M47TU2 / M47R)

Avec prudence

Le M47R a été conçu avec un turbo et une gestion thermique différents de ceux du bloc sous badge BMW ; les pannes documentées dans cette fiche pour les versions D20/TU/TU2 ne peuvent donc pas être extrapolées directement. Nous recommandons une prudence générale et une inspection mécanique complète avant l'achat.^[1][2]

Années

1998–2006

Puissance

116–131 ch

Pannes concernées

1 de gravité élevée ou critique

Voitures qui en sont équipées

dans notre base

Vérifié le 27 septembre 20265 sources Notre méthode

Ce qui change dans cette version

Version conçue par Rover Group et les ingénieurs de Steyr pour un montage transversal, avec injection common rail dès le départ, turbo Mitsubishi (Rover 75 et MG ZT) ou Garrett à géométrie variable (Land Rover Freelander) et une gestion thermique différente de celle des versions sous badge BMW.^[1][2][3]

Codes moteur de cette version : M47R.

Pannes du moteur M47R

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

1Gravité critiqueFréquence: RareAutresFuite d'huile sur la pompe à vide du freinUn garage spécialisé en BMW documente que les joints de la pompe à vide du M47 -qui génère la dépression nécessaire à l'assistance de freinage, car un diesel ne la produit pas naturellement- peuvent s'user et laisser passer de l'huile, ce qui peut finir par durcir la pédale de frein.

Voitures avec le moteur M47R

Ouvrez chaque voiture pour voir toutes ses pannes avec ce moteur et quoi vérifier avant de l'acheter.

Land Rover

Land Rover Freelander ITd42001–2006^[3]

MG

MG ZTZT CDTi 115/1352001–2005^[5]

Rover

Rover 75CDT · CDTi1998–2005^[2][4]

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur M47R est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». Le M47R a été conçu avec un turbo et une gestion thermique différents de ceux du bloc sous badge BMW ; les pannes documentées dans cette fiche pour les versions D20/TU/TU2 ne peuvent donc pas être extrapolées directement. Nous recommandons une prudence générale et une inspection mécanique complète avant l'achat.^[1][2]

Quelles pannes présente le moteur M47R ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : fuite d'huile sur la pompe à vide du frein (gravité critique).

Quelles voitures embarquent le moteur M47R ?

Rover 75 (1998–2005), Land Rover Freelander I (2001–2006) et MG ZT (2001–2005).^[2][3][4][5]

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Sources

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BMW M47Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Rover 75Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Land Rover FreelanderWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Rover 75Wikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
MG ZTWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais