Honda Jazz IV (2020–aujourd'hui)
Problèmes de Honda Jazz de 2023
Honda Jazz de 2023 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Honda e:HEV / i-MMD. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2023, comme climatisation qui refroidit peu à cause d'une fuite au condenseur.
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Note de Honda Jazz de 2023 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur9,31 panne
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique9,61 panne
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation9,31 panne
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Honda Jazz de 2022
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2022.
Moteur Honda e:HEV / i-MMD sur Honda Jazz de 2023
Appellations : 1.5 e:HEV 109 CV · 1.5 e:HEV 122 CV
- À acheter
e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 ch de système (Jazz IV, HR-V III)
109–131 ch · LEB-H5
Nous n'avons trouvé aucune panne grave et répandue documentée ; le seul point cité est la décharge de la batterie 12 V lorsque la voiture reste longtemps à l'arrêt.[1][2]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2023
Honda Jazz IV Honda e:HEV / i-MMD : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Honda Jazz de 2023
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleClimatisationClimatisation qui refroidit peu à cause d'une fuite au condenseurSur la Jazz IV, certains propriétaires constatent que l'air est moins froid ou qu'une recharge ne tient pas ; un guide français pointe le condenseur, situé devant le radiateur et exposé aux gravillons, et un guide britannique évoque des pannes occasionnelles de climatisation. Il s'agit d'une panne mineure, sans risque pour la sécurité.
- Gravité faibleFréquence: RareSystème électriqueRemplacement prématuré de la batterie 12 VUn guide d'achat d'occasion de la Jazz IV recense quelques remplacements prématurés de la batterie 12 V avant 20 000 km et les décrit comme des cas rares. Nous n'avons trouvé ni campagne, ni bulletin, ni chiffre qui le confirme.
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Questions fréquentes
Honda Jazz de 2023 est-elle fiable ?
Honda Jazz de 2023 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Honda e:HEV / i-MMD. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2023, comme climatisation qui refroidit peu à cause d'une fuite au condenseur.
Honda Jazz de 2023 ou celle de 2022 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2022 et de 2023. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Honda Jazz ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026 et 2025 (9,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2020 (8,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Honda Jazz de 2023 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2023 sont : décharge de la batterie 12 V et échec du démarrage du système hybride (Honda e:HEV / i-MMD, gravité faible), climatisation qui refroidit peu à cause d'une fuite au condenseur (climatisation, gravité faible) et remplacement prématuré de la batterie 12 V (système électrique, gravité faible).
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Sources
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