Problèmes de Honda Jazz de 2008
Honda Jazz de 2008 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC. 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 7 pannes documentées touchent les exemplaires de 2008, comme airbag Takata : risque de gonflage anormal du générateur de gaz sur la Honda Jazz II.
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Note de Honda Jazz de 2008 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 11 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,44 pannes
- Boîte de vitesses8,02 pannes
- Suspension9,5Contrôle technique seul : 0,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,91 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,3Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique9,31 panne
- Phares et feux7,3Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation9,31 panne
- Carrosserie et habitacle8,81 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité7,11 panne
Moteur 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC sur Honda Jazz de 2008
Appellations : 1.2 i-VTEC · 1.4 i-VTEC · Jazz Hybrid
- Avec prudence
1.4 i-VTEC 100 (L13Z1, Civic VIII, Civic IX et Jazz II)
100 ch · L13Z1
Le bloc en lui-même ne montre pas de schéma clair de pannes graves, mais une bonne partie des unités de la Jazz II et de la Civic VIII ont été vendues avec la boîte robotisée i-SHIFT, dont l'actionneur tombe en panne de façon récurrente selon les témoignages consultés, et plusieurs propriétaires documentent en outre une usure précoce de l'embrayage et du volant moteur. Il convient de vérifier le type de boîte et l'historique de l'embrayage avant l'achat, surtout sur la Jazz II et la Civic VIII.[3][4]
- À acheter
1.2 i-VTEC 90 (Jazz II)
90 ch
C'est la variante qui présente le moins d'incidents sur la Jazz II dans les témoignages de Fiches-auto.fr : elle n'est associée ni aux pannes de la boîte i-SHIFT (documentées sur le 1.4) ni à celles de l'embrayage, et seuls des cas isolés de consommation d'huile ou une fuite au radiateur sont cités.[3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2008
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTransmissionDéfaillance de l'actionneur de la boîte robotisée i-SHIFTOui : la boîte i-SHIFT (un seul embrayage robotisé) de la Jazz II et de la Civic VIII tombe régulièrement en panne au niveau de son actionneur électronique, entre 95 000 et 180 000 km ; dans le cas le plus grave, la réparation ne valait pas la valeur de la voiture. Honda a en outre mis à jour le logiciel pour un défaut distinct en marche arrière.Apparaît vers 95 000 km
- Gravité élevéeFréquence: FréquentRefroidissementDesserrage de la poulie de la pompe à eau et rupture de la courroie d'accessoiresSur la Civic VIII fabriquée entre 2008 et 2010, la poulie de la pompe à eau peut se desserrer et casser la courroie d'accessoires, avec perte de la direction assistée et de la charge de la batterie ; Honda l'a documenté sous forme d'avis technique pour ces années de fabrication.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentEmbrayageUsure prématurée de l'embrayage et du volant moteurOui : plusieurs propriétaires de la Jazz II et surtout de la Civic VIII documentent une usure précoce de l'embrayage et du volant moteur, avec des remplacements dès 35 000-90 000 km et un cas de rupture totale en roulant ; c'est la panne mécanique qui revient le plus dans les témoignages de ces deux voitures.Apparaît vers 35 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAllumageBougie qui se desserre sur le moteur 1.4 i-VTECPlusieurs propriétaires du 1.4 i-VTEC, tant sur la Civic VIII que sur la Civic IX, documentent une bougie qui se desserre dans son logement (dans un cas, elle a même été éjectée de la culasse en roulant) ; les cas sont peu nombreux, mais le même symptôme se répète sur deux générations différentes.
Pannes hors moteur sur Honda Jazz de 2008
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéAirbag Takata : risque de gonflage anormal du générateur de gaz sur la Honda Jazz IISelon la fiche de fiches-auto.fr, Honda a lancé un rappel d'airbags Takata qui concerne la Honda Jazz II. Renseignez-vous avec le numéro de châssis auprès d'un concessionnaire Honda pour savoir si votre exemplaire est inclus.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsFreins arrière qui se bloquent et disques corrodésSelon gebrauchtwagenberater.de, les freins arrière de la Jazz II ont tendance à se bloquer ; lors des contrôles néerlandais (APK) repris par Autozine.nl, entre 3 % et 5 % des véhicules de la plupart des années présentent des disques de frein très corrodés.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageDéfaut logiciel de la boîte i-SHIFT : calage aux feux et reculSelon gebrauchtwagenberater.de, un défaut logiciel de l'unité de commande de la boîte robotisée i-SHIFT peut faire caler le moteur aux feux ou faire reculer le véhicule ; il concerne les unités fabriquées du 6 mai 2008 au 13 décembre 2011.
- Gravité élevéeFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageDéfaillance de l'actionneur de la boîte robotisée i-SHIFT de la Honda Jazz IISelon les témoignages de fiches-auto.fr, l'actionneur de la boîte robotisée i-SHIFT de la Jazz II a lâché vers 95 000 et 120 000 km ; un propriétaire le décrit comme un problème connu sans aide de Honda. Il n'y a que deux cas.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitaclePeinture de carrosserie fragile : éclats et perte de vernis sur la Honda Jazz IISelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, c'est la plainte la plus répétée sur la Honda Jazz II : une peinture fine qui s'écaille au moindre impact ou au lavage haute pression. Aucune campagne officielle n'est connue.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriqueBatterie 12 V faible ou défaillante prématurément sur la Honda Jazz IILes témoignages de fiches-auto.fr citent des batteries 12 V qui lâchent au bout de 2 à 7 ans sur la Honda Jazz II. Ce n'est pas une panne de conception documentée, mais une usure fréquente.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleClimatisationPanne soudaine de la climatisation (relais, embrayage magnétique ou compresseur)Selon gebrauchtwagenberater.de, la climatisation de la Jazz II tombe souvent en panne soudainement, presque toujours à cause du relais, de l'embrayage magnétique ou du compresseur lui-même ; fiches-auto.fr recense deux cas de compresseur.
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Questions fréquentes
Honda Jazz de 2008 est-elle fiable ?
Honda Jazz de 2008 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC. 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 7 pannes documentées touchent les exemplaires de 2008, comme airbag Takata : risque de gonflage anormal du générateur de gaz sur la Honda Jazz II.
Quelle est la meilleure année pour Honda Jazz ?
Selon notre note, les meilleures sont 2015, 2014, 2013 et 1 autres années avec la même note (7,2/10). L'année avec la moins bonne note est 2008 (5,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Honda Jazz de 2008 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2008 sont : airbag Takata : risque de gonflage anormal du générateur de gaz sur la Honda Jazz II (airbags et sécurité, gravité critique), défaillance de l'actionneur de la boîte robotisée i-SHIFT (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, gravité élevée), desserrage de la poulie de la pompe à eau et rupture de la courroie d'accessoires (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, gravité élevée), défaillance de l'actionneur de la boîte robotisée i-SHIFT de la Honda Jazz II (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée) et usure prématurée de l'embrayage et du volant moteur (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, gravité moyenne).
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Sources
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- Honda JazzWikipedia (DE) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Honda JazzWikipedia (FR) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026