Problèmes de MG ZS de 2023
MG ZS de 2023 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) et 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Aucun n'a de panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.5 VTi-TECH / T-GDI (verdict «À acheter»). Hors moteur, 7 pannes documentées touchent les exemplaires de 2023, comme l'écran multimédia plante et la caméra de recul est défaillante.
Note de MG ZS de 2023 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- Moteur électrique8,61 panne
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension8,31 panne et contrôle technique
- Freins9,01 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,21 panne et contrôle technique
- Système électrique9,12 pannes
- Phares et feux6,3Contrôle technique seul : 1,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia7,91 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle6,0Contrôle technique seul : 1,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à MG ZS de 2022
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2022.
Moteur MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) sur MG ZS de 2023
Appellations : ZS EV · ZS EV Standard Range · ZS EV Long Range
- Avec prudence
ZS EV Standard Range 51 kWh LFP, 150 ch (2022-2024)
150 ch
Il existe presque aucun témoignage publié sur cette version (la fiche de Fiches-auto ne recense aucun avis) ; la charge se vérifie comme pour le reste.[2]
- À acheter
ZS EV Long Range 72,6 kWh, 177 ch (2021-2024)
177 ch
Aucune panne de batterie ou de moteur n'est documentée pour cette version dans les sources ouvertes ; Fiches-auto ne mentionne qu'une panne de chargeur embarqué parmi les ZS EV en général.[2]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2023
MG ZS I MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) : toutes ses pannes et que vérifierMoteur 1.5 VTi-TECH / T-GDI sur MG ZS de 2023
Appellations : 1.5 VTi-TECH 106
- À acheter
1.5 VTi-TECH atmosphérique 106 ch (NSE / NSE Plus, depuis 2017)
106 ch · NSE, NSE Plus
Nous n'avons trouvé aucune panne moteur documentée, ni dans la presse ni dans les témoignages de propriétaires consultés ; c'est un atmosphérique simple, sans turbo. La prudence tient à la rareté des données disponibles : seulement quatre avis sur le site de fiabilité consulté.[2]
Aucune panne documentée de 1.5 VTi-TECH / T-GDI ne touche les exemplaires de 2023.
MG ZS I 1.5 VTi-TECH / T-GDI : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur MG ZS de 2023
- Gravité moyenneFréquence: FréquentÉlectronique et multimédiaL'écran multimédia plante et la caméra de recul est défaillanteC'est l'une des plaintes les plus répétées sur la MG ZS : l'écran multimédia se fige, redémarre tout seul ou perd des fonctions, et l'image de la caméra de recul peut disparaître ou rester noire ; cela se règle parfois par une mise à jour logicielle et exige dans d'autres cas de changer l'unité.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageLa boîte automatique du 1.0 T-GDI peut donner des à-coupsLa boîte automatique du moteur 1.0 turbo peut présenter des à-coups ou des secousses en roulant, selon un essai d'Autopista.es ; un recueil de témoignages place en outre la boîte de vitesses parmi les catégories à incidents du modèle, sans pouvoir préciser combien de cas concernent la version automatique.
- Gravité élevéeFréquence: RareDirectionCardan de la colonne de direction qui se démonte sur la MG ZSDans son guide d'achat de la MG ZS, Auto Express indique que certaines colonnes de direction ont été remplacées sous garantie et que le cardan s'est démonté sur au moins une unité.
- Gravité moyenneFréquence: RareSystème électriquePannes de charge en courant alternatif et de la batterie 12 V sur la ZS EVSur la version électrique, on trouve des témoignages isolés d'une batterie 12 V qui se décharge rapidement et empêche la voiture de démarrer, et d'un chargeur embarqué qui refuse la charge en courant alternatif ou l'interrompt avec un message au tableau de bord.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSuspensionBruits de suspension et instabilité dans les virages rapidesPlusieurs propriétaires décrivent des craquements de suspension que le constructeur a jugés normaux, et un essai d'Autopista.es signale une certaine instabilité dans les virages rapides et plus de bruit de roulement sur autoroute que des rivales comme le Hyundai Kona.
- Gravité faibleFréquence: RareFreinsUsure prématurée des plaquettes de frein sur les versions les plus lourdesUn essai d'Autopista.es sur les pannes les plus courantes de la MG ZS signale une usure prématurée des plaquettes de frein sur les versions les plus lourdes de la gamme, sans plus de détail sur le kilométrage ou le coût.
- Gravité faibleFréquence: RareSystème électriqueSystème multimédia qui reste actif moteur coupé et décharge la batterie 12 V de la MG ZSalVolante indique que sur la MG ZS le système multimédia peut rester allumé après l'arrêt du moteur et continuer à consommer, si bien que le témoin de batterie s'allume souvent au redémarrage.
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Questions fréquentes
MG ZS de 2023 est-elle fiable ?
MG ZS de 2023 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) et 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Aucun n'a de panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.5 VTi-TECH / T-GDI (verdict «À acheter»). Hors moteur, 7 pannes documentées touchent les exemplaires de 2023, comme l'écran multimédia plante et la caméra de recul est défaillante.
MG ZS de 2023 ou celle de 2022 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2022 et de 2023. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour MG ZS ?
Selon notre note, la meilleure est 2019 (7,7/10). L'année avec la moins bonne note est 2020 (7,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a MG ZS de 2023 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2023 sont : cardan de la colonne de direction qui se démonte sur la MG ZS (direction, gravité élevée), pannes de charge : chargeur embarqué et charges interrompues (MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R), gravité moyenne), l'écran multimédia plante et la caméra de recul est défaillante (électronique et multimédia, gravité moyenne), la boîte automatique du 1.0 T-GDI peut donner des à-coups (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne) et pannes de charge en courant alternatif et de la batterie 12 V sur la ZS EV (système électrique, gravité moyenne).
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Sources
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- MG ZS (crossover): sección MG EZS / ZS EVWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité Mg ZS: toutes les pannes connuesFiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026