Problèmes de Honda CR-V de 2003
Honda CR-V de 2003 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 / 2.4 i-VTEC. 2.0 / 2.4 i-VTEC a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2003, comme rupture du gonfleur de l'airbag passager dans plusieurs rappels.
Note de Honda CR-V de 2003 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,72 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension6,6Contrôle technique seul : 1,4 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues7,91 panne
- Direction6,5Contrôle technique seul : 1,4 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique7,91 panne
- Phares et feux7,81 panne et contrôle technique
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,1Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité7,11 panne
Ce qui change par rapport à Honda CR-V de 2002
- Note : 7,8 → 6,8
- Commence à la concerner : usure et piqûres de l'arbre à cames du 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) (2.0 / 2.4 i-VTEC) et pneus d'origine avec le flanc intérieur endommagé lors de l'équilibrage des roues (reste de la voiture)
Moteur 2.0 / 2.4 i-VTEC sur Honda CR-V de 2003
Appellations : 2.0 i-VTEC
- À acheter
2.0 i-VTEC 156 et 2.4 i-VTEC 200 (famille K, Accord VII)
156–200 ch · K20A, K24A
Nous n'avons pas trouvé, dans les sources consultées, de schéma de pannes graves propre au bloc : les témoignages de l'Accord de cette époque parlent surtout d'une consommation d'huile occasionnelle, d'un cas de bruits à froid et de problèmes mineurs entre 80 000 et 150 000 km, sans défaillance de distribution. L'échantillon de témoignages est réduit.[2]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2003
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleLubrificationUsure et piqûres de l'arbre à cames du 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic)Les premiers K20 (surtout la série 2003-2004, K20A6) peuvent voir les lobes de l'arbre à cames piqués, avec cliquetis et perte de puissance, généralement entre 100 000 et 150 000 km. Honda a renforcé les arbres lors de la mise à jour de 2006 (K20Z2), et de nombreux cas ont été résolus sous garantie.
- Gravité faibleFréquence: RareLubrificationConsommation d'huile excessive du moteur 2.0 / 2.4 i-VTECC'est une plainte ponctuelle, pas une panne généralisée : Fiches-auto.fr relève un cas de 1 litre tous les 10 000 km sur le CR-V IV 2.0 et plusieurs cas de consommation sur l'Accord 2.0/2.4. Dans les sources consultées, Honda n'a publié aucune campagne à ce sujet.
Pannes hors moteur sur Honda CR-V de 2003
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRupture du gonfleur de l'airbag passager dans plusieurs rappelsOui : le CR-V II a fait l'objet de plusieurs rappels pour le gonfleur de l'airbag passager, qui, lors d'un déploiement, pourrait se rompre et projeter des fragments métalliques. La DVSA recense des campagnes depuis 2013 avec des plages de fabrication différentes, et l'alerte européenne de 2019 inclut le CR-V entre 2001 et 2015.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueInterrupteur principal des lève-vitres électriques à risque d'incendie par infiltration de liquideOui : Honda a rappelé deux fois (en 2012 et en 2020-2021) les CR-V construits entre novembre 2001 et octobre 2006, parce que l'interrupteur principal des lève-vitres peut accumuler du liquide, chauffer et, dans le pire des cas, provoquer un incendie.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnellePneus et rouesPneus d'origine avec le flanc intérieur endommagé lors de l'équilibrage des rouesEn 2003, Honda a rappelé au Royaume-Uni un petit lot de CR-V construits entre le 3 et le 12 mars 2003, parce que le flanc intérieur de certains pneus pouvait être endommagé lors de l'équilibrage des roues et que, dans le pire des cas, le pneu pourrait se dégonfler en roulant.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnellePhares et feuxPanne des feux de croisement due à l'usure du faisceau du commodo d'éclairageHonda a rappelé en 2012 (Royaume-Uni) les CR-V construits entre novembre 2001 et septembre 2004, parce que la borne des feux de croisement, située dans le faisceau du commodo, peut s'user sous l'effet des mouvements et finir par empêcher le fonctionnement des feux de croisement.
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Questions fréquentes
Honda CR-V de 2003 est-elle fiable ?
Honda CR-V de 2003 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 / 2.4 i-VTEC. 2.0 / 2.4 i-VTEC a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2003, comme rupture du gonfleur de l'airbag passager dans plusieurs rappels.
Honda CR-V de 2003 ou celle de 2002 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,8 en 2002 à 6,8 en 2003. Commence à la concerner : usure et piqûres de l'arbre à cames du 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) (2.0 / 2.4 i-VTEC) et pneus d'origine avec le flanc intérieur endommagé lors de l'équilibrage des roues (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Honda CR-V ?
Selon notre note, la meilleure est 2002 (7,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2001 (6,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Honda CR-V de 2003 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2003 sont : rupture du gonfleur de l'airbag passager dans plusieurs rappels (airbags et sécurité, gravité critique), usure et piqûres de l'arbre à cames du 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) (2.0 / 2.4 i-VTEC, gravité élevée), interrupteur principal des lève-vitres électriques à risque d'incendie par infiltration de liquide (système électrique, gravité élevée), pneus d'origine avec le flanc intérieur endommagé lors de l'équilibrage des roues (pneus et roues, gravité élevée) et panne des feux de croisement due à l'usure du faisceau du commodo d'éclairage (phares et feux, gravité moyenne).
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Sources
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- Honda CR-VWikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilidad Honda Accord (2003-2008): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 5 octobre 2026