Problèmes de Isuzu D-Max de 2016

Isuzu D-Max de 2016 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi. Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2016, comme roue qui peut se détacher à cause de peinture sur le moyeu (édition 10 anniversaire, Allemagne).

D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2015 et de 2016. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.

Selon notre note, la meilleure est 2020 (8,2/10). L'année avec la moins bonne note est 2015 (7,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2016 sont : rupture des dents du pignon de l'arbre à cames (campagne de 2017) (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gravité critique), roue qui peut se détacher à cause de peinture sur le moyeu (édition 10 anniversaire, Allemagne) (pneus et roues, gravité critique), gazole dans l'huile et filtre à particules saturé sur les trajets courts (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gravité élevée) et vanne EGR obstruée par la calamine (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gravité moyenne).