Problèmes de MG ZS de 2017
MG ZS de 2017 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme la boîte automatique du 1.0 T-GDI peut donner des à-coups.
Note de MG ZS de 2017 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension8,31 panne et contrôle technique
- Freins9,01 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,21 panne et contrôle technique
- Système électrique9,61 panne
- Phares et feux6,3Contrôle technique seul : 1,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle6,0Contrôle technique seul : 1,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur 1.5 VTi-TECH / T-GDI sur MG ZS de 2017
Appellations : 1.5 VTi-TECH 106
- À acheter
1.5 VTi-TECH atmosphérique 106 ch (NSE / NSE Plus, depuis 2017)
106 ch · NSE, NSE Plus
Nous n'avons trouvé aucune panne moteur documentée, ni dans la presse ni dans les témoignages de propriétaires consultés ; c'est un atmosphérique simple, sans turbo. La prudence tient à la rareté des données disponibles : seulement quatre avis sur le site de fiabilité consulté.[3]
Aucune panne documentée de 1.5 VTi-TECH / T-GDI ne touche les exemplaires de 2017.
MG ZS I 1.5 VTi-TECH / T-GDI : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur MG ZS de 2017
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageLa boîte automatique du 1.0 T-GDI peut donner des à-coupsLa boîte automatique du moteur 1.0 turbo peut présenter des à-coups ou des secousses en roulant, selon un essai d'Autopista.es ; un recueil de témoignages place en outre la boîte de vitesses parmi les catégories à incidents du modèle, sans pouvoir préciser combien de cas concernent la version automatique.
- Gravité élevéeFréquence: RareDirectionCardan de la colonne de direction qui se démonte sur la MG ZSDans son guide d'achat de la MG ZS, Auto Express indique que certaines colonnes de direction ont été remplacées sous garantie et que le cardan s'est démonté sur au moins une unité.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSuspensionBruits de suspension et instabilité dans les virages rapidesPlusieurs propriétaires décrivent des craquements de suspension que le constructeur a jugés normaux, et un essai d'Autopista.es signale une certaine instabilité dans les virages rapides et plus de bruit de roulement sur autoroute que des rivales comme le Hyundai Kona.
- Gravité faibleFréquence: RareFreinsUsure prématurée des plaquettes de frein sur les versions les plus lourdesUn essai d'Autopista.es sur les pannes les plus courantes de la MG ZS signale une usure prématurée des plaquettes de frein sur les versions les plus lourdes de la gamme, sans plus de détail sur le kilométrage ou le coût.
- Gravité faibleFréquence: RareSystème électriqueSystème multimédia qui reste actif moteur coupé et décharge la batterie 12 V de la MG ZSalVolante indique que sur la MG ZS le système multimédia peut rester allumé après l'arrêt du moteur et continuer à consommer, si bien que le témoin de batterie s'allume souvent au redémarrage.
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Questions fréquentes
MG ZS de 2017 est-elle fiable ?
MG ZS de 2017 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme la boîte automatique du 1.0 T-GDI peut donner des à-coups.
Quelle est la meilleure année pour MG ZS ?
Selon notre note, la meilleure est 2019 (7,7/10). L'année avec la moins bonne note est 2020 (7,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a MG ZS de 2017 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2017 sont : cardan de la colonne de direction qui se démonte sur la MG ZS (direction, gravité élevée), la boîte automatique du 1.0 T-GDI peut donner des à-coups (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne), bruits de suspension et instabilité dans les virages rapides (suspension, gravité faible), usure prématurée des plaquettes de frein sur les versions les plus lourdes (freins, gravité faible) et système multimédia qui reste actif moteur coupé et décharge la batterie 12 V de la MG ZS (système électrique, gravité faible).
Vous avez MG ZS de 2017 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026